Гран-при Монако 2005: Победа Райкконена и трагедия на трассе
2005 Monaco Grand Prix
Гран-при Монако 2005: Кими Райкконен (McLaren) одержал победу, опередив Ника Хайдфельда и Марка Уэббера. Фернандо Алонсо – 4-й. Формула 1, результаты гонки.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Монако 2005 (официально Гран-при Формулы-1 Монако 2005) — гонка Формулы-1, прошедшая 22 мая 2005 года на трассе Монте-Карло (Circuit de Monaco) в Монако. Это была шестая гонка чемпионата мира Формулы-1 2005 года и 63-я по счету гонка Гран-при Монако. Гонка, состоявшая из 78 кругов, была выиграна Кими Райкконеном из Финляндии на автомобиле McLaren Mercedes, стартовавшим с pole position. Немец Ник Хайдфельд финишировал вторым на Williams BMW, а его товарищ по команде, австралиец Марк Уэббер, впервые в карьере поднялся на подиум, заняв третье место. Лидер чемпионата гонщиков, испанец Фернандо Алонсо, финишировал четвертым на Renault.
The 2005 Monaco Grand Prix (formally the Formula 1 Grand Prix de Monaco 2005) was a Formula One motor race held on 22 May 2005 at the Circuit de Monaco in Monte Carlo, Monaco. It was the sixth race of the 2005 Formula One World Championship, and the 63rd running of the Monaco Grand Prix. The 78 lap race was won from pole position by Finnish driver Kimi Räikkönen, driving a McLaren Mercedes. German Nick Heidfeld finished second in a Williams BMW with his teammate, Australian Mark Webber, achieving his first F1 podium finish in third. Drivers' Championship leader, Spaniard Fernando Alonso, finished fourth in his Renault.
Доклад
Гран-при проводился через месяц после смерти принца Ренье III, поэтому монегаскская княжеская семья впервые за всю историю Гран-при Монако не посетила гонку. Команда BAR Honda не участвовала в этом Гран-при, отбывая последний из двух этапов дисквалификации, последовавшей за нарушениями, выявленными на Гран-при Сан-Марино. Дженсон Баттон впоследствии выступил в качестве приглашенного комментатора британского телеканала ITV во время этой гонки.
The Grand Prix was held one month after the death of Prince Rainier III, for this reason, the Monegasque princely family did not attend the race for the first time in the Monaco Grand Prix's history. The BAR Honda did not take part in this race, serving the last of a two race ban following irregularities at the San Marino Grand Prix. Jenson Button subsequently served as a guest co commentator for British broadcaster ITV for this race.
Практика
На практике Кристиян Алберс потерял управление автомобилем на выходе из 4-го поворота и врезался. Хуан Пабло Монтойя, Жак Вильнев, Дэвид Коултард и Ральф Шумахер столкнулись, двигаясь по траектории на подъеме в районе Бо Риваж. Монтойя был признан виновным в этом инциденте и, следовательно, был вынужден стартовать в гонке с последней позиции.
In practice, Christijan Albers lost his car out coming from turn 4 and crashed. Juan Pablo Montoya, Jacques Villeneuve, David Coulthard and Ralf Schumacher crashed as they were coming up high from Beau Rivage. Montoya was judged to be the cause of this incident and thus was forced to start the race from the back of the grid.
Гонка
Поул-позишн занял Кими Райкконен, и он лидировал с самого старта гонки. Хотя Фернандо Алонсо поначалу плотно следовал за ним, к двадцатому кругу его отрыв составил более пяти секунд. Тем временем Нарайн Картикеян сошел с дистанции из-за поломки гидравлической системы. В остальном гонка проходила относительно спокойно: за Алонсо шли Джанкарло Физикелла, Джарно Трулли и Марк Веббер, пока на двадцать третьем круге Кристиан Альберс не развернул свою Minardi в стену в Мирабо, заблокировав около двух третей ширины трассы. Дэвид Колтард, ехавший позади, уклонился и сумел остановить свой Red Bull без повреждений, однако Михаэль Шумахер врезался в Колтарда, сломав свой передний обтекатель и серьезно повредив подвеску Red Bull. Когда к заблокированному повороту стали подъезжать другие гонщики, на трассу вывели машину безопасности, чтобы маршалы могли убрать болид Альберса. Оба пилота Renault немедленно заехали в пит-лейн, но Райкконен, действуя по указанию главного стратега McLaren Нила Мартина, остался на трассе, приняв решение, которое оказалось выигрышным. Несмотря на то, что это, казалось, поставило Райкконена в невыгодное положение, поскольку все его ближайшие конкуренты уже побывали в пит-стопе, он отреагировал серией блестящих кругов, позволившей ему оторваться на 34,7 секунды к моменту заезда в пит-лейн на 42-м круге. Алонсо, чей болид был значительно медленнее из-за полного бака топлива, и у которого быстро изнашивались задние шины, не смог сократить отставание, и Райкконен, вернувшись на трассу после пит-стопа, сохранил 13-секундный отрыв. Он выиграл гонку, лидировав на протяжении всех кругов. Ник Хайдфельд поднялся с шестой стартовой позиции, обойдя своего товарища по команде в пит-лейн после того, как Williams вызвал его на пит-стоп на круг раньше, в то время как Алонсо сильно тормозил оба болида Williams. После пит-стопа Хайдфельда, великолепный обгон в шикане Нувель вывел его вперед Алонсо. Веббер попытался повторить маневр на следующем круге, но в первой попытке Алонсо срезал поворот и остался впереди. Во второй попытке Алонсо снова срезал поворот, на этот раз явно намеренно, но Вебберу в итоге удалось его обогнать и завоевать свой первый подиум в карьере в Формуле-1, а также принести Williams их последний дубль до Гран-при Абу-Даби 2014 года, прошедший более чем через девять лет. Алонсо финишировал четвертым, с почти полностью изношенными задними шинами. Монтойя стартовал с шестнадцатой позиции и поднялся на пятое место, финишировав прямо за Алонсо, за которым следовали Михаэль и Ральф Шумахеры, пересекшие финишную черту почти одновременно. Оба болида Red Bull Racing были оформлены в ливрею Star Wars: Episode III – Revenge of the Sith, а команда Red Bull Racing на этой гонке была одета в имперских штурмовиков. Это не принесло команде удачи, поскольку это была первая гонка, в которой они не набрали очков.
Polesitter Kimi Räikkönen led the field from the start of the race, and though he was at first closely followed by Fernando Alonso, he was more than five seconds ahead by the twentieth lap. Meanwhile, Narain Karthikeyan retired with a hydraulic failure. The race progressed otherwise uneventfully, with Fernando Alonso followed by Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli, and Mark Webber, until the twenty third lap, when Christijan Albers spun his Minardi into a wall at Mirabeau, blocking about two thirds of the width of the track. David Coulthard, arriving behind him, swerved and successfully stopped his Red Bull without damage; however, Michael Schumacher plowed into Coulthard, breaking off his own nosecone and damaging the Red Bull's suspension beyond repair. As more drivers reached the blocked turn, the Safety Car was deployed so that marshals could remove Albers' car. Both Renault drivers pitted immediately, but Räikkönen—acting on instructions from McLaren chief strategist Neil Martin—continued on in what was to prove a winning move. Though this seemingly put Räikkönen in a bad spot, as all of his close competitors had pitted, he fought back with a series of brilliant laps that would give him a 34.7 second lead by the time he pitted on lap 42. Alonso, whose car was substantially slower as it was full of fuel, and whose rear tyres were wearing rapidly, was unable to catch up, and Räikkönen, after pitting, returned to the track still 13 seconds ahead. He would go on to win the race having led every lap of it. Nick Heidfeld worked his way up from sixth grid position, passing his own teammate in the pits after Williams called him in a lap earlier whilst Alonso was badly holding the two Williams drivers up. After Heidfeld's stop, a superb overtaking manoeuvre into the Nouvelle chicane put him ahead of Alonso. Webber tried to follow suit a lap later, but on the first attempt Alonso cut the corner and stayed in front. On the second attempt Alonso cut the corner again, this time clearly intentionally, but Webber eventually succeeded in overtaking him and claiming his first career podium in Formula One and scoring Williams last double podium finish until the 2014 Abu Dhabi Grand Prix over nine years later. Alonso straggled into fourth, his rear tyres almost entirely bald. Montoya advanced from sixteenth on the grid to an eventual fifth, finishing on Alonso's tail, followed by Michael and Ralf Schumacher, who crossed the line almost side by side. Both Red Bull Racing cars ran with the Star Wars: Episode III – Revenge of the Sith livery and, for this race, the Red Bull Racing pit crew dressed up as Imperial Stormtroopers. It didn't help the team's fortunes, as this was the first race where they failed to score points.
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 9 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 78 1:45:15.556 1 10 2 8 Nick Heidfeld Williams BMW 78 + 13.877 6 8 3 7 Mark Webber Williams BMW 78 + 18.484 3 6 4 5 Fernando Alonso Renault 78 + 36.487 2 5 5 10 Juan Pablo Montoya McLaren Mercedes 78 + 36.647 16 4 6 17 Ralf Schumacher Toyota 78 + 37.117 18 3 7 1 Michael Schumacher Ferrari 78 + 37.223 8 2 8 2 Rubens Barrichello Ferrari 78 + 37.570 10 1 9 12 Felipe Massa Sauber Petronas 77 + 1 Lap 11 10 16 Jarno Trulli Toyota 77 + 1 Lap 5 11 11 Jacques Villeneuve Sauber Petronas 77 + 1 Lap 9 12 6 Giancarlo Fisichella Renault 77 + 1 Lap 4 13 18 Tiago Monteiro Jordan Toyota 75 + 3 Laps 15 14 21 Christijan Albers Minardi Cosworth 73 + 5 Laps 14 Ret 15 Vitantonio Liuzzi Red Bull Cosworth 59 Accident 12 Ret 20 Patrick Friesacher Minardi Cosworth 29 Accident 13 Ret 14 David Coulthard Red Bull Cosworth 23 Collision damage 7 Ret 19 Narain Karthikeyan Jordan Toyota 18 Hydraulics 17 Source: