Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Китая 2004 года (официально Гран-при Китая 2004 года Формулы-1 Sinopec) — гонка Формулы-1, прошедшая 26 сентября 2004 года на Шанхайской международной трассе. Это была 16-я гонка из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2004 года и первая в истории Гран-при Китая. Гонка состояла из 56 кругов и завершилась победой Рубенса Барричелло из команды Ferrari, стартовавшего с поул-позишена. Дженсон Баттон стал вторым, представляя команду BAR, а Кими Райкконен — третьим на автомобиле McLaren.
The 2004 Chinese Grand Prix (officially the 2004 Formula 1 Sinopec Chinese Grand Prix) was a Formula One motor race held on 26 September 2004 at the Shanghai International Circuit. It was Race 16 of 18 in the 2004 FIA Formula One World Championship and was the inaugural Chinese Grand Prix. The 56 lap race was won by Rubens Barrichello for the Ferrari team, from a pole position start. Jenson Button finished second for the BAR team, with Kimi Räikkönen third in a McLaren.
Предыстория
Майкл Шумахер и «Феррари» уже стали чемпионами мира среди пилотов и конструкторов. После Гран-при Италии 2004 года Шумахер с отрывом в 38 очков от Рубенса Барричелло и 65 очков от Дженсона Баттона безоговорочно лидировал в чемпионате пилотов. «Феррари» возглавляла чемпионат конструкторов с 140 очками, недосягаемо опережая «BAR» на 143 очка и «Рено». «Рено» уволила Джарно Трулли после Гран-при Италии, и его заменил Жак Вильнёв, вернувшийся к управлению болидом после почти года перерыва. Увольнение итальянского гонщика было связано с разногласиями с руководителем команды Флавио Бриаторе, который также оказывал значительное влияние на карьеру пилота, и который на прошлой неделе подписал контракт с «Тойотой» на 2005 год. Эта гонка стала первой для Ральфа Шумахера после травм, полученных на Гран-при США 2004 года три месяца назад. В команде «Джордан» Тимо Глок заменил Джорджио Пантано, который отказался от участия в последних трех гонках сезона, не выплатив последний взнос по контракту. Впервые в этой гонке радиопереговоры между командами и гонщиками транслировались для телезрителей.
Michael Schumacher and Ferrari were already the drivers' and constructors' world champions. After the 2004 Italian Grand Prix, Schumacher unassailably led the drivers' standings with 38 points ahead of Rubens Barrichello and 65 points ahead of Jenson Button. Ferrari led the constructors' championship with 140 points, unassailable ahead of BAR and 143 points ahead of Renault. Renault fired Jarno Trulli after the Italian Grand Prix and was replaced by Jacques Villeneuve, who returned to driving a single seater after almost a year of inactivity. The dismissal of the Italian driver was due to disagreements with team manager Flavio Briatore, who also dominated the Italian driver's career and who the previous week had signed a contract with Toyota for 2005. This was the first race back for Ralf Schumacher after injuries in the 2004 United States Grand Prix three months prior. At Jordan, Timo Glock replaced Giorgio Pantano, who will give up participation in the last three Grand Prix races of the season without paying the last installment according to the contract. The race was the first where radio conversations between teams and drivers were broadcast to television viewers.
Практика
BAR тестового пилота Энтони Дэвидсона выходит на трассу в пятницу в рамках свободных заездов в специальной желто-синей ливрее, вдохновленной дизайном Subaru Impreza 555, которая заменяет основного сезонного спонсора Lucky Strike на State Express 555. Изначально планировалось использовать ее на протяжении всех выходных. Однако федерация приостановила это решение, и для квалификации и гонки, при сохранении временного спонсорства 555, была более или менее восстановлена каноничная белая ливрея сезона.
The BAR of test driver Anthony Davidson takes to the track in friday free practice with a special yellow blue livery, inspired by that of the Subaru Impreza 555 and which replaces the main seasonal sponsor Lucky Strike with State Express 555. The intention was to use it throughout the weekend. However, this was suspended by the federation so that for qualifying and the race, while retaining the temporary 555 sponsorship, the season's canonical white livery was more or less restored.
Квалификация
Барричелло показал лучшее время круга и завоевал поул-позицию, опередив Райкконена и Баттона. Шины Bridgestone особенно хорошо показали себя на этом участке трассы, а пилот Sauber Масса добился лучшей стартовой позиции в своей карьере на тот момент, став четвертым.
Barrichello set the fastest lap and took pole position ahead of Räikkönen and Button. The Bridgestone tyres worked particularly well in this section and Sauber driver Massa managed to achieve the best starting position of his career up to that point with fourth place.
Гонка
После замены двигателя в течение ночи, Михаэль Шумахер стартовал с пит-лейна и начал гонку с полным баком. Барричелло сохранил лидерство на старте перед Райкконеном. Алонсо занял третье место, опередив Массу и Баттона. Британец вернул позицию у пилота Sauber на третьем круге после напряженной дуэли. Круг спустя Массу также обогнали Физикелла и Ральф Шумахер. Тем временем Михаэль Шумахер изо всех сил пытался вернуться в гонку и застрял на семнадцатом месте позади Тойоты Паниса, которая неудачно стартовала из-за проблемы с системой контроля запуска. На шестом круге Баттон также обогнал Алонсо и поднялся на третье место, сразу же показав самый быстрый круг в гонке. После десяти кругов гонки Масса начал первую серию пит-стопов. Вскоре после этого Михаэль Шумахер задел машину Клиена, пытаясь его обогнать. Михаэль Шумахер смог продолжить гонку, но гонка Клиена завершилась из-за поврежденной подвески. Барричелло и Райкконен заправились одновременно на 12-м круге. Бразилец удержал финна позади себя. Алонсо и Баттон остались на трассе на один и два круга дольше соответственно, сохранив четвертое и третье места. Дальше Михаэль Шумахер занесло, и он потерял много времени. Немецкий гонщик заправился последним на 20-м круге, после того как обогнал Физикеллу и своего брата. Впереди Барричелло изо всех сил старался удержать Райкконена; преимущество пилота Ferrari над финном оставалось менее секунды. На третьей позиции, немного позади, следовал Баттон; однако британец выбрал стратегию двух пит-стопов, в то время как его соперники – трех. Алонсо сохранил четвертое место, опережая Ральфа Шумахера, Физикеллу и Культарда. Райкконен заправился во второй раз на 27-м круге; когда Барричелло также сделал свой второй пит-стоп два круга спустя, его преимущество над финном увеличилось. Баттон вышел в лидеры, заправившись на 35-м круге. В тот же момент у Михаэля Шумахера прокололась шина, и он потерял еще больше позиций. Пилот Toyota Зонта сошел с дистанции из-за поломки коробки передач. На 36-м круге Райкконен сделал свой третий и последний пит-стоп, рассчитывая опередить Барричелло; однако финн вернулся на трассу позади Баттона, на третье место. Круг спустя Культард и Ральф Шумахер столкнулись в борьбе за седьмое место; британец врезался в машину Williams, и оба были вынуждены заехать в пит-лейн: Культард – для замены проколотой шины, а Ральф Шумахер – для проверки. Однако немецкий гонщик вернулся в пит-лейн как раз в тот момент, когда его команда ждала Монтойю; Шумахер, таким образом, потерял два круга и, после тестового круга, окончательно покинул гонку. Вскоре после этого пилот Minardi Бруни, потерявший колесо, также сошел с дистанции. Тем временем Барричелло изо всех сил старался увеличить свое преимущество над Баттоном. Когда бразилец заправился на 42-м круге, пилот BAR остался позади него. В последние круги Барричелло контролировал свое преимущество над преследователями, которые приблизились к пилоту Ferrari, но так и не смогли ему серьезно угрожать. Барричелло одержал вторую победу подряд, опередив Баттона, Райкконена, Алонсо, Монтойю, Сато, Физикеллу и Массу; Вильнев, вернувшийся после года перерыва, занял только одиннадцатое место, опередив Михаэля Шумахера. В борьбе за второе место в Кубке конструкторов BAR набрал дополнительные очки по сравнению с Renault, обогнав команду в предыдущем Гран-при.
After changing the engine during the night, Michael Schumacher started from the pit lane and started the race with a full tank. Barrichello maintained his lead at the start ahead of Räikkönen. Alonso took third place ahead of Massa and Button. The Briton regained position from the Sauber driver on the third lap after an intense duel. A lap later, Massa was also overtaken by Fisichella and Ralf Schumacher. Meanwhile, Michael Schumacher was struggling to get himself back together and was stuck in seventeenth behind the Toyota of Panis, which got off to a terrible start due to a launch control problem. On lap six, Button also overtook Alonso and moved up to third place, the BAR driver immediately setting the fastest lap of the race. After ten laps of the race, Massa opened the first series of pit stops. Shortly afterwards, Michael Schumacher touched Klien while trying to overtake the Austrian. While Michael Schumacher was able to continue driving, Klien's race was over due to damaged suspension. Barrichello and Räikkönen refuelled together on lap 12. The Brazilian kept the Finn behind him. Alonso and Button stayed on the track one and two laps longer respectively and retained fourth and third place. Further back, Michael Schumacher skidded and lost a lot of time. The German driver was the last to refuel on the 20th lap after overtaking both Fisichella and his brother. At the head of the race, Barrichello struggled to contain Räikkönen; the Ferrari driver's margin over the Finn remained firmly under one second. In third position followed, a little further behind, Button; However, the British driver started with a two stop strategy, compared to his rivals' three. Alonso retained his fourth place, ahead of Ralf Schumacher, Fisichella and Coulthard. Räikkönen refuelled for the second time on lap 27; when Barrichello also made his second pit stop, two laps later, his advantage over the Finn increased. Button then took the lead, refuelling on lap 35. At the same moment, Michael Schumacher punctured a tyre, losing even more ground to the lead. Toyota driver Zonta retired with gearbox damage. On lap 36, Räikkönen made his third and final pit stop, anticipating it in an attempt to overtake Barrichello; However, the Finn returned to the track behind Button, in third place. One lap later, Coulthard and Ralf Schumacher came into contact while fighting for seventh place; the Briton rammed the Williams driver and both were forced into the pits, Coulthard to replace a punctured tyre and Ralf Schumacher to carry out checks. However, the German driver returned to the pits just as his team was waiting for Montoya; Schumacher therefore lost two laps and, after carrying out a test lap, returned to the pits definitively. A little later, Minardi driver Bruni, who had lost a wheel, also retired. Meanwhile, Barrichello pushed hard to increase his lead over Button as much as possible; when the Brazilian refuelled during the 42nd lap, the BAR driver remained behind him. In the final laps Barrichello managed his advantage over his pursuers, who approached the Ferrari driver but never seriously threatened him. Barrichello then obtained his second consecutive victory, ahead of Button, Räikkönen, Alonso, Montoya, Sato, Fisichella and Massa; Villeneuve, returning after a year of inactivity, took only eleventh place, finishing ahead of Michael Schumacher. In the fight for second place in the Constructors' Championship, BAR gained further points over Renault, having overtaken it in the standings in the previous Grand Prix.