Автобусный маршрут The Deuce в Лас-Вегасе: История и современность
The Deuce (transit bus service)
Автобусы The Deuce в Лас-Вегасе: маршрут по Стрипу и Даунтауну, перевозка туристов, расписание, цены и статистика посещаемости (4,2 млн. пассажиров в 2022).
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дьюс — это автобусный маршрут, обслуживающий агломерацию Лас-Вегаса. Эксплуатируется компанией RTC Transit и начал работу 27 октября 2005 года. Изначально название The Deuce отражало четыре аспекта: (1) автобусы на маршруте были двухэтажными; (2) стоимость проезда в одну сторону составляла 2 доллара; (3) маршрут охватывал две основные зоны с казино — Стрип и Даунтаун; и (4) первым автобусам, приобретенным специально для этого маршрута, были присвоены номера автопарка, начинающиеся с "2". Хотя двухэтажные автобусы сейчас используются и на других городских маршрутах, а стоимость проезда больше не равна 2 долларам, название The Deuce on the Strip используется RTC для обозначения того, что речь идет именно о туристическом маршруте. В 2022 году количество пассажиров The Deuce составило 4 251 482 человека. The Deuce работает круглосуточно.
The Deuce is a transit bus service serving the Las Vegas metropolitan area. Operated by RTC Transit, it began service on October 27, 2005. Originally The Deuce meant four things: (1) buses on the route were double decked; (2) the one way fare was $2; (3) the route served the two primary gaming areas, the Strip and Downtown; and (4) the first batch of vehicles bought primarily for the service were assigned fleet numbers starting with "2". Although the double decker buses also serve other local routes and the price is no longer $2, the name The Deuce on the Strip is used by RTC to emphasize that the route refers to just the tourist route. In 2022, The Deuce had an annual ridership of 4,251,482. The Deuce operates 24 hours a day.
Предыстория
До дебюта маршрута Deuce, вдоль коридора Лас-Вегас-Стрип курсировал маршрут 301, соединявший центр Лас-Вегаса и бывший курорт Vacation Village. Его дополнял экспресс-маршрут 302. (Когда управление транспортом было переименовано в Citizens Area Transit (или CAT), маршруты, обслуживающие Стрип, были отнесены к серии 300-х номеров.) В марте 2010 года была запущена новая линия скоростного автобусного сообщения, соединяющая Стрип с центром Лас-Вегаса, Town Square и Южным пересадочным терминалом Стрипа. Эта новая 18-километровая линия получила название ACE Gold Line и была аналогична линии Metropolitan Area Express BRT, работавшей с 30 июня 2004 года. Из-за иска, поданного компанией Ace Cab, линия была переименована в Gold Line. 7 ноября 2010 года она была переименована в Strip and Downtown Express (SDX). Маршрут SDX был отменен из-за снижения доходов, вызванного пандемией COVID-19. Ранее RTC планировала сократить маршрут Deuce на Стрип с нынешних 15 километров до 8 километров, от казино Mandalay Bay до станции Palace на Sahara Avenue. Это было бы первым серьезным изменением и сокращением основного маршрута вдоль Стрип за 45 лет (включая Las Vegas Transit System). Однако в первую неделю изменения маршрута северная часть маршрута была восстановлена, и автобусы продолжили обслуживать центр транспорта в центре города, заканчиваясь в Mandalay Bay в часы работы SDX. После отмены SDX автобусы вернулись к первоначальному маршруту Deuce, от Южного пересадочного терминала Стрипа до Fremont Street. По состоянию на 2020 год стоимость проезда на Лас-Вегас-Стрип составляет 6 долларов за двухчасовой проездной, 8 долларов за 24-часовой проездной и 20 долларов за 72-часовой проездной.
Before the Deuce's debut, the Las Vegas Strip corridor was served by route 301, which ran between Downtown Las Vegas and the former Vacation Village resort. It was also accompanied by its express counterpart, route 302. (When the transit authority was branded as Citizens Area Transit (or CAT), it categorized routes serving the Strip under the 300's.) In March 2010 a new bus rapid transit line connecting the Strip to downtown Las Vegas and Town Square and the South Strip Transfer Terminal became operational. This new 11 mile service was called ACE Gold Line and is similar to the Metropolitan Area Express BRT Line which had been operating since June 30, 2004. Due to a lawsuit by Ace Cab, the line was rebranded as the Gold Line. On November 7, 2010, it was rebranded to be known as the Strip and Downtown Express (SDX). The SDX bus was discontinued due to impacts to revenue from the COVID 19 pandemic. Previously, RTC planned to shorten The Deuce on the Strip from the current 9.3 miles to just the 5 miles of the Strip from Mandalay Bay Casino to Palace Station on Sahara Avenue. This would have been the first time in 45 years (including Las Vegas Transit System) that the main Strip corridor route had undergone a major route change and be shortened. However, the first week of the service change, the northern portion of the route was reinstated with buses continuing to serve the Downtown Transportation Center, while still ending at Mandalay Bay the hours that the SDX operated. When the SDX was cancelled, buses returned to the Deuce's original route, from South Strip Transit Terminal to Fremont Street. As of 2020, the fare for the Las Vegas Strip is $6 for a two hour pass, $8 for a 24 hour pass, or $20 for a 72 hour pass.
Флот
На маршруте используются автобусы Alexander Dennis Enviro500, построенные британским производителем Alexander Dennis. Каждый из них рассчитан на 27 пассажиров на нижней палубе и 53 – на верхней, а их длина составляет 42 фута. RTC Transit – одна из шести транспортных компаний в Соединенных Штатах, использующих двухэтажные автобусы для обслуживания регулярных маршрутов. Помимо RTC Transit, это Unitrans из Дэвиса, Калифорния; Community Transit из округа Снохомиш, Вашингтон; Antelope Valley Transit Authority, обслуживающая Палмдейл и Ланкастер, Калифорния; Foothill Transit из долины Сан-Габриэль в районе Большого Лос-Анджелеса; и SLO Transit из Сан-Луис-Обиспо, Калифорния. Все шесть компаний расположены на западном побережье. В 2006 году RTC объявила о закупке еще 40 двухэтажных автобусов, которые поступили весной 2007 года, и еще 40 – в 2008 году. Эти новые автобусы заменили первоначальные 50, которые ранее обслуживали Стрип. Первоначальные автобусы были переведены на местные маршруты (при условии достаточной высоты проезда). Эти новые автобусы Deuce отличаются наличием двух лестниц: одна расположена в прежнем месте, а вторая – в задней части салона. Они также на 2 фута длиннее нынешних двухэтажных автобусов и получили прозвище "Superdeuce". С января 2008 года поступило 80 новых двухэтажных автобусов, половина из которых – это модернизированные 42-футовые автобусы с двумя лестницами. Автобусы с двумя лестницами в основном используются на маршруте Стрип, в то время как некоторые из них, а также все 40-футовые двухэтажные автобусы обслуживают местные маршруты. В редких случаях некоторые 40-футовые автобусы могут быть использованы на маршруте Стрип в качестве крайней меры.
The route operates using Alexander Dennis Enviro500 vehicles built by the British manufacturer Alexander Dennis. They each seat 27 people on the lower deck, 53 on the upper deck, and are 42 feet long. RTC Transit is one of six transit agencies that operate double decker buses in the United States for fixed route services, the others being Unitrans of Davis, California; Community Transit of Snohomish County, Washington; Antelope Valley Transit Authority of Palmdale, California and Lancaster, California; Foothill Transit of the San Gabriel Valley in Greater Los Angeles; and SLO Transit of San Luis Obispo, CA. All six of the agencies reside on the west coast. In 2006, the RTC announced that they purchased 40 more double deckers that arrived in Spring 2007, and another 40 that arrived in 2008. These new vehicles replaced the original 50 that have been serving the Strip. The original vehicles were reassigned to local routes (height permitting). These new Deuces are special in that they have 2 staircases, one in the current position, and a second one in the back. They are also 2 feet longer than the present double deckers, and have earned the nickname "Superdeuce." Since January 2008, 80 new double deckers have arrived with half of that order featuring the reconfigured 42 ft, double staircase bus. The double staircase buses are assigned mostly to The Strip, while some, as well as all of the 40 ft double deckers are assigned to local routes. Although rare, some of the 40 ft vehicles will find their way onto The Strip route as a last resort.