Введение

Предлагаемый проект подводного отеля в Дубае. Подводный отель и курорт «Гидрополис» – это планируемый подводный отель в Дубае. Он станет первым в мире многокомнатным подводным отелем. Изначально планировалось разместить его под водой у побережья пляжа Джумейра, однако позже выяснилось, что эта локация не подходит. Площадь отеля должна составить… Объявлено впервые в 2005 году.

Происхождение

Отель планировался в Персидском заливе у Дубая при посредничестве Ханса Петера Песенхофера на основе проектов Siemens IBC (профессор Роланд Дитерле) в сотрудничестве с немецким дизайнером Йоахимом Хаузером (Биттерфельд) и с одобрения DDIA. Первоначально планировалось разместить отель на глубине 20 метров под водой у побережья пляжа Джумейра. Площадь отеля должна была составить 260 гектаров, что эквивалентно площади Хайд-парка в Лондоне. [1] Ориентировочная стоимость строительства "Гидрополиса" составляет около 600 миллионов евро, что сделает его одним из самых дорогих отелей в мире. [2] Дизайн отеля разработан Йоахимом Хаузером и профессором Роландом Дитерле и должен состоять из трех сегментов: наземной станции, соединительного поезда и подводного отеля. Архитектурная концепция Йоахима Хаузера и профессора Роланда Дитерле – отражение связи между человеком и водой. Первоначально планировалось открыть отель в 2006 году, но из-за финансовых трудностей и разногласий с DDIA (Дубайским органом по развитию и инвестициям), проект был отменен DDIA уже в октябре 2004 года. Hydropolis Holdings LLC Dubai являлась владельцем оригинальных прав интеллектуальной собственности на Hydropolis.

Наземная станция

Дизайн наземной станции представляет собой волнообразное здание площадью 30 000 квадратных метров. Наземная станция предназначена для обеспечения места, где гости смогут сесть на бесшумный поезд для спуска в отель. Помимо этого, наземная станция будет использоваться для приветствия гостей и предоставления доступа к её удобствам. Планируется, что наземная станция будет включать в себя множество объектов, таких как морская исследовательская лаборатория, клиника пластической хирургии, конференц-залы, ресторан и театр. В театре планируется показ фильмов об эволюции жизни и истории подводной архитектуры.

Энергия и туннель

Безшумный поезд будет расположен в прозрачном двухпутном туннеле, изготовленном из плексигласа, усиленного бетоном и сталью. Эта автоматизированная система передвижения на кабелях состоит из стационарного двигателя и кабелей, к которым прикреплены вагоны. Стационарный двигатель для этой системы будет расположен на наземной станции и будет соединен с кабелями, проходящими вдоль всей длины туннеля. Вагоны, прикрепленные к этим кабелям, будут перемещаться вверх и вниз по туннелю исключительно за счет мощности наземного двигателя. Преимущество этой системы заключается в том, что разделение двигателя и вагонов снижает уровень шума в туннеле. Это происходит потому, что двигатель является основным источником шума в этой системе. Отделение двигателя от вагонов позволит минимизировать шум как в вагонах, так и в туннеле. Еще одним преимуществом является то, что отдельный двигатель означает меньшее количество механических компонентов в вагонах, что, в свою очередь, снижает необходимость в их ремонте. Помимо подводных люксов, в Гидрополисе планируется разместить множество других подводных помещений, включая рестораны, спа-центр, кинотеатр, бальный зал и бары. Подводный отель задуман не только как место для проживания гостей, но и как пространство для исследований и посещений.