DFS Olympia Meise: Планер для Олимпийских игр 1940 года

Введение

Немецкий одноместный планер, 1938 года.

DFS Olympia Meise (нем. "Олимпийская гаичка") — немецкий планер, разработанный Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) для участия в олимпийских соревнованиях, на базе DFS Meise.

Проектирование и разработка

После Олимпийских игр в Берлине в 1936 году, на которых парусный спорт был представлен как олимпийский вид, были разработаны планы по проведению Олимпийских чемпионатов 1940 года на планерах единой стандартной конструкции, чтобы предоставить всем пилотам равные возможности. Meise была перепроектирована в соответствии с новыми олимпийскими спецификациями. Новый «Олимпия» Meise имел предписанный размах крыльев 15 м, спойлеры, но не имел закрылков, а также шасси, состоящее из полозьев и неубирающегося колеса. Пилот располагался внутри полностью закрытого аэродинамически обтекаемого фюзеляжа, изготовленного из ламинированного дерева и увенчанного акриловым фонарем. Планер мог запускаться как с помощью лебедки, так и с помощью буксира. Его конструкция из дерева и ткани облегчала летным клубам обслуживание, ремонт и даже сборку планеров из комплектов. Конкурс на выбор единого олимпийского планера проводился путем испытаний прототипов представленных и одобренных проектов на аэродроме Сецце в Италии с 20 по 26 февраля 1939 года. Оценку проводили шесть пилотов разных национальностей. Они выбрали проект Ханса Якобса – DFS Meise. И Meise, и олимпийский класс получили немедленную поддержку, и Олимпийский чемпионат по парусным видам спорта 1940 года, вероятно, состоял бы исключительно из планеров Meise, если бы не вмешательство Второй мировой войны и отмена Олимпийских игр 1940 года. Тем не менее, во время войны в Германии было построено 626 планеров «Олимпия Meise» компаниями Flugzeugbau Ferdinand Schmetz Herzogenrath (601 штука) и Flugzeugbau Schleicher (25 штук). Большая часть немецкого производства вошла в число 15 000 немецких планеров, уничтоженных в 1945 году. В то же время 17 планеров были построены в Швеции. Конструкция «Олимпия Meise» пережила войну и была подхвачена небольшой британской фирмой Chilton Aircraft Ltd. Немецкие чертежи были недостаточно детализированы, поэтому были разработаны совершенно новые чертежи, сохранившие аэродинамическую форму «Олимпия Meise», но в остальном представлявшие собой более прочный и тяжелый самолет. После постройки одного прототипа, совершившего первый полет в 1946 году, права и чертежи самолета Chilton были приобретены другой британской компанией Elliotts of Newbury (EoN). Их первый EoN Olympia совершил полет в 1947 году. Более поздние модификации Elliotts продолжали производиться в качестве планеров, подходящих для чемпионатов мира по парусным видам спорта, вплоть до конца 1950-х годов. «Олимпия» также строилась после войны в Германии, где серийное производство возобновилось в 1956 году, во Франции под названием Nord 2000 (100 штук), в Нидерландах, Швейцарии (12 штук), Венгрии (35 штук), из которых двадцать были модифицированы как Cinke, в Австралии (3 штуки), Австрии, в Чехословакии под названием Zlin Z 25 Šohaj, в Бразилии (7 штук).

After the Olympic games in Berlin in 1936 introduced gliding as an Olympic sport, plans were made to fly the 1940 Olympic championships with a standard design of sailplane to give each pilot the same chances. The Meise was redesigned to fit into the new Olympic class specifications. The new 'Olympia' Meise had the prescribed wingspan of 15 m (49 ft 2 in), spoilers, but no flaps, and an undercarriage consisting of a skid and a non retractable wheel. The pilot sat all enclosed in an aerodynamically clean fuselage made of laminated wood and topped by an acrylic glass hood. The plane could be launched by winch as well by towplane. Its wood and fabric construction made it easy for flying clubs to maintain, to repair and even to build the gliders from kits. A design contest to select the single Olympic glider was run by testing the prototypes of the entered and accepted designs at Sezze airfield in Italy between 20 and 26 February 1939. There were six evaluation pilots of different nationalities. They chose Hans Jacobs’ design, the DFS Meise. Both the Meise as well as the Olympic class gained immediate enthusiastic support, and the 1940 Olympic gliding championship would probably have ended up as an all Meise contest — if the Second World War had not intervened and the 1940 Olympics had not been cancelled. Nevertheless, 626 Olympia Meises were built in Germany during the war by Flugzeugbau Ferdinand Schmetz Herzogenrath (601 built) and Flugzeugbau Schleicher (25). Most of the German production were among the 15,000 German gliders destroyed in 1945. 17 were also built at the time in Sweden. The design of the Olympia Meise survived the war and was taken up by a small British firm called Chilton Aircraft Ltd. The German drawings were not detailed and so entirely new drawings were made that retained the Olympia Meise's aerodynamic shape but otherwise it was a stronger and heavier aircraft. After building one prototype, which flew in 1946, the rights and drawings of the Chilton aircraft were taken up by another British company, Elliotts of Newbury (EoN). Their first EoN Olympia flew in 1947. Later variants by Elliotts continued to be produced as gliders suitable for the World Gliding Championships into the late 1950s. The Olympia was also built after the war in Germany, where series production restarted in 1956, in France as the Nord 2000 (100 built), in the Netherlands, Switzerland (12), Hungary (35) with a further twenty modified as the Cinke, Australia (3), Austria, in Czechoslovakia as the Zlin Z 25 Šohaj, Brazil (7).

Варианты

DFS Olympia Meise Оригинальный проект для соревнований по планеризму на Олимпийских играх 1940 года; построен в большом количестве во время и после Второй мировой войны в Германии, Швеции, Нидерландах, Швейцарии, Венгрии, Австрии и Бразилии. Chilton Olympia 2A Единственный прототип, построенный в Англии компанией Chilton Aircraft в 1946 году. Elliotts of Newbury EoN Olympia Дальнейшее производство в Великобритании после того, как Elliotts приобрели права на проект у Chilton. EoN Type 5 Olympia 1: Улучшенная Olympia Meise. Посадочные полозья. EoN Type 5 Olympia 2: Фиксированное моноколесо. EoN Type 5 Olympia 3: Сбрасываемые тележки и полозья. EoN Type 5 Olympia 4: Новая секция крыла, NACA 643618 у корневой части, NACA 643421 на законцовке. Nord 2000 Производство во Франции после войны. Zlin Z 25 Šohaj Производство в Чехословакии после войны. Cinke Модифицированная версия, построенная в Венгрии после войны.