Введение

Открытый автомобильный кузов — это часть автомобиля, грузовика или лодки, открытая сверху. Он может использоваться для пассажиров или груза. В отношении грузовиков это относится к их грузовой платформе (американский английский) или кузову (британский английский).

Происхождение термина

Тоннеу изначально представлял собой открытый задний пассажирский отсек округлой, бочкообразной формы на автомобиле и, по аналогии, тип кузова, включающий в себя такой отсек. Слово французского происхождения, означающее «бочка» или «кадка», ср. с «tun».

Задняя входная тоннель

Ранние тонно обычно имели откидную дверь сзади, но вскоре появились одно- и двухстворчатые боковые двери. Когда на улице было грязно, автомобиль можно было задним ходом подъехать к бордюру, чтобы пассажиры тонно могли выйти прямо на тротуар.

Покрытие тоннеля

Исторически, "тонно" относилось к гибкому временному покрытию (обычно из кожи или брезента) для открытой части транспортного средства. В современной автомобильной терминологии это обычно означает жесткое или мягкое покрытие, закрывающее кузов пикапа для защиты груза от непогоды или воров, либо для улучшения аэродинамики. "Тонно" бывают разных типов: складные, сдвижные, откидывающиеся, и могут запираться. Для их изготовления обычно используют сталь, алюминий, брезент, ПВХ, стекловолокно и углеволокно. "Тонно" также применяются для покрытия и защиты открытых участков лодок. Многие из этих покрытий сделаны из водонепроницаемого брезента и фиксируются при помощи застежек. Первоначально "тонно" использовались для защиты незанятых пассажирских сидений в кабриолетах и родстерах, а также кузова пикапа или купе. Современные жесткие "тонно" открываются при помощи шарнирного или складного механизма, а сегментированные или мягкие – путем сворачивания или складывания. Жесткие складные "тонно" более популярны среди владельцев пикапов, так как обеспечивают лучшую защиту, безопасность и водонепроницаемость. "Тонно" для пикапов и автомобилей защищают вещи от непогоды и посторонних глаз. Размер "тонно" определяется годом выпуска и моделью вашего пикапа. Многие дилеры рекомендуют использовать рулетку для измерения кузова.

Туристические автомобили

Ранние открытые автомобили типа "туринг" использовали крышки тонно для защиты незанятых задних сидений. Уже в 1930-х годах гонщики на озерах, стремясь получить дополнительное конкурентное преимущество, имитировали раннюю конструкцию автомобилей и обтягивали кабины своих родстеров и стримлайнеров съемным холстом. Эти обтяжки закрывали широкие кабины, которые в противном случае нарушали бы обтекание воздуха и создавали бы излишнее сопротивление; в результате автомобили, оснащенные тонно, в конечном итоге развивали более высокую скорость при той же мощности.

Спортивные автомобили

Покрытия тонно используются вместо жестких или мягких складных крыш на открытых спортивных автомобилях, таких как MG, Triumph, Austin Healey и Porsche Boxster. Эти покрытия, часто изготавливаемые из натуральной или искусственной кожи, закрывают весь пассажирский отсек и застегиваются на молнию, позволяя открыть только водительское сиденье, в то время как остальная часть салона остается закрытой.

Грузовики

Покрытия тонно используются в купе-утилитах и пикапах для защиты и фиксации груза в кузове и представлены в различных вариантах исполнения. В основном они классифицируются по материалу на мягкие и жесткие. Мягкие покрытия могут быть рулонными или складными, а жесткие – рулонными, складными или цельными. Наиболее распространенный тип – рулонное покрытие тонно из ткани или винила, которое использует ребра жесткости для поддержания натяжения ткани и сворачивания к кабине грузовика. Также используется система крепления на защелках, но она становится менее популярной, так как владельцы грузовиков не хотят сверлить кузов или использовать постоянный клей для их установки. Жесткие рулонные покрытия тонно более прочные, чем обычные рулонные. Они состоят из отдельных алюминиевых ламелей, покрытых мягким винилом. В развернутом положении эти ламели образуют жесткий алюминиевый корпус, который не только защищает груз в кузове, но и может выдерживать нагрузку до 180 кг сверху. Другой тип покрытия кузова пикапа – раздвижное, которое крепится спереди и по бокам кузова и сворачивается или выдвигается от задней двери к кабине. Раздвижные покрытия тонно обычно изготавливаются из винила, пластика или алюминия. Они более безопасны, чем мягкие покрытия тонно, поскольку обычно оснащены замком и изготовлены из более прочного материала, но их установка занимает больше времени и предназначена для полупостоянной установки. Также распространены покрытия тонно из стекловолокна, жесткого пластика или алюминия. Некоторые из них могут быть окрашены в цвет кузова, имеют цельную конструкцию и запираются. Эти покрытия обычно тяжелые и требуют газовых амортизаторов для облегчения открытия и закрытия. Они работают по принципу капота автомобиля, обычно открываясь от задней двери кузова (сзади вперед). Некоторые модели имеют несколько отсеков, которые открываются спереди назад, сзади вперед, сбоку в сторону или даже поднимаются вертикально. Покрытия тонно из стекловолокна, жесткого пластика или алюминия иногда устанавливаются как заводская опция на новые автомобили. Многие продавцы утверждают, что покрытия тонно улучшают экономию топлива, делая грузовик более обтекаемым. Однако воздушные потоки создают зону пониженного давления внутри кузова пикапа, что способствует аэродинамике. Покрытие тонно нарушает эту зону, и научные тесты показали незначительное или отсутствие улучшения экономии топлива при использовании покрытия тонно на скоростях менее… Аналогичный эффект наблюдается при опущенном борте кузова, когда расход топлива также снижается.

Другие применения

Корпус в форме тонно используется для описания типа корпуса часов с округлыми, выпуклыми боками, напоминающими бочку (или кадушку).