Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Производитель автомобилей, прекративший существование в США
Defunct American motor vehicle manufacturer
Haynes Apperson Company была производителем автомобилей эпохи латуни в Кокомо, штат Индиана, с 1896 по 1905 год. Она была первым производителем автомобилей в Индиане и одним из первых в Соединенных Штатах. Элвуд Хейнс, один из основателей, занимался разработкой ранних типов нержавеющей стали и был изобретателем стеллита, а многие из первых достижений в автомобильной технике были впервые внедрены этой компанией.
Haynes Apperson Company was a manufacturer of Brass Era automobiles in Kokomo, Indiana, from 1896 to 1905. It was the first automobile manufacturer in Indiana, and among the first in the United States. Elwood Haynes, one of the founders, worked on early types of stainless steel and was the inventor of stellite, and many of the early advances in automobile technology were first invented by the company.
История
Компания была основана Элвудом Хейнсом и братьями Элмером и Эдгаром Апперсонами. В 1894 году трио построило один из первых автомобилей с бензиновым двигателем в Соединенных Штатах на машиностроительном заводе Apperson's Riverside Machine Works. К 1898 году компания производила один новый автомобиль каждые две-три недели и продавала ранние модели за 2000 долларов США. В конце того же года они перенесли производство на большой завод, где разработали две дополнительные модели. Они увеличили штат сотрудников и нарастили темпы производства до двух-трех новых автомобилей в год. С этого момента бизнес начал стремительно развиваться: пять автомобилей в 1898 году, тридцать в 1899, 192 в 1900 году и 240 в 1901 году. Увеличение объемов производства обеспечивало работу завода круглосуточно, и требовались две смены рабочих для поддержания максимальной производительности. Автомобили Haynes Apperson были известны своей способностью к длительным поездкам. Компания регулярно участвовала в гонках на выносливость со своими автомобилями. Haynes Apperson был одним из автомобилей, заявленных на первую автомобильную гонку в Америке, организованную Chicago Times Herald из Чикаго в Эванстон, штат Иллинойс, в 1895 году. Последняя модель, разработанная компанией, имела трехступенчатую коробку передач и развивала скорость до 39 км/ч на пневматических шинах. В 1902 году братья получили значительную прибыль от предприятия и решили разделиться, чтобы основать собственные компании. В том же году была создана автомобильная компания Apperson, а в 1905 году Haynes Apperson была переименована в Haynes Automobile Company. Haynes Apperson Light Car 1904 года представлял собой двухместный автомобиль-фаэтон, продававшийся за 1550 долларов. Горизонтально расположенный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, установленный в задней части автомобиля, развивал мощность 11 л.с. (8,2 кВт). Автомобиль был оснащен трехступенчатой коробкой передач и угловой рамой из швеллера. Модель Tonneau имела аналогичный двухцилиндровый двигатель мощностью 17 л.с. (12,7 кВт), расположенный спереди автомобиля, и трехступенчатую коробку передач. Автомобиль с угловой рамой из швеллера весил 1043 кг, вмещал пять человек и продавался за 2500 долларов. Автомобиль Haynes 1894 года находится в постоянной коллекции Национального музея американской истории Смитсоновского института.
The company was founded by Elwood Haynes and brothers Elmer and Edgar Apperson. In 1894, the trio built one of the first gasoline powered vehicles in the United States, at Apperson's Riverside Machine Works. By 1898 the company was producing one new car every two to three weeks, and selling early models for $2,000 (USD). At the end of that year, they relocated the company to a large factory where they designed two additional models. They brought on a larger workforce and increased the production rate to between two and three new cars each (year). From there business began to boom, five cars in 1898, thirty 1899, 192 in 1900 and 240 in 1901. Production increases kept the factory open 24 hours a day, and two shifts of workers were needed to keep the factory running at capacity. Haynes Apperson automobiles were known for their "long distance running" capability. The company regularly competed their cars in endurance races. A Haynes Apperson was among the cars entered in the first automobile race in America, the Chicago Times Herald race from Chicago and Evanston, Illinois, in 1895. The last model designed by the company had a three speed transmission and was capable of 24 mph on pneumatic tires. In 1902, the brothers had turned a large profit from the enterprise and they decided to split up to form their own companies. The Apperson automobile company was formed that year, and in 1905, Haynes Apperson was renamed the Haynes Automobile Company. The 1904 Haynes Apperson Light Car was a runabout seating two passengers, selling for $1,550. The horizontal mounted water cooled flat twin, situated at the rear of the car, produced 11 hp (8.2 kW). A 3 speed transmission was fitted, and the car used an angle iron frame. The Tonneau had a similar flat twin of 17 hp (12.7 kW), situated at the front of the car, and three speed transmission was fitted. The angle iron framed car weighed 2300 lb (1043 kg), seated five, and sold for $2,500. An 1894 Haynes is in the permanent collection of the Smithsonian Institution's National Museum of American History.
Праздничный праздник
С 1977 года в Кокомо, штат Индиана, во время "Фестиваля Хайнса Апперсона" проводится забег для бегунов и ходоков в память о пионерах автомобильной промышленности.
Since 1977 a race in Kokomo, Indiana, for runners and walkers has been held during the "Haynes Apperson Festival" in commemoration of the pioneer auto company.