Малая авиационная транспортная система: альтернатива традиционным авиаперевозкам.
Small Aircraft Transportation System
Система малых воздушных судов (SATS) – альтернатива авиаперелетам. Исследование FAA и NASA для небольших аэропортов, снижающее нагрузку на крупные аэропорты и повышающее безопасность.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Система транспортировки малой авиации (SATS) — это совместный исследовательский проект Федерального управления гражданской авиации (FAA) и Национального управления аэронавтики и космических исследований (NASA) совместно с местными аэропортами и авиационными властями. SATS разработана для упрощения транспортного сообщения между небольшими аэропортами авиации общего назначения, используя небольшие самолеты как альтернативу традиционным авиаперевозкам.
The Small Aircraft Transportation System (SATS) is a joint research project between the Federal Aviation Administration (FAA) and the National Aeronautics and Space Administration (NASA), along with local airports and aviation authorities. SATS is designed to facilitate transportation between small General Aviation airports, using small aircraft as an alternative to traditional airline travel.
Концепция
Теракты 11 сентября заставили Управление транспортной безопасности (TSA) усилить меры безопасности. Это увеличение мер безопасности значительно увеличило время, затрачиваемое путешественниками на прохождение через аэропорт к своему выходу на посадку. После восстановления туристической индустрии после рецессии, вызванной терактами, возросший пассажиропоток в аэропортах еще больше продемонстрировал нагрузку на эти новые, усиленные процедуры безопасности. NASA и FAA увидели решение проблем авиационной отрасли в авиации общего назначения (General Aviation). С более чем 3400 небольших аэропортов только в США, значительный трафик мог быть перенаправлен с массовых авиаперевозок на частные, небольшие самолеты авиации общего назначения. Идея родилась благодаря внедрению новых технологий NASA и разработке логистики, систем и инфраструктуры FAA. Концепция Системы транспортировки малой авиации (SATS) впервые появилась в конце 1980-х годов на семинаре AIAA, NASA, FAA и представителей отрасли под названием «Роль технологий в оживлении авиации общего назначения США». Концепция SATS впервые была сформулирована под этим названием в 1997 году в презентации NASA на конференции Oshkosh Air Venture Convention под названием «Жизнь после авиалайнеров». Концепция SATS выросла из работы Альянса по передовым экспериментам в области транспортировки авиации общего назначения (AGATE). Альянс AGATE был государственно-частным партнерством (1994–2001), учрежденным NASA между правительством и промышленностью для восстановления потенциала внедрения технологий в авиацию общего назначения США. На основе разработанных AGATE руководящих принципов проектирования технологий, системных стандартов и стандартов сертификации, промышленность со всего мира разработала новое поколение персональных транспортных самолетов. Эти новые самолеты, по всей видимости, экономически и оперативно пригодны для использования в операциях транспортировки по запросу. Первые операторы флота начали предоставлять услуги в 2005 году, а в 2006 и 2007 годах начали работу все большее количество компаний.
The terrorist attacks of September 11th caused the Transportation Security Administration (TSA) to increase security measures. These increases in security multiplied the number of times travelers spent getting through the airport to their gate. After the tourism industry rebounded from the recession caused by the attacks, the higher levels of airport traffic further demonstrated the strain on these new elevated security procedures. NASA and the FAA saw in General Aviation the cure to the aviation industry's problems. With more than 3,400 small airports in the U. S. alone, a large amount of traffic could be diverted from mass transit airline travel to private, small aircraft General Aviation. The idea was born with the introduction of new technologies by NASA and the development of logistics, systems, and infrastructure by the FAA. The concept of the Small Aircraft Transportation System (SATS) first emerged in the late 1980s during a workshop by the AIAA, NASA, FAA, and industry titled, "The Role of Technology in Revitalizing the U. S. General Aviation Industry." The SATS concept was first articulated by that name in the 1997 presentation by NASA at the Oshkosh Air Venture Convention, "Life After Airliners." The SATS concept emerged from the work of the Advanced General Aviation Transport Experiments (AGATE) Alliance. The AGATE Alliance was a public private partnership (1994 2001), established by NASA, between government and industry to revitalize the technology deployment capacity for the U. S. General Aviation industry. Based on the technology design guidelines, system standards, and certification standards developed by AGATE, a new generation of personal transportation aircraft was developed by industry from around the world. These new aircraft appear to be economically and operationally viable for use in on demand transportation fleet operations. The first fleet operators began services in 2005, with increasing numbers of companies starting operations in 2006 and 2007.