Введение
Очень легкий бизнес-джет
{|Infobox Aircraft Type
|type = Бизнес-джет
|national origin = Соединенные Штаты Америки
|manufacturer = Cessna
|first flight = 23 апреля 2005 года. Самолет получил полную сертификацию типа от Федерального управления гражданской авиации 8 сентября 2006 года. 9 ноября 2006 года Cessna получила сертификат FAA для полетов в условиях известного обледенения. Cessna поставила первый серийный LJ 22 ноября 2006 года, в тот же день, когда FAA предоставило Cessna необходимую сертификацию. Дейв и Доун Гуд из GOODE Ski Technologies получили первый поступивший в розничную продажу Cessna Mustang 23 апреля 2007 года. В 2010 году Cessna представила улучшенную версию самолета под названием High Sierra, отличающуюся более качественной отделкой салона и усовершенствованной авионикой, включая синтетическое зрение. В 2015 году его стоимость составляла 3,35 миллиона долларов США. Cessna прекратила производство модели в мае 2017 года из-за недостаточного спроса со стороны клиентов, вызванного конкуренцией со стороны собственного Cessna Citation M2. До появления M2 в 2013 году компания продавала в среднем 40 самолетов Mustang в год, после чего продажи Mustang упали до 24 самолетов за следующие три года. M2 – более быстрый и вместительный самолет, но он может эксплуатироваться с взлетно-посадочных полос аналогичной длины и требует более распространенной квалификации типа C/E 525, что потенциально снижает затраты на обучение и экипаж по сравнению с Mustang. Всего было произведено 479 экземпляров Citation Mustang.
|type = Business jet
|national origin = United States
|manufacturer = Cessna
|first flight = April 23, 2005 The airplane received full type certification from the Federal Aviation Administration on September 8, 2006. Cessna received FAA certification to fly into "known icing conditions" on November 9, 2006. Cessna delivered the first production LJ on November 22, 2006, the same day the FAA awarded Cessna with the necessary certification. Dave and Dawn Goode of GOODE Ski Technologies received the first retail delivered Cessna Mustang on April 23, 2007. In 2010, Cessna launched an enhanced edition of the aircraft called the High Sierra, which features higher quality cabin furnishings and enhanced avionics, including synthetic vision. In 2015, its unit cost was US$3.35 million. Cessna ended production of the design in May 2017 due to lack of customer demand for the aircraft as a result of competition from the company's own Cessna Citation M2. The company had been selling an average of 40 Mustangs per year until the M2 was introduced in 2013, and then Mustang sales dropped to just 24 aircraft over the next three years. The M2 is a faster and larger aircraft, but it can operate from similar length runways and requires the more common C/E 525 type rating, which potentially reduces training and crewing costs over the Mustang. A total of 479 examples of the Citation Mustang were produced.
Дизайн
Мустанг – это низкокрылый, консольный моноплан с крылом изменяемой стреловидности, Т-образным хвостовым оперением и убирающейся трехколесной шасси. Основная дверь расположена в передней левой части самолета, с дополнительным аварийным выходом в центральной правой части фюзеляжа. В стандартной конфигурации Мустанг имеет четыре пассажирских кресла в задней кабине, туалет и два кресла в кабине пилотов. Конструкция планера выполнена преимущественно из алюминиевого сплава и имеет трехлонжеронное крыло. Движение обеспечивают два турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney Canada PW615F, установленные в мотогондолах на хвостовой части фюзеляжа. Самолет был построен на производственной площадке Cessna в городе Индипенденс, штат Канзас. Как и многие другие легкие реактивные самолеты, Мустанг сертифицирован для эксплуатации одним пилотом.
Аварии
В четверг, 14 декабря 2017 года, самолет OE FWD, выполнявший рейс компанией Skytaxi Luftfahrt из аэропорта Эгельсбах, потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту Фридрихсхафен (Германия), в 15 км от взлетно-посадочной полосы. В результате погибли один пассажир и два члена экипажа, включая капитана судна, генерального директора и главного пилота компании Ади Андерста. Это была первая катастрофа данного типа, приведшая к гибели людей, и первая серьезная авария за последнее десятилетие.