Введение
Столкновение на перегоне Гери произошло ночью 23 августа 1963 года. Гери находится между Оранжем и Дуббо в штате Новый Южный Уэльс, Австралия.
События
Поезд Bourke Mail, направлявшийся в Сидней, с 110 пассажирами, двигался к станции Гери. Локомотив был паровой двигатель C38 Pacific, номер 3817. В боковом пути, рядом с зерновым силосом, стоял грузовой поезд, тянутый локомотивом 6003 класса Beyer Garratt AD60. Он был поставлен на боковой путь, чтобы пропустить Mail train. Длина локомотива Garratt от передней части до кабины машиниста привела к неверной оценке достаточного расстояния до главного пути. Локомотив 3817 столкнулся с локомотивом Garratt на расчетной скорости. Точка пересечения путей, как это было принято в то время, была обозначена белой лампой на белом столбе, расположенном довольно близко к фактической точке пересечения. Стрелки на входе в боковой путь приводились в действие с земли и были заблокированы с сигналами посредством аннет-ключей. На этих стрелках не было рельсовых цепей, которые могли бы обнаружить локомотив на главном пути и, следовательно, удержать входной сигнал в положении "красный", остановив Mail train перед препятствием. Удар двух локомотивов привел к тому, что локомотив Garratt завалился на бок в сторону силоса, подняв котел над передним водонагревательным блоком. Локомотив 3817 сошел с рельсов и перевернулся на бок. Три вагона Mail train также сошли с рельсов. В результате столкновения было повреждено около половины пути на главном пути и боковом пути, и движение по линии было возобновлено только через три дня.
The fouling point, as was common practice at the time, was marked by a white lamp on a white post located quite close to the actual fouling point. The points at the entrance to the loop were operated by a ground frame and interlocked with signals using annett keys. There were no track circuits over the points which might have detected the foul locomotive and thus held the home signal at "red" and thus stopped the mail train short of the obstruction. The impact of the two locomotives colliding forced the Garratt into the side of the silo and reared up its boiler section on to its leading water unit. 3817 was derailed and pushed over on to its side. Three carriages of the Mail train were also derailed. The collision damaged approximately of track on the main line and loop and the line was not reopened for another three days.
Ущерб
В общей сложности 19 пассажиров почтового поезда получили ранения. Из-за серьезных повреждений обоих локомотивов и общего снижения использования паровой тяги в то время, ни локомотив 6003, ни 3817 больше не были восстановлены.