Кіріспе
Геури өткеліндегі соқтығысу 1963 жылдың 23 тамызы күні түнінде болды. Геури Австралияның Жаңа Оңтүстік Уэльс штатында, Оранж және Дуббо қалаларының арасында орналасқан.
Оқиғалар
Сиднейге баратын Bourke Mail пойзы 110 жолаушымен Гери станциясына қарай жылдамдықпен келе жатты. Локомотив C38 Pacific типті 3817 нөміріндегі паровоз болды. Астық сақтағышының жанында, Beyer Garratt AD60 класындағы 6003 локомотивімен тартылатын жүк пойзы тұрды. Ол Mail пойзымен қатар өту үшін тоқтатылған еді. Garratt локомотивінің алдыңғы бөлігінен машинистің орнына дейінгі қашықтығы, басты жолдан қашықтау тұруды дұрыс бағаламауға себеп болды. 3817 локомотиві Garratt локомотивімен шамамен жылдамдықпен соқтығысты. Соқтығысу орны, сол кездегі қалыпты практика бойынша, нақты соқтығысу орнына өте жақын орналасқан ақ бағанаға боялған ақ тіреуге белгіленген. Бұрылысқа кіретін стрелкалар жердегі механизм арқылы басқарылды және Annett кілттері арқылы сигналдармен байланысты болды. Бұл стрелкалардың үстінде локомотивті анықтап, кіретін сигналды "қызыл" күйде ұстап, Mail пойзын кедергіге дейін тоқтатуға мүмкіндік беретін рельс тізбегі болған жоқ. Екі локомотивтің соқтығысуы нәтижесінде Garratt астық сақтағышының қабырғасына қағылып, қазандық бөлігі алдыңғы су бөлігіне тік көтерілді. 3817 рельстен шығып, бір жағына құлады. Mail пойзының үш вагоны да рельстен шықты. Соқтығысу басты желі мен бұрылыстағы рельс жолдарына зақым келтірді және желі тағы үш күнге жабылды.
The fouling point, as was common practice at the time, was marked by a white lamp on a white post located quite close to the actual fouling point. The points at the entrance to the loop were operated by a ground frame and interlocked with signals using annett keys. There were no track circuits over the points which might have detected the foul locomotive and thus held the home signal at "red" and thus stopped the mail train short of the obstruction. The impact of the two locomotives colliding forced the Garratt into the side of the silo and reared up its boiler section on to its leading water unit. 3817 was derailed and pushed over on to its side. Three carriages of the Mail train were also derailed. The collision damaged approximately of track on the main line and loop and the line was not reopened for another three days.
Залалдар
Пошта пойзындағы барлығы 19 жолаушы жарақаттанды. Локомотивтердің екеуіне де көп зиян келгендігі және сол кездегі пар тіркемесінің азаюына байланысты, 6003 және 3817 қайта қызметке қойылмады.