Национальный гвардейский центр имени Люциуса Клея: История авиабазы Атланты

Введение

Центр национальной гвардии генерала Люция Д. Клея (ранее военно-морская авиационная станция Атланта) — военный комплекс, расположенный в 1,6 км к югу от Мариетты, штат Джорджия, США. Он находится непосредственно к югу от авиабазы Добинс и использует её взлетно-посадочные полосы. До 1959 года военно-морская авиационная станция Атланта располагалась на территории нынешнего аэропорта Пичтри-Декалб, расположенного к северо-востоку от Атланты в округе ДеКалб. База функционировала до 26 сентября 2009 года, когда была закрыта. В настоящее время имущество принадлежит штату Джорджия и служит новой штаб-квартирой Департамента обороны штата Джорджия. Веб-сайт ВМС, посвященный NAS Atlanta, был удален вскоре после передачи объекта.

История

В апреле 1955 года Конгресс выделил более 4 миллионов долларов на строительство новой военно-морской авиационной станции в более подходящем месте, чтобы обеспечить более длинные взлетно-посадочные полосы. Выбранным местом был большой военный резерват, совместно занимаемый авиабазой Добинс и компанией Lockheed, между Мариеттой и Смирной. Новая авиационная станция была завершена в апреле 1959 года. Военно-морская авиационная станция Атланта первоначально располагалась в нынешнем аэропорту Пичтри-ДеКалб в Чэмбли, пока в 1958 году не была передислоцирована. Южный технический институт занял казармы, и он также переехал в 1958 году в Мариетту, прямо напротив авиабазы Добинс. Основной задачей военно-морской авиационной станции Атланта была подготовка резервистов ВМС и Корпуса морской пехоты, зачисленных в многочисленные авиационные и неавиационные резервные подразделения. Организация командования насчитывала более 900 военнослужащих и гражданского персонала. На NAS Atlanta дислоцировалась 42-я авиагруппа морской пехоты (MAG) 42, двадцатая авианосная авиакрыла резерва, три эскадрильи ВМС (летавшие на самолетах F/A-18, E-2 и C-9), две эскадрильи Корпуса морской пехоты (летавшие на самолетах F/A-18 и вертолетах AH-1W и UH-1), а также несколько других подразделений. В 2005 году Министерство обороны рекомендовало закрыть NAS Atlanta, а ее подразделения были передислоцированы или объединены на других объектах. Как и NAS Willow Grove и NAF Washington/Andrews AFB, NAS Atlanta предлагала исключительное удобство и, следовательно, возможности для привлечения резервных компонентов вооруженных сил, хотя и за счет некоторой потери оперативной гибкости. В случае с NAF Atlanta эта цена в основном связана с доступом к воздушному пространству. Самолеты F/A-18, приписанные к эскадрильям VFA-203 и VMFA-142, столкнулись с одними из самых сложных проблем доступа к воздушному пространству в ВМС. Операции в аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта оказывают значительное влияние на окружающее воздушное пространство. Атланта функционирует как центр на 360 градусов, с трафиком захода на посадку, вылета, обхода или перелета, использующим практически все доступное воздушное пространство в радиусе 322 км (200 миль) от объекта. Наиболее загруженным является воздушное пространство к северо-востоку от Атланты, поскольку оно должно обеспечивать вылеты и прилеты между Атлантой и городами на северо-востоке. К сожалению, основное воздушное пространство, доступное подразделениям NAF Atlanta, зона MOA/ATCAA Snowbird, находится в этом квадранте. В 1987 и 1993 годах авиастанция была удостоена трофея Эдвина Ф. Конвея за то, что была самой эффективной военно-морской авиационной станцией в Военно-морском резерве, а отдел промежуточного обслуживания самолетов (AIMD) получил награду за совершенство в обслуживании имени командира Военно-морских резервов Роберта С. Грея в 1987 и 1992 годах. В 1990 году авиастанция была награждена Похвальной грамотой за выдающиеся достижения, последовательную работу и непоколебимую преданность долгу. Другие награды в период с 1988 по 1993 год включают: награду министра ВМС за энергосбережение, номинации на награду "Бронзовый молот", номинацию на награду "За превосходство в установке главнокомандующего" и награду "За безопасность на берегу" командира ВВС ВМС резерва в 1992 году. На NAS Atlanta также находится военно-морской озерный комплекс, военная зона отдыха, открытая для действующих военнослужащих, резервистов и отставных военнослужащих, расположенная в парке на водохранилище озера Аллатуна. Армия также имеет свою зону отдыха Армии на озере Аллатуна, курорт на другой части того же озера недалеко от Форта Макферсон. NAS Atlanta закрыла свои двери 26 сентября 2009 года на церемонии закрытия базы. Затем имущество было передано Департаменту обороны штата Джорджия для использования в качестве новой основной базы операций.

In April 1955, Congress appropriated more than $4 million to start building a new Naval Air Station at a more suitable location to allow longer runways. The site selected was a large military reservation jointly occupied by Dobbins Air Force Base and the Lockheed Company, between Marietta and Smyrna. The new air station was completed in April 1959. Naval Air Station Atlanta was originally located at what is now Peachtree DeKalb Airport in Chamblee, until it moved in 1958. The Southern Technical Institute took over the barracks there, and it too moved in 1958 to Marietta, just on the other side of Dobbins AFB. Naval Air Station Atlanta's mission was to train Navy and Marine Corps Reservists assigned to numerous aviation and non aviation reserve units. The command organization was made of more than 900 active duty military and civilian personnel. NAS Atlanta was the home of Marine Aircraft Group (MAG) 42, Carrier Air Wing Reserve Twenty, three Navy squadrons (flying the F/A 18, E 2 and C 9 aircraft), two Marine Corps squadrons (flying the F/A 18 aircraft, and AH 1W and UH 1 helicopters) as well as several other commands. In 2005, DoD recommended NAS Atlanta for closure and its constituent units relocated or consolidated at other installations. Like NAS Willow Grove and NAF Washington/Andrews AFB, NAS Atlanta offers superb convenience and thus recruiting opportunities to the services’ reserve components, at some cost in operational flexibility. In the case of NAF Atlanta, that cost is imposed primarily in terms of airspace access. The F/A 18s assigned to VFA 203 and VMFA 142 faced one of the more difficult airspace access challenges in the DoN. Operations at the Atlanta Hartsfield Airport impose a significant impact on surrounding airspace. Atlanta functions as a 360 degree hub, with approach, departure, bypass or overflight traffic using virtually all available airspace within 200 mile (322 km) of the facility. The airspace northeast of Atlanta is probably the most congested, as it must accommodate departures and arrivals between Atlanta and cities in the northeast. Unfortunately, the primary airspace available to NAF Atlanta units, the Snowbird MOA/ATCAA lies in that quadrant. The Air Station was proudly awarded the Edwin F. Conway Trophy in 1987, 1993 for being the most efficient Naval Air Station in the Naval Reserve, and the Aircraft Intermediate Maintenance Department (AIMD) won the Commander, Naval Reserve Force Robert S. Gray Maintenance Excellence Award in 1987 and 1992. In 1990 the air station was awarded the Meritorious Unit Commendation for unprecedented accomplishments, consistent performance and unswerving dedication to duty. Other awards between 1988 and 1993 include: Secretary of Navy Energy Conservation Award; major claimant nominations for the Bronze Hammer Award, nomination for the Commander in Chief's Installation Excellence Award, and the 1992 Commander, Naval Air Reserve Force Safety Ashore Award. NAS Atlanta is also the site of the Navy Lake Site, a military recreation area open to active, reserve, and retired military, located in a park on Lake Allatoona reservoir. Not to be outdone, the Army has its own Lake Allatoona Army Recreation Area, an resort on another part of the same lake at nearby Ft. McPherson. NAS Atlanta closed its doors on 26 September 2009 in a base closing ceremony. The property was then turned over to the Georgia State Department of Defense for use as its new main base of operations.

Настоящее время

В 2007 году штат Джорджия объявил о приобретении территории NAS Atlanta для размещения новой штаб-квартиры Национальной гвардии армии Джорджии. Это предшествовало планам по консолидации подразделений, дислоцированных в отдаленных районах штата, на этой базе. Первым самолетом Национальной гвардии армии Джорджии, прибывшим на новую территорию, стал HH-60M Blackhawk, поступивший 25 августа 2009 года. Он был доставлен непосредственно с конвейера в 1/111-й отряд медико-эвакуационной службы. 26 сентября 2009 года Национальная гвардия Джорджии официально приняла бывшую военно-морскую авиастанцию Атланта в ходе церемонии передачи объектов. Передача стала результатом отчета Комиссии по закрытию и реорганизации военных баз 2005 года, в котором рекомендовалось закрыть базу в Мариетте, эксплуатировавшуюся в течение 50 лет. Капитан Чак Мингонет официально передал базу генералу Несбиту, адъютанту генерала Департамента обороны штата Джорджия. На церемонии присутствовал командующий военно-морским регионом Юго-Восток, контр-адмирал Тим Александр, а также другие офицеры высокого ранга и видные лица. В мероприятии приняли участие губернатор Сонни Пердью, члены делегации Конгресса от Джорджии и законодательного собрания штата, а также местные должностные лица, включая председателя Сэма Оленса и комиссара Боба Отта. Объекту также было присвоено новое название – Национальный центр национальной гвардии генерала Люциуса Д. Клея, в честь героя Второй мировой войны и координатора Берлинского воздушного моста, уроженца округа Кобб. После церемонии Национальная гвардия Джорджии также провела церемонию закладки первого камня под строительство нового штаба Объединенных сил. Завершение строительства штаб-квартиры запланировано на 2012 год. В будущем на этой территории будут проходить обучение более 1500 военнослужащих Национальной гвардии Джорджии – солдат и летчиков.