Автодорога A127: Соединяя Лондон и Саутенд-он-Си

Введение

Дорога в Эссексе, Англия

A127, также известная как Southend Arterial Road, является главной дорогой в Эссексе, Англия. Она была построена в 1920-х годах как новый проект артериальной дороги, соединяющий Ромфорд с Саутхендом-на-Море, заменив старую A13. Ранее классифицировалась как дорога общегосударственного значения, но в 1997 году была исключена из этого списка. Известна как Southend Arterial Road, за исключением участка её протяженности в Саутхенде-он-Си. Она также освещена вдоль всей своей длины, несмотря на то, что большая её часть проходит через сельскую местность.

Маршрут

A127 начинается как съезд с A12 на перекрестке Галлоус Корнер в лондонском районе Хэвинг. Движение в направлении Лондона проходит по эстакаде и соединяется с потоком машин на A12, который сливается с подъездной дорогой с кольцевой развязки внизу, где и заканчивается A127. Движение в направлении Саутхенда также использует эстакаду и съезды. Первый значительный перекресток – это перекресток после (Squirrels Heath) с дорогами Squirrels Heath Road и Ardleigh Green Road. Здесь есть светофоры, но после этого до въезда в Саутхенд-он-Си нет ни светофоров, ни кольцевых развязок, хотя есть несколько съездов. Основные перекрестки устроены аналогично автомагистралям, с подъездными дорогами, ведущими к многоуровневым или одноуровневым кольцевым развязкам, за исключением прямого эстакадного перехода на перекрестке с Холл-Лейн в Апминстере, примерно в 3,5 км к востоку от Галлоус Корнер. Через 6 км после Галлоус Корнер A127 пересекает автомагистраль M25 на 29-й развязке – начало съездов на A127, а затем сразу же переходит в Брентвуд. После нескольких незначительных съездов на второстепенные дороги следующий крупный перекресток – это съезд на A128 в Брентвуд у трактира Halfway House недалеко от Уэст-Хорндона, в 5 км к востоку от M25. Дорога продолжается через южный Эссекс и в район Базильдон. Следующий перекресток находится в 3 км к востоку от Halfway House, на съезде к Дантону (центр Ford) и Лейндон. В 2 км дальше находится перекресток, известный как Fortune of War. Изначально это была кольцевая развязка с двумя съездами на местные маршруты вокруг Лейндона, рядом с которой располагались ресторан Happy Eater и паб Fortune of War. Несколько лет назад Совет графства Эссекс попытался повысить безопасность на этом участке, засыпав середину дороги, чтобы перекресток перестал быть кольцевым, но планировка дороги все еще напоминает кольцо, не будучи прямой. После Fortune of War сразу же появляется первый съезд в Базильдон, по A176 в центр города и больницу Базильдона, а также в Биллирикей. После нескольких съездов к Крейс-Хилл следующий перекресток находится в 3 км дальше, на съезде на A132 в Базильдон и Уикфорд. Для движения в сторону Лондона есть съезд к торговому парку Mayflower сразу после A132, поэтому для движения в сторону Саутхенда необходимо использовать кольцевую развязку, чтобы ненадолго повернуть в противоположном направлении к съезду Mayflower. В 3 км к югу от Саутхенда находится перекресток с A1245 (старой A130) и новым съездом на A130 в Челмсфорд/Кэнви-Айленд. Действительно, новый мост A130 через A127 непосредственно перед этим съездом – один из всего двух мостов без перекрестков на всем протяжении дороги (другой находится между Fortune of War и A176, небольшой дорогой к Steeple View). В 3 км дальше находится съезд на A129 в Рейли и Хэдли (подземный переход Rayleigh Weir, построенный 4 декабря 1989 года и введенный в эксплуатацию в начале 1992 года), который часто является началом пробок вечером в направлении Саутхенда. После этого дорога вскоре въезжает в Саутхенд-он-Си. В Саутхенде, на перекрестке Кент-Элмс с дорогой A1015 Rayleigh Road, есть светофоры. A127 меняет свое название на Принс-авеню. Здесь есть кольцевая развязка (первая после Галлоус Корнер) и съезд к торговому центру (Tesco). Следующая кольцевая развязка – это Cuckoo Corner. Съезды на север и восток – это A1159, в аэропорт Лондон-Саутхенд и Торп-Бей соответственно. Однако A127 поворачивает на юг и становится Виктория-авеню. A127 заканчивается в центре Саутхенда-он-Си на перекрестке с A13 непосредственно рядом со станцией Саутхенд Виктория.

The A127 starts as a turning off the A12 at Gallows Corner in the London Borough of Havering. Traffic heading towards London goes over a flyover and joins the A12 traffic which merges onto the slip road from the roundabout below, which is where the A127 ends. Traffic heading towards Southend also uses the flyover as well as slip roads. Its first significant junction is a crossroads after (Squirrels Heath) with Squirrels Heath Road and Ardleigh Green Road. There are traffic lights here, but after that, there are no traffic lights or roundabouts until it enters Southend on Sea, though there are a few side turnings. Major junctions follow the layout similar to motorways, being served by high level or low level roundabouts accessed via slip roads, except for the straight flyover at the junction with Hall Lane, Upminster at about 3.5 km east of Gallows Corner. 4 mile (6 km) after Gallows Corner the A127 crosses the M25 motorway at M25 Junction 29 the start of slip roads on the A127, and then immediately crosses into Brentwood. After a couple of minor side road exits, the next major junction is with the A128 Brentwood exit at the Halfway House (pub) near West Horndon, 3 mile (5 km) east of the M25. It continues through southern Essex and into the Basildon district. The next junction is 2 mile (3 km) east of the Halfway House, for the Dunton (Ford centre) and Laindon exit. 1 mile (2 km) further on there is a junction called the Fortune of War. Originally this site was a roundabout with two exits for local routes around Laindon, with a Happy Eater restaurant and the Fortune of War public house adjacent to the roundabout. Some years ago, Essex County Council tried to improve safety on the route by filling in the middle of the road so the junction is no longer a roundabout, but the road layout still resembles one by not being straight. After the Fortune of War, the first of the Basildon exits appears immediately, for the A176 to Basildon town centre and hospital, and Billericay. After a couple of exits to Crays Hill, the next junction is over 2 mile (3 km) on for the A132 Basildon and Wickford exit. London bound there is an exit for the Mayflower Retail Park just past the A132, so traffic Southend bound needs to use the roundabout to head the other way briefly to the Mayflower exit. 2 mile (3 km) on Southend bound is the junction with the A1245 (old A130) and new A130 Chelmsford/Canvey Island exit. Indeed, the new A130 bridge over the A127 just before this exit is one of only two non junction bridges on the entire stretch of road (the other being between the Fortune of War and A176, a minor road to Steeple View). 2 mile (3 km) further on is the A129 exit to Rayleigh and Hadleigh (Rayleigh Weir underpass, built 4 December 1989 to early 1992), which is often the start of congestion in the evenings into Southend. After this, the road soon enters into Southend on Sea. In Southend, at the Kent Elms junction with the A1015 Rayleigh Road, there are traffic lights. The A127 changes its name to Prince Avenue. There is a roundabout (the first since Gallows Corner) and a turn off for a shopping centre (Tesco). The next roundabout is Cuckoo Corner. The exits to the north and east are both the A1159, to London Southend Airport and Thorpe Bay respectively. However, the A127 turns south and becomes Victoria Avenue. The A127 terminates in the centre of Southend on Sea at a junction with the A13 immediately next to Southend Victoria Station.

История

A127 была спроектирована как восточная часть новой главной дороги для автомобильного движения между Уонстедом и Саутхендом, другим участком которой являлась Восточная авеню (ныне A12). Открытие дороги осуществлялось поэтапно с июня по сентябрь 1924 года. Официальное открытие дороги состоялось 25 марта 1925 года, его совершил принц Генрих, герцог Глостерский. Из-за первоначальных проблем с недавно построенными насыпями вдоль трассы дороги возникли проблемы с дорожным покрытием, что впоследствии привело к жалобе Клемента Эттли на то, что это был "один из худших участков главной дороги в Западном Эссексе". Изначально дорога не была двухполосной, отдельные участки были расширены до двух полос в 1920-х и 1930-х годах. В связи с опасениями по поводу безопасности оставшаяся часть дороги была расширена до двух полос в конце 1930-х годов. Во время Второй мировой войны A127 использовалась для хранения военной техники и оборудования перед высадкой в Нормандии 6 июня 1944 года. Развязка Gallows Corner, обеспечивающая беспрепятственное движение между Восточной авеню и Саутхенд Артериаль Роуд, была открыта как временное решение в 1969 году. Изначально предполагалось, что развязка будет заменена автомагистралью M12, строительство которой так и не было начато.

A127/A1159 Кукушкиный уголок и Приорийский полумесяц

В 2000 году были объявлены планы по расширению до двух полос 800-метрового участка дороги A1159, включающего Priory Crescent, и модернизации развязки Cuckoo Corner, соединяющей её с A127. Этот дорожный проект вызвал споры из-за его расположения над королевской саксонской гробницей на территории захоронений Приттлвелла, а также из-за ущерба окружающей среде. На месте строительства располагался лагерь протестующих против строительства дорог, известный как Camp Bling.