Введение
Авиакомпания, базирующаяся в Саутхенде-он-Си, Эссекс, Англия. Компания Flightline осуществляла услуги по аренде самолетов под собственным брендом, а также специальные и контрактные чартерные пассажирские и грузовые перевозки, VIP-рейсы, продажу и техническое обслуживание воздушных судов. Дочерние подразделения выполняли рейсы для крупных авиакомпаний в Европе по мере необходимости. Основными базами компании являлся аэропорт Лондон-Саутхенд. Компания имела лицензию на эксплуатацию типа А, выданную Управлением гражданской авиации Великобритании, и имела право перевозить пассажиров, грузы и почту на самолетах вместимостью 20 и более мест. Flightline выполняла до 14 рейсов в день между Абердином (ABZ) и Скатста на Шетландских островах (SCS) от имени Royal Dutch Shell и других членов IAC (Integrated Aviation Consortium). Работники нефтяных платформ доставлялись в аэропорт Скатста, а затем переправлялись на вертолетах на различные нефтедобывающие платформы, однако срок действия этого контракта истекал в феврале 2009 года. Flightline также имела базу технического обслуживания в Саутхенде, которая обеспечивала базовое техническое обслуживание парка BAe 146, а также небольшого количества самолетов других авиакомпаний. Инженерный комплекс был закрыт в июле 2008 года с целью привлечения дополнительных средств для поддержания деятельности авиакомпании. На момент закрытия авиакомпании в декабре 2008 года у нее были контракты на выполнение ряда рейсов от имени British Airways из аэропорта Лондон-Сити, а также для автомобильной компании Ford с базы в Саутхенде (вблизи европейской штаб-квартиры Ford) в Кельн, Германия. Самолеты парка MD 80 выполняли различные чартерные рейсы в Средиземноморье, а Манчестер часто являлся пунктом отправления. В связи с отсутствием заказов в зимний сезон парк MD 80 был приземлен в Саутхенде в ноябре 2008 года. К моменту ликвидации авиакомпании ее долги превышали 6 миллионов фунтов стерлингов.
the racehorse
Flightline was an airline based in Southend on Sea, England. It operated branded wet lease, ad hoc and contract passenger and freight charter services, as well as VIP flights and aircraft sales and maintenance. Sub services were flown for major airlines in Europe as required. Its main bases' were London Southend Airport. The company held a United Kingdom Civil Aviation Authority Type A Operating Licence, and was permitted to carry passengers, cargo and mail on aircraft with 20 or more seats. Flightline operated up to 14 flights a day between Aberdeen (ABZ) and Scatsta in the Shetland Isles (SCS) on behalf of Royal Dutch Shell and other members of the IAC (Integrated Aviation Consortium). Offshore workers were flown to Scatsta Airport and then transferred onto helicopters to several oil platforms, however this contract was due to end in February 2009. Flightline also had a maintenance facility at its Southend base which provided base maintenance for the BAe 146 fleet as well as a small number of 3rd party aircraft. The engineering facility was closed in July 2008 in order to raise more funds to keep the airline running. At time of closure of the airline in December 2008, they had contracts to operate several services on behalf of British Airways out of London City Airport, and also for the Ford car company from their base at Southend (near the Ford European headquarters) to Cologne, Germany. The MD 80 fleet operated a range of holiday charter flights to the Mediterranean, Manchester being a common departure point. The MD 80 fleet were grounded at Southend in November 2008 due to the lack of business in the winter season. Upon Flightline's demise the airline had debts exceeding £6 Million.
История
Авиакомпания была основана в апреле 1989 года и начала операционную деятельность в 1990 году. Изначально парк авиакомпании состоял из двух самолетов Embraer EMB 110 Bandeirante (G OFLT и G FLTY), которые выполняли почтовые и мелкопакетные рейсы из Саутенда. В марте 1992 года авиакомпания начала выполнять рейсы на реактивных самолетах от имени независимого туроператора Palmair из Борнмута до 1999 года. В ноябре 2001 года она взяла на себя контракт (ранее выполнявшийся British World Airlines) на маршруте между Абердином и Скатста, перевозя работников нефтяных платформ. В августе 2007 года самолет Flightline, выполнявший рейс из Лиссабона (Португалия) в Дублин (Ирландия), был вынужден уйти на второй круг после того, как пилот принял огни местного отеля за огни взлетно-посадочной полосы и начал снижение в их направлении. Самолет изменил траекторию снижения в сторону 16-этажного отеля только после того, как диспетчерская служба УВД предупредила его об ошибке. 3 декабря 2008 года компания была объявлена банкротом и передана под внешнее управление.