Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
TSS Kanowna был австралийским пароходом, построенным в 1902 году. Этот длинный корабль водоизмещением 6 993 тонны был построен компанией William Denny and Brothers в Думбартоне, Шотландия, и имел двухвинтовую конструкцию.
TSS Kanowna, was an Australian steamer built during 1902. The 6,993 ton, long Kanowna was constructed by William Denny and Brothers of Dumbarton, Scotland, and had a twin screw design.
Эксплуатационная история
Kanowna управлялась Австралийской Объединенной Паровой Навигационной Компанией (AUSNC) и обслуживала маршрут из Сиднея во Фримантель. Отплыв с опозданием из Таунсвилла 8 августа, корабль был вынужден стоять на якоре у острова Четверг до 16 августа и прибыл в Порт-Морсби только 6 сентября. В томе, посвященном Королевскому военно-морскому флоту Австралии, в «Официальной истории Австралии в войне 1914–1918 годов» Артур Хосе утверждает, что мятеж произошел из-за отказа этих моряков покидать австралийские воды, однако Том Фрейм и Кевин Бейкер в книге «Мятеж!» заявляют, что это неверно. Причиной стали скудные запасы продовольствия и воды из-за задержек в пути на север и минимальное пополнение в Порт-Морсби. Кочегары и машинисты требовали больше воды для поддержания водного баланса в жарких котельных и для смывания угольной пыли, и отказались работать, пока их требование не будет выполнено. Рабочие были взяты под стражу отрядом солдат, и командир сил приказал Kanowna вернуться в Таунсвилл, при этом солдаты вызвались поддерживать работу судна. 1 июня 1915 года судно было вновь реквизировано для военной службы. В сентябре Kanowna использовалась для перевозки личного состава Королевского армейского медицинского корпуса в различные пункты Средиземноморья, а затем для эвакуации раненых австралийских военнослужащих и их транспортировки домой.
Kanowna was operated by the Australian United Steam Navigation Company (AUSNC), and it served the Sydney to Fremantle route. Sailing late from Townsville on 8 August, the ship was forced to anchor off Thursday Island until 16 August, and did not arrive off Port Moresby until 6 September. In Arthur Jose's Royal Australian Navy focused volume of the Official History of Australia in the War of 1914–1918, he claims that the mutiny was because these men refused to leave Australian waters, but Tom Frame and Kevin Baker state in Mutiny! that this is incorrect; the troopship was on short rations of food and water because of the delays sailing north and only minimal resupply in Port Moresby, but the stokers and firemen were requesting more water to remain hydrated in the hot boilerrooms and to wash off coal grime, and refused to work until this demand was met. The workers were taken into the custody of a party of soldiers, and the force's commander ordered Kanowna to return to Townsville, with soldiers volunteering to keep the ship running. On 1 June 1915, the vessel was requisitioned again for military service. Sailing in September, Kanowna was used to transport Royal Army Medical Corps personnel to locations throughout the Mediterranean, then collected wounded Australian personnel and transported them home.
Судьба
18 февраля 1929 года «Каноуна» столкнулся со скалами вблизи острова Клефт во время плавания между Сиднеем и Мельбурном. Пассажиры были пересажены на .
On 18 February 1929, Kanowna ran into rocks near Cleft Island while on a voyage between Sydney and Melbourne. Passengers were transferred to .