Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
TSS Kanowna – 1902 жылы салынған австралиялық бу кемесі. 6 993 тонналық, ұзын "Каноуна" кемесі Шотландияның Думбартон қаласындағы Уильям Денни және Брауэрлер компаниясымен салынған және қос пернелі конструкцияға ие болған.
TSS Kanowna, was an Australian steamer built during 1902. The 6,993 ton, long Kanowna was constructed by William Denny and Brothers of Dumbarton, Scotland, and had a twin screw design.
Пайдалану тарихы
Каноунаны Австралияның Біріккен Булы Кеме қатынасы компаниясы (AUSNC) басқарды, және ол Сиднейден Фримантелге дейінгі бағытқа қызмет етті. 8 тамызда Таунсвиллден кешігіп шығып, кеме 16 тамызға дейін Бейсенбі аралында тұруға мәжбүр болды, ал 6 қыркүйекке дейін Порт-Морсбиге жетпеді. Артур Хозе 1914–1918 жылдардағы соғыста Австралияның ресми тарихының Корольдік Австралия теңіз күштеріне арналған томында, көтерілістің себебі осы адамдардың Австралия суларынан кетуден бас тартуы болды деп мәлімдейді, бірақ Том Фрейм мен Кевин Бейкер «Көтеріліс!» кітабында мұның дұрыс емес екенін айтады; әскерлік кеме солтүстікке қарай кешіккендіктен азық-түлік пен судың аз қорларында болды және Порт-Морсбиде минималды ғана толықтыру болды, бірақ от жағушылар мен кочегарлар ыстық қазандықтарда гидратацияланып, көмір шаңын жуу үшін көбірек су сұрады және бұл талап орындалмағанша жұмыс істеуден бас тартты. Жұмысшылар сарбаздар тобының күзетіне алынды, ал күштің командирі Каноунаға Таунсвиллге қайтуға бұйрық берді, сарбаздар кемені жұмыс істеуге ерікті түрде көмектесті. 1915 жылдың 1 маусымында кеме қайтадан әскери қызметке шақырылды. Қыркүйек айында шығып кеткен Каноуна Корольдік армия медициналық корпусының қызметкерлерін Жерорта теңізіндегі әртүрлі жерлерге тасымалдау үшін пайдаланылды, содан кейін жараланған австралиялық қызметкерлерді жинап, үйлеріне жеткізді.
Kanowna was operated by the Australian United Steam Navigation Company (AUSNC), and it served the Sydney to Fremantle route. Sailing late from Townsville on 8 August, the ship was forced to anchor off Thursday Island until 16 August, and did not arrive off Port Moresby until 6 September. In Arthur Jose's Royal Australian Navy focused volume of the Official History of Australia in the War of 1914–1918, he claims that the mutiny was because these men refused to leave Australian waters, but Tom Frame and Kevin Baker state in Mutiny! that this is incorrect; the troopship was on short rations of food and water because of the delays sailing north and only minimal resupply in Port Moresby, but the stokers and firemen were requesting more water to remain hydrated in the hot boilerrooms and to wash off coal grime, and refused to work until this demand was met. The workers were taken into the custody of a party of soldiers, and the force's commander ordered Kanowna to return to Townsville, with soldiers volunteering to keep the ship running. On 1 June 1915, the vessel was requisitioned again for military service. Sailing in September, Kanowna was used to transport Royal Army Medical Corps personnel to locations throughout the Mediterranean, then collected wounded Australian personnel and transported them home.
Тағдыр
1929 жылы 18 ақпанда «Каноуна» кемесі Сидней мен Мельбурн қалалары арасындағы саяхаты барысында Клефт аралының жанында тастарға шағылысты. Жолаушылар басқа кемеге көшірілді.
On 18 February 1929, Kanowna ran into rocks near Cleft Island while on a voyage between Sydney and Melbourne. Passengers were transferred to .