Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Недействующая американская железнодорожная компания
Defunct American railway company
Atlanta and West Point Rail Road — железная дорога в штате Джорджия, США, формировавшая восточную часть маршрута Атланта — Селма — Уэст-Пойнт. Компания была учреждена в 1847 году как Atlanta and LaGrange Rail Road и переименована в 1857 году; строительство линии с шириной колеи 5 футов было начато в 1849–1850 годах и завершено в мае 1854 года. Значительная миноритарная доля, принадлежавшая железнодорожной и банковской компании Джорджии, в конечном итоге перешла под контроль Atlantic Coast Line Railroad (ACL), которая впоследствии приобрела контрольный пакет акций. В ходе реструктуризации в конце XX века, через Seaboard Coast Line Railroad (SCL), правопреемника ACL, A&WP в 1972 году вошла в систему Family Lines System. Спустя несколько лет, в июне 1983 года, она была объединена с Seaboard System Railroad, правопреемником SCL. Бывшая собственность A&WP теперь принадлежит CSX Transportation. В 1967 году A&WP сообщила о 232 миллионах тонно-миль грузовых перевозок и 3 миллионах пассажиро-миль на 93 милях (150 км) эксплуатируемой сети.
The Atlanta and West Point Rail Road was a railroad in the U. S. state of Georgia, forming the east portion of the Atlanta Selma West Point Route. The company was chartered in 1847 as the Atlanta and LaGrange Rail Road and renamed in 1857; construction of the 5 feet gauge line was begun in 1849 50 and completed in May 1854. A large minority interest owned by the Georgia Railroad and Banking Company eventually passed under the control of the Atlantic Coast Line Railroad (ACL), which later acquired a majority of the stock. In the late 20th century restructuring, through the Seaboard Coast Line Railroad (SCL), successor to the ACL, the A&WP came under the Family Lines System banner in 1972. Years later in June 1983, it was merged into the Seaboard System Railroad, successor to the SCL. The former A&WP property is now owned by CSX Transportation. In 1967 A&WP reported 232 million revenue ton miles of freight and 3 million passenger miles on 93 mile (150 km) of road operated.
История
AWP и Western Railway of Alabama получили финансовую поддержку от материнской компании Georgia Railroad and Banking Company. Начиная с 1886 года, AWP и Western фактически работали как единая железная дорога под названием "West Point Route". В XIX и начале XX веков контроль над этими тремя железными дорогами осуществлялся посредством совместной аренды Центральной железной дорогой штата Джорджия и Louisville and Nashville Railroad (через передачу прав от ее мажоритарного владельца, Atlantic Coast Line Railroad). CofG продала свою долю в 1944 году. В конечном итоге управление линиями перешло к Seaboard Coast Line Railroad в результате слияния Atlantic Coast Line и Seaboard Air Line. Все эти линии, а также Clinchfield Railroad, в 1970-х годах образовали систему Family Lines System, хотя каждая линия сохраняла отдельную корпоративную идентичность. Эти идентичности стали "историческими" (fallen flags), когда группа была переименована в Seaboard System Railroad (SBD). В 1986 году SBD объединилась с Chessie System, образовав CSX Transportation. Бывшая линия AWP до сих пор полностью функционирует, хотя это произошло за 16 месяцев до того, как Amtrak взяла на себя обслуживание большинства пассажирских поездов дальнего следования в стране. (Поезд Man o' War Центральной железной дороги Джорджии продолжал курсировать еще несколько месяцев по железнодорожной линии A&WP.) Название Atlanta & West Point прекратило свое существование в июне 1983 года, когда железнодорожная компания была поглощена Seaboard System. Один из самых известных паровозов AWP, мощный Pacific AWP 290, сохранился и был восстановлен в рабочем состоянии в 1989 году. С 1989 по 1992 год локомотив 290 совершал паровые экскурсии вокруг Атланты для "New Georgia Railroad", включая специальный рейс из Атланты в Монтгомери по первоначальному маршруту West Point Route.
The AWP and the Western Railway of Alabama had financial backing from the parent company of the Georgia Railroad and Banking Company. From 1886 onward the AWP and the Western operated essentially as one railroad under the name "West Point Route". In the 19th and early 20th centuries, the three were controlled through joint lease by the Central of Georgia Railroad and the Louisville and Nashville Railroad (through assignment by its majority owner, the Atlantic Coast Line Railroad). The CofG sold its interest in 1944. The lines eventually fell under the control of the Seaboard Coast Line Railroad, as a result of a merger between the Atlantic Coast Line and the Seaboard Air Line. All of these lines, plus the Clinchfield Railroad, became the Family Lines System in the 1970s, though all the lines maintained separate corporate identities. Those identities became "fallen flags" when the group was renamed Seaboard System Railroad (SBD). In 1986 SBD merged with Chessie System to form CSX Transportation. The former AWP line remains in full service today, although This was 16 months before Amtrak took over most of the nation's long distance passenger trains. (The Central of Georgia's Man o' War continued to operate for several more months over the A&WP rail line.) The Atlanta & West Point name ended in June 1983, when the railroad company was absorbed by the Seaboard System. One of AWP's most notable steam locomotives, heavy Pacific AWP 290, survived and was restored to operational status in 1989. The 290 pulled steam excursions around Atlanta from 1989 to 1992 for the "New Georgia Railroad," including a special excursion from Atlanta to Montgomery along the original West Point Route.