Крейсер "Тэнрю": История и характеристики

Введение

Тенрю (天龍) — головной корабль серии из двух лёгких крейсеров Императорского японского флота. Название «Тенрю» было дано в честь реки Тенрю, протекающей по префектурам Нагано и Сидзуока.

Предыстория

Класс "Тенрю" был разработан для выполнения функций флагманских кораблей эсминных флотилий. Эта разработка представляла собой промежуточный класс между лёгким крейсером и эсминцем, имевший немного аналогов в других флотах того времени, хотя и была вдохновлена схожей концепцией, реализованной в Королевском военно-морском флоте и военно-морских силах [другой страны - необходимо уточнение, так как в оригинале не указано]. Императорский японский флот и японская судостроительная промышленность всё ещё тесно сотрудничали с британцами благодаря англо-японскому альянсу и смогли усовершенствовать британский опыт.

Дизайн

Суда класса "Тэнрю", называемые "малые" (или "3500 тонн") крейсерами, были разработаны как быстрые флагманские корабли для новых эсминцев 1-го и 2-го классов Императорского флота. Однако, по вооружению класс "Тэнрю" уступал любому другому современному крейсеру. Главный калибр состоял из четырех 14-см/50 орудий 3-го года типа, которые также использовались в качестве вспомогательного калибра на [уточнить, на каких судах]. Однако орудия были установлены в одиночных установках по диаметральной плоскости, с ограниченным углом обстрела, и позволяли вести огонь только одним орудием по цели, находящейся непосредственно по носу или корме корабля. Дополнительным недостатком было отсутствие места для зенитных орудий. Несмотря на растущее осознание угрозы авиации для надводных кораблей, вспомогательный калибр класса "Тэнрю" состоял лишь из одного 8-см/40 орудия 3-го года двойного назначения, а также двух 6,5-мм пулеметов. Класс также стал первым, использовавшим тройные торпедные аппараты, с двумя установками типа 6 калибра 21 дюйм, расположенными по диаметральной плоскости. Запасные торпеды не предусматривались. После незначительного ремонта в конце 1927 года "Тэнрю" вновь стал флагманом 1-й эскадры эсминцев. С 1 декабря 1928 года он был назначен обратно в Куре, где использовался в качестве учебного судна для Императорской военно-морской академии и школы подводного плавания. В 1930 году ему установили треногую переднюю мачту. 9 октября 1931 года "Тэнрю" был направлен для патрулирования реки Янцзы в Китае в составе 3-го флота ИДФ, и таким образом участвовал в боевых действиях во время инцидента 28 января в Шанхае в 1932 году. В октябре 1933 года он вернулся в Японию, а с ноября 1934 года вновь базировался в Куре. 26 сентября 1935 года во время маневров флота в тайфуне "Тацута" (наряду с несколькими другими кораблями) получил повреждения корпуса в результате инцидента, впоследствии известного как "Инцидент Четвертого флота". Ремонтные работы на военно-морском арсенале в Куре продолжались до мая 1936 года. 14 июля 1942 года, в ходе крупной реорганизации японского флота, 18-й крейсерский дивизион под командованием контр-адмирала Мицухару Мацуямы вошел в состав новообразованного Восьмого флота, которым командовал вице-адмирал Гуничи Микава и который базировался в Рабауле. 20 июля "Тэнрю" получил задание прикрывать высадку японских войск в ходе вторжения в Буну (Новая Гвинея) ("Операция RI"). Возвращаясь в Рабаул, десантный конвой подвергся атаке бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Martin B-26 Marauder ВВС США, но "Тэнрю" не получил повреждений. 3 ноября у острова Санта-Изабель он едва избежал торпеды, выпущенной подводной лодкой "Plunger". 8 ноября "Тэнрю" подвергся нападению торпедных катеров (PT-37, PT-39 и PT-61) у мыса Тассафаронга, но избежал повреждений. Двадцать три члена экипажа погибли, но "Сузуказе" спас выживших, включая капитана Мицухару Уэду. "Тэнрю" был исключен из списков флота 20 января 1943 года.

The Tenryū class vessels, termed "small model" (or "3,500 Ton") cruisers, were designed as fast flotilla leaders for the Imperial Navy's new first and second class destroyers. However, in terms of weaponry, the Tenryū class was weaker than any other contemporary cruiser. The main battery consisted of four 14 cm/50 3rd Year Type naval guns, which were also utilized as the secondary battery on the s. However, the guns were situated in single mounts on the centerline, with only a limited angle of fire, and could fire only one gun at a target immediately in front or aft of the vessel. A further weakness was the lack of room for anti aircraft guns. Despite awareness increasing about the growing threat of aircraft to surface ships, the secondary battery of the Tenryū class consisted of only a single dual purpose 8 cm/40 3rd Year Type naval guns, plus two 6.5 mm machine guns. The class also was the first to use triple torpedo launchers, with two centerline mounted Type 6 21 inch launchers. No reloads were carried. After minor renovation in late 1927, Tenryū once again became flagship of the 1st Destroyer Squadron. From 1 December 1928, she was assigned back to Kure, serving as a training vessel for the Imperial Japanese Navy Academy and Submarine School. In 1930, she was given a tripod foremast. On 9 October 1931, Tenryū was assigned to patrols of the Yangtze River in China as part of the IJN 3rd Fleet, and was thus in combat during the January 28 Incident at Shanghai in 1932. She returned to Japan in October 1933, and from November 1934 was again based at Kure. On 26 September 1935, during fleet maneuvers in a typhoon, Tatsuta (along with several other vessels) suffered hull damage in what later came to be known as the Fourth Fleet Incident. Repair work at Kure Naval Arsenal lasted until May 1936. On 14 July 1942, in a major reorganization of the Japanese navy, CruDiv 18 under Rear Admiral Mitsuharu Matsuyama came under the newly created Eighth Fleet, commanded by Vice Admiral Gunichi Mikawa and based at Rabaul. On 20 July, Tenryū was assigned to cover Japanese troop landings in the invasion of Buna, New Guinea ("Operation RI"). The invasion force was attacked by USAAF Boeing B 17 Flying Fortress and Martin B 26 Marauder bombers on its return to Rabaul, but Tenryū was unharmed. and narrowly escaping a torpedo launched by Plunger on 3 November off Santa Isabel Island. On 8 November, Tenryū was attacked by PT boats (PT 37, PT 39, and PT 61) off Cape Tassafaronga, but escaped without damage. Twenty three crewmen were lost, but Suzukaze rescued the survivors, including Captain Mitsuharu Ueda. Tenryū was struck from the navy list on 20 January 1943.