Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Тенрю (天龍) – Жапон Императорлық Әскери-теңіз күштерінің екі жеңіл крейсерлік кемесінің жетекші кемесі болды. Тенрю Нагано және Шидзуока префектураларындағы Тенрю өзенінің құрметіне аталған.
Tenryū (天龍) was the lead ship in the two ship of light cruisers of the Imperial Japanese Navy. Tenryū was named after the Tenryū River in Nagano and Shizuoka prefectures.
Өмірбаян
Тенрю класы жойғыш флотилияларының флагманы ретінде қызмет ету үшін жобаланған. Бұл жоба сол кездегі басқа елдердің әскери-теңіз күштерінде сирек кездесетін жеңіл крейсер мен эсминец арасындағы кезеңдік класс болып табылды, бірақ оның идеясы Ұлыбритания Корольдік теңіз флотының ұқсас тұжырымдамаларынан шабыттанды. Жапон императорлық теңіз флоты мен жапондық кеме жасау индустриясы Англо-жапондық альянсқа байланысты британдық тәжірибеден үлгі алып, оны жетілдіре алды.
The Tenryū class was designed to act as flagships for destroyer flotillas. The design represented an intermediate class between the light cruiser and the destroyer, which had few counterparts in other navies of the time, although it was inspired by a similar concept to the Royal Navy's and s. The Imperial Japanese Navy and Japanese shipbuilding industry were still closely associated with the British due to the Anglo Japanese Alliance, and were able to improve on the British experience.
Дизайн
Tenryū класының кемелері "кішкентай модель" (немесе "3,500 тонна") крейсерлер деп аталды. Олар Императорлық Әскери-теңіз күштерінің жаңа бірінші және екінші класты эсминецтеріне жылдам флотилия басшылары ретінде жобаланған. Дегенмен, қару-жарақ жағынан Тенрю класы замандас крейсерлердің барлығынан нашар болды. Негізгі батарея 14 см/50 3-ші жылғы типтегі төрт теңіздік зеңбіректен тұрды, олар сондай-ақ екінші батарея ретінде де қолданылды. Алайда, зеңбіректер орталық сызықта бір ғана орналасқан, ату бұрышы шектеулі болды және кеме алдында немесе арт жағында тікелей нысанаға бір ғана зеңбірекпен атуға мүмкіндік берді. Тағы бір кемшілік – әуеге қарсы зеңбіректерге орынның жетіспеуі. Ұшақтардың су үстіндегі кемелерге қауіптілігі артып келе жатқандықтан, Тенрю класының екінші батареясы тек бір қос мақсатты 8 см/40 3-ші жылғы типтегі теңіздік зеңбірек пен екі 6,5 мм пулеметтен тұрды. Бұл класс үш түтікке орнатылған торпедалық аппараттарды алғаш рет қолданды, бірақ қосымша оқтар тасымалданбады. 1927 жылдың соңында шағын жөндеуден кейін Тенрю қайтадан 1-ші эсминец эскадрильясының флагманы болды. 1928 жылдың 1 желтоқсанынан бастап ол Куреге қайта тағайындалды. 1930 жылы оған үш аяқты алдыңғы мачта орнатылды. 1931 жылдың 9 қазанында Тенрю Қытайдағы Янцзы өзеніндегі патрульдеуге IJN 3-ші флотының құрамында тағайындалды және 1932 жылдың 28 қаңтарында Шанхайдағы оқиға кезінде шайқасқа қатысты. 1933 жылдың қазанында ол Жапонияға оралды, ал 1934 жылдың қарашасынан бастап қайтадан Куреде орналасты. 1935 жылдың 26 қыркүйегінде тайфун кезінде флоттық маневрлер кезінде "Тацута" (бірнеше басқа кемелермен бірге) кеме корпусына зақым келді. Куре теңіз арсеналындағы жөндеу жұмыстары 1936 жылдың мамырына дейін жалғасты. 1942 жылдың 14 шілдесінде Жапон теңіз күштерінің ірі қайта ұйымдастырылуы кезінде контр-адмирал Мицухару Мацуяма басқаратын CruDiv 18, жаңадан құрылған Сегізінші флотқа қосылды, оған вице-адмирал Гуничи Микава басшылық етіп, Рабаулда орналасқан. 20 шілдеде Тенрю Жаңа Гвинеядағы Бунаға жапон әскерлерінң шабуылында ("РИ операциясы") қатысты. Шайқас күштері Рабаулға оралғанда, USAAF Boeing B 17 Flying Fortress және Martin B 26 Marauder бомбалаушыларының шабуылына ұшырады, бірақ Тенрю зардап шекпеді. 3 қарашада Санта-Изабель аралынан "Плунгер" торпедасынан мүжілді. 8 қарашада Тенрю Тассафаронга мүйісінде PT катерлерінен (PT 37, PT 39 және PT 61) шабуылға ұшырады, бірақ зақымданусыз құтылды. Экипаждың 23 мүшесі қаза тапты, бірақ "Сузуказе" капитан Мицухару Уэданы қоса, аман қалғандарды құтқарып алды. Тенрю 1943 жылдың 20 қаңтарында теңіз күштерінің тізімінен шығарылды.
The Tenryū class vessels, termed "small model" (or "3,500 Ton") cruisers, were designed as fast flotilla leaders for the Imperial Navy's new first and second class destroyers. However, in terms of weaponry, the Tenryū class was weaker than any other contemporary cruiser. The main battery consisted of four 14 cm/50 3rd Year Type naval guns, which were also utilized as the secondary battery on the s. However, the guns were situated in single mounts on the centerline, with only a limited angle of fire, and could fire only one gun at a target immediately in front or aft of the vessel. A further weakness was the lack of room for anti aircraft guns. Despite awareness increasing about the growing threat of aircraft to surface ships, the secondary battery of the Tenryū class consisted of only a single dual purpose 8 cm/40 3rd Year Type naval guns, plus two 6.5 mm machine guns. The class also was the first to use triple torpedo launchers, with two centerline mounted Type 6 21 inch launchers. No reloads were carried. After minor renovation in late 1927, Tenryū once again became flagship of the 1st Destroyer Squadron. From 1 December 1928, she was assigned back to Kure, serving as a training vessel for the Imperial Japanese Navy Academy and Submarine School. In 1930, she was given a tripod foremast. On 9 October 1931, Tenryū was assigned to patrols of the Yangtze River in China as part of the IJN 3rd Fleet, and was thus in combat during the January 28 Incident at Shanghai in 1932. She returned to Japan in October 1933, and from November 1934 was again based at Kure. On 26 September 1935, during fleet maneuvers in a typhoon, Tatsuta (along with several other vessels) suffered hull damage in what later came to be known as the Fourth Fleet Incident. Repair work at Kure Naval Arsenal lasted until May 1936. On 14 July 1942, in a major reorganization of the Japanese navy, CruDiv 18 under Rear Admiral Mitsuharu Matsuyama came under the newly created Eighth Fleet, commanded by Vice Admiral Gunichi Mikawa and based at Rabaul. On 20 July, Tenryū was assigned to cover Japanese troop landings in the invasion of Buna, New Guinea ("Operation RI"). The invasion force was attacked by USAAF Boeing B 17 Flying Fortress and Martin B 26 Marauder bombers on its return to Rabaul, but Tenryū was unharmed. and narrowly escaping a torpedo launched by Plunger on 3 November off Santa Isabel Island. On 8 November, Tenryū was attacked by PT boats (PT 37, PT 39, and PT 61) off Cape Tassafaronga, but escaped without damage. Twenty three crewmen were lost, but Suzukaze rescued the survivors, including Captain Mitsuharu Ueda. Tenryū was struck from the navy list on 20 January 1943.