Гран-при Канады 2005: Победа Райкконена и рекордные рейтинги

Введение

Гран-при Канады 2005 года (официально Formula 1 Grand Prix du Canada 2005) — гонка Формулы-1, прошедшая 12 июня 2005 года на трассе имени Жиля Вильнёва в Монреале, провинция Квебек, Канада. Эта 70-круговая гонка была восьмым этапом сезона Формулы-1 2005 года, 43-м Гран-при Канады в истории и 37-м в рамках чемпионата мира. Она установила рекорд телерейтингов и стала самой просматриваемой гонкой Формулы-1 в истории. Это был также первый из двух последовательных этапов в Северной Америке. Победу одержал пилот McLaren Кими Райкконен, завоевав свою третью победу в четырех гонках. Два автомобиля Ferrari заняли места на подиуме: Михаэль Шумахер стал вторым, а Рубенс Баррикелло — третьим. Оба автомобиля Renault сошли с дистанции, но команда сохранила лидерство в Кубке конструкторов, а их пилот Фернандо Алонсо удержал лидерство в Кубке пилотов, несмотря на то, что отрыв между ним и ближайшим преследователем Кими Райкконеном сократился на десять очков.

Практика и квалификация

Кристиан Клиен вернулся к участию в первой из четырех подтвержденных гонок за Red Bull Racing, а американский Скотт Спид выполнял роль пилота тестовых заездов в пятницу. После схода на последнем круге Гран-при Европы, Кими Райкконен стал 11-м пилотом на трассе в квалификации и сумел стартовать с 7-й позиции. Рубенс Барричелло из Ferrari столкнулся с поломкой коробки передач перед началом квалификационного круга и был вынужден прервать попытку. Дженсон Баттон завоевал поул-позицию, Михаэль Шумахер стал вторым, а оба пилота Renault расположились на втором ряду стартовой решетки.

Гонка

Барричелло, который должен был стартовать последним, решил начать гонку с пит-лейн, заполнив бак дополнительным топливом. На старте гонки и Баттон, и Шумахер стартовали медленно, а Джанкарло Физикелла и Фернандо Алонсо отлично стартовали, выйдя на первое и второе места к первому повороту. Пилоты McLaren, Хуан Пабло Монтойя и Райкконен, также смогли обойти Шумахера, поднявшись на 4-е и 5-е места позади Баттона. Дальше в пелотоне Такума Сато из BAR допустил небольшую ошибку, но не потерял много времени. На втором круге Физикелла смог увеличить отрыв от Алонсо, в то время как местный гонщик Жак Вильнёв был вынужден заехать в боксы за новым передним крылом, откатившись в конец пелотона. По мере развития гонки, Renault оторвались от основной группы, а Барричелло постоянно поднимался вверх, достигнув 15-й позиции к концу 8-го круга. Нарайн Картикеян развернулся после ошибки в первом повороте, пропустив вперед своего партнера по команде Jordan, Тиаго Монтейро. Майкл Шумахер стал первым пилотом, совершившим запланированный пит-стоп, заправившись на 12-м круге и опустившись с 6-й на 12-ю позицию. Три круга спустя Баттон и Ральф Шумахер также заехали в боксы за дополнительным топливом. Баттон опустился с 3-й на 7-ю позицию, оставив два автомобиля Renault лидировать перед двумя McLaren. На 21-м круге первый из пилотов, использующих стратегию двух пит-стопов, заехал в боксы: Фелипе Масса, Ник Хайдфельд и Клиен. На следующем круге Сато заехал в свой гараж, по всей видимости, сойдя с дистанции из-за проблем с коробкой передач. На 24-м круге первые из лидеров заехали в боксы: Алонсо и Райкконен заправились, после чего на следующем круге заехали их товарищи по команде. При выезде из боксов Монтойя разогнался слишком сильно на холодных шинах, вылетел с трассы и позволил Алонсо сохранить 2-ю позицию. Картикеян врезался в стену в конце трассы, вынужденно сойдя с дистанции. Марк Уэббер, поднявшийся на 7-ю позицию после очень длинного первого отрезка, заехал в боксы на 28-м круге и вернулся в гонку на 9-й позиции, сразу перед Массой, Хайдфельдом и Ральфом Шумахером. На следующем круге Уэббер выехал на траву, а при попытке отыграться затормозил слишком поздно перед шпилькой, сильно выехав за пределы трассы и потеряв 3 позиции. Барричелло стал последним пилотом, заехавшим в боксы на 31-м круге, опустившись с 8-й на 12-ю позицию. После нескольких кругов преследования, Алонсо обошел своего партнера по команде Физикеллу, выйдя в лидеры на 33-м круге, но у Физикеллы, очевидно, возникла техническая проблема, так как Монтойя легко обошел его на том же круге. Физикелла заехал в боксы, сойдя с дистанции из-за проблем с гидравлической системой. На 34-м круге Баттон и Майкл Шумахер совершили свои вторые пит-стопы, сохранив 4-ю и 5-ю позиции. На 35-м круге Алонсо лидировал перед Монтойей, Райкконеном, Баттоном, Шумахером и Джарно Трулли. Однако на 39-м круге Алонсо вылетел с трассы на выходе из 4-го поворота и врезался во внешнюю стену, повредив подвеску и вынужденно сойдя с дистанции. Это оставило Монтойю в лидерстве, за ним следовал Райкконен. После нескольких кругов преследования Массы, двигатель BMW Хайдфельда вышел из строя, позволив Ральфу Шумахеру подняться на 7-ю позицию, а Уэбберу – на 8-ю. Такума Сато вернулся в гонку с отставанием в 24 круга, после того как команда B.A.R. отремонтировала его автомобиль, чтобы обеспечить ему немного лучшую стартовую позицию в квалификации на следующий Гран-при. На 49-м круге отрыв Монтойи от Райкконена сократился примерно до 3 секунд. Баттон, находясь под давлением Майкла Шумахера, допустил ошибку на последней шикане, сильно задев внутренний бордюр, что привело к столкновению с "стеной чемпионов" снаружи. Баттон был вынужден сойти с дистанции, передав 3-ю позицию Шумахеру и вызвав выезд машины безопасности, так как автомобиль Баттона находился в опасном положении. Все автомобили воспользовались возможностью заехать в боксы, за исключением Монтойи, который был вынужден остаться на дополнительный круг, пока Райкконен заправлялся. При выезде из боксов Монтойя вернулся в гонку под машиной безопасности, которая только что провела колонну автомобилей через 1-й и 2-й повороты. Монтойя опустился на 2-ю позицию, немного опередив Дэвида Култхарда на трассе, хотя пилот Red Bull Racing был на круг позади. Перед рестартом Райкконен лидировал перед Монтойей, Майклом Шумахером, Трулли, Уэббером, Массой, Барричелло и Ральфом Шумахером. Когда машина безопасности покинула пит-лейн, Уэббер допустил ошибку в первом повороте, пропустив вперед Массу и Барричелло, хотя пилот Sauber выехал за пределы трассы, а Барричелло поднялся на 5-ю позицию. Вскоре после этого было объявлено, что Монтойя находится под следствием стюардов, и он был дисквалифицирован (показан черный флаг) за выезд из боксов при горящем красном сигнале (так как машина безопасности находилась на пит-лейн), что стало его вторым последовательным дисквалификацией в Канаде. По мере приближения к завершению гонки Майкл Шумахер сократил отрыв от Райкконена, у которого возникли проблемы с рулевым управлением. Трулли, казалось, испытывал проблемы с тормозами и сошел с дистанции из-за их отказа, оставив Барричелло на комфортной 3-й позиции. Однако Барричелло допустил небольшую ошибку, позволив Массе приблизиться, но Уэббер также был близок к Массе. Тем временем Такума Сато столкнулся с механической неисправностью, которая привела к развороту на шпильке, после чего задняя часть его автомобиля загорелась из-за перегрева. Райкконен смог сохранить отрыв в 1 секунду от Шумахера и выиграть гонку, а Барричелло финишировал более чем на 30 секунд позади на 3-м месте. Уэббер был близок к Массе на последнем повороте, но не смог его обойти, позволив Массе занять ценную 4-ю позицию и 5 очков чемпионата. Завершили список набравших очки Ральф Шумахер, Култхард и Клиен. Этот результат позволил Райкконену сократить отрыв в чемпионате до 22 очков, а двойной подиум Ferrari позволил им сократить отставание в Кубке конструкторов.

Barrichello, who would have been last on the grid, decided to start the race from pitlane, putting extra fuel in his car. At race start, both Button and Schumacher got away slowly, and Giancarlo Fisichella and Fernando Alonso took off well to move into first and second by the first corner. The McLarens of Juan Pablo Montoya and Räikkönen were also able to pass Schumacher, moving into 4th and 5th behind Button. Further back in the field, BAR's Takuma Sato made a small mistake, but did not lose a large amount of time. On the second lap, Fisichella was able to widen the gap back to Alonso, while local driver Jacques Villeneuve was forced to pit for a new front wing, leaving him at the back of the field. As the race continued, the Renault's pulled further away from the pack, and Barrichello was constantly moving up the field, up to 15th position by the end of lap 8. Narain Karthikeyan had a spin after a mistake in turn 1, allowing Jordan teammate Tiago Monteiro past. Michael Schumacher became the first driver to take his scheduled pitstop, refuelling on lap 12 to drop from 6th to 12th position. Three laps later, Button and Ralf Schumacher showed their hands, also entering the pits for more fuel. Button dropped from 3rd to 7th, leaving the two Renaults to lead from the two McLarens. On lap 21, the first of the two stoppers pitted, with Felipe Massa, Nick Heidfeld and Klien all entering pitlane. The following lap, Sato entered his garage, apparently retiring from the race with gearbox trouble. Lap 24 saw the first of the leaders pit, with championship contenders Alonso and Räikkönen refuelling, before both of their teammates pitted on the following lap. On exiting the pits, Montoya went too fast on cold tyres, leaving the track and allowing Alonso to retain 2nd position. Karthikeyan hit the wall at the back end of the circuit, forcing him to retire from the race. Mark Webber, up to 7th position through a very long first stint, pitted on lap 28, and fed back into the race 9th, just ahead of Massa, Heidfeld and Ralf Schumacher. On the following lap, Webber went wide onto the grass, and in attempting to make up time, braked too late into the hairpin, running very wide and losing 3 positions. Barrichello became the final driver to pit on lap 31, dropping from 8th to 12th. After following close behind for several laps, and appearing to be quicker, Alonso passed teammate Fisichella for the lead on lap 33, but Fisichella obviously had a technical problem, as Montoya easily passed him on the same lap. Fisichella entered the pits to retire at the end of the lap, with hydraulic system problems. On lap 34, both Button and Michael Schumacher took their second stops, retaining 4th and 5th positions. On lap 35, Alonso led from Montoya, Räikkönen, Button, Schumacher and Jarno Trulli. However, on lap 39, Alonso ran wide at the exit of turn 4 and hit the outside wall, damaging his suspension and forcing him to retire from the race. This left Montoya in the lead, followed by Räikkönen. After following Massa for several laps, Heidfeld's BMW engine failed, allowing Ralf Schumacher into 7th and Webber to 8th. Takuma Sato rejoined the race 24 laps behind, after the B. A. R team fixed his car in order to gain him a slightly better starting position in qualifying for the following grand prix. On lap 49, the gap from Montoya to Räikkönen was reduced to around 3 seconds. Button, under pressure from Michael Schumacher, made a mistake at the final chicane, hitting the inside kerb heavily, which forced him into the "wall of champions" on the outside. Button was forced to retire from the race, handing 3rd position to Schumacher, and causing the deployment of the safety car as Button's car was in a dangerous position. Every car took the opportunity to pit besides Montoya, who was forced to stay out an extra lap while Räikkönen was refuelled. On exiting the pits, Montoya re entered the race under the safety car, which had just led the train of cars through turns 1 and 2. Montoya slipped into 2nd, slightly ahead of David Coulthard on track, although the Red Bull Racing driver had been lapped. Before the restart, Räikkönen led from Montoya, Michael Schumacher, Trulli, Webber, Massa, Barrichello and Ralf Schumacher. As the safety car re entered the pits, Webber made a mistake into turn 1, allowing both Massa and Barrichello through, although the Sauber driver was forced wide and Barrichello moved into 5th. Soon after, it was announced that Montoya was under investigation by the stewards, and he was black flagged (disqualified) from the race for exiting the pits while a red light was showing (as the safety car was on the pit straight), making it his 2nd consecutive disqualification in Canada. As the race entered the closing stages, Michael Schumacher closed in on Räikkönen, who was troubled by a misaligned steering wheel. Trulli appeared to be having trouble with his brakes, and retired when they failed, leaving Barrichello in a comfortable 3rd position. However, Barrichello made a small error, allowing Massa to close up behind, but Webber was also close to Massa. Meanwhile, Takuma Sato appeared to have a mechanical failure which forced him to spin at the hairpin, before the rear of his car caught fire due to overheating. Räikkönen was able to retain his 1 second gap back to Schumacher to take the race win, with Barrichello more than 30 seconds behind in 3rd position. Webber was close to Massa into the final corner, but was unable to pass, leaving Massa to take a valuable 4th position and 5 championship points. Completing the pointscorers were Ralf Schumacher, Coulthard and Klien. The result meant Räikkönen reduced the gap in the championship standings to just 22 points, and the double podium for Ferrari allowed them to close up in the constructors championship.

Квалификация

Поз. Номер Водитель Конструктор Круг Отрыв 1 3 Дженсон Баттон BAR Honda 1:15.217 — 2 1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:15.475 +0.258 3 5 Фернандо Алонсо Renault 1:15.561 +0.344 4 6 Джанкарло Физикелла Renault 1:15.577 +0.360 5 10 Хуан Пабло Монтойя McLaren Mercedes 1:15.669 +0.452 6 4 Такума Сато BAR Honda 1:15.729 +0.512 7 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes 1:15.923 +0.706 8 11 Жак Вильнев Sauber Petronas 1:16.116 +0.899 9 16 Ярно Трулли Toyota 1:16.201 +0.984 10 17 Ральф Шумахер Toyota 1:16.362 +1.145 11 12 Фелипе Масса Sauber Petronas 1:16.661 +1.444 12 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth 1:16.890 +1.673 13 8 Ник Хайдфельд Williams BMW 1:17.081 +1.864 14 7 Марк Уэббер Williams BMW 1:17.749 +2.532 15 21 Кристиан Алберс Minardi Cosworth 1:18.214 +2.997 16 15 Кристиан Клин Red Bull Cosworth 1:18.249 +3.032 17 19 Нараин Картикейан Jordan Toyota 1:18.664 +3.447 18 18 Тиаго Монтейро Jordan Toyota 1:19.034 +3.817 19 20 Патрик Фризашер Minardi Cosworth 1:19.574 +4.357 20 2 Рубенс Баррикелло Ferrari Время не зафиксировано Источники: