Введение

Система скоростного железнодорожного транспорта в районе залива Сан-Франциско в Калифорнии, США. Со средним числом пассажиров в будние дни около [вставить число] в [вставить год], BART является пятой по загруженности системой скоростного транспорта в Соединенных Штатах. BART управляется Районом быстрого транспорта залива, специальным районным правительственным агентством, образованным округами Аламеда, Контра-Коста и Сан-Франциско. В BART 50 станций: 19 на поверхности, 15 на возвышении и 16 под землей (т.е. метро). 22 станции находятся в округе Аламеда, 12 – в Контра-Коста и 8 – в Сан-Франциско. 6 станций находятся в округе Сан-Матео и 2 – в округе Санта-Клара; эти округа не являются частью специального округа BART, но вносят вклад в финансирование операций. [Вставить название станции] имеет наибольшую пассажиропоток, а [Вставить название станции] – наименьший. Каждый день до 21:00 поезда BART курсируют по пяти основным маршрутам; четыре маршрута через залив связывают Сан-Франциско с Оклендом и различными пунктами назначения в Ист-Бей, в то время как Оранжевая линия курсирует исключительно в Ист-Бей. Зелёная и Красная линии не работают после 21:00, но все станции остаются доступными для пересадки по другим маршрутам. Первый маршрут BART между [Вставить название станции] и [Вставить название станции], Оранжевая линия, открылся в сентябре 1972 года; он был продлен до [Вставить название станции] в январе 1973 года. Обслуживание началось между [Вставить название станции] и [Вставить название станции] на Желтой линии в мае 1973 года, а между [Вставить название станции] и [Вставить название станции] в ноябре 1973 года. Первоначальная система была завершена в сентябре 1974 года, когда подводный Трансбейский туннель и [Вставить название станции] были открыты. Три маршрута BART тогда были Оранжевой, Желтой и Зеленой линиями. [Вставить название станции] открылась как станция-заполнитель в 1976 году, и в том же году началось прямое сообщение между Ричмондом и Дейли-Сити. Желтая линия была продлена до [Вставить название станции] в 1995 году, а затем до [Вставить название станции] и [Вставить название станции] в 1996 году. Пятый маршрут BART, Голубая линия, начал работу с новой веткой до [Вставить название станции] в 1997 году. Линия округа Сан-Матео была расширена на юг от Кольмы до [Вставить название станции] и [Вставить название станции] в 2003 году. Обслуживание BART было продлено на юг от Фримонта до [Вставить название станции] в 2017 году, затем до [Вставить название станции] в 2020 году. Услуга подачи дизельного топлива с несколькими блоками, eBART, открылась от Питтсбурга/Бей-Пойнт до [Вставить название станции] в 2018 году. Планируется или предлагается строительство нескольких дополнительных станций, включая метро через Сан-Хосе до [Вставить название станции]. TOC

Услуги

BART управляет пятью именными и взаимодействующими тяжелыми железнодорожными линиями, а также одной отдельной автоматизированной линией монорельса. Все тяжелые железнодорожные линии проходят через Окленд, и все, кроме Оранжевой линии, проходят через Трансбейский тоннель в Сан-Франциско. Все пять линий работают до 21:00; только три линии работают вечерами после 21:00, а также некоторые воскресенья во время проведения ремонтных работ. Все станции обслуживаются в течение всего времени работы. Восточный участок линии, между Антиохией и пересадочной платформой к востоку от Питтсбурга/Бей-Пойнт, использует другой подвижной состав и отделен от остальной части линии. В отличие от большинства других систем скоростного транспорта и железных дорог в мире, линии BART обычно не обозначались сокращенными названиями или названиями цветов (хотя цвета, используемые на картах, остаются неизменными с 1980 года). Линии в основном идентифицировались на картах, расписаниях и указателях станций по названиям конечных станций. Однако новый подвижной состав более заметно отображает цвета линий, и BART начал использовать названия цветов в пресс-релизах и данных GTFS. В 2022 году BART официально объявил в Twitter об использовании цветов на схеме линий и официально. Название маршрута Первая служба Время работы 11 сентября 1972 г. Работает в течение всего времени работы. 21 мая 1973 г. или (после 21:00) Работает в течение всего времени работы. Дневное сообщение заканчивается на станции SFO, а вечернее (после 21:00) – на станции Миллбре. 16 ноября 1974 г. Вечерних (после 21:00) сообщений нет. 19 апреля 1976 г. Вечерних (после 21:00) сообщений нет. 10 мая 1997 г. Работает в течение всего времени работы. 22 ноября 2014 г. Работает в течение всего времени работы.