Введение

Региональный аэропорт округа Гумбольдт, Калифорния

Аэропорт Калифорния Редвуд Кост – округ Гумбольдт (Humboldt County Airport, KACV, ACV), также известный как аэропорт Арката–Эврика и аэропорт Арката, расположен в округе Гумбольдт, Калифорния, США, в 8 милях (13 км) к северу от Аркаты и в 15 милях (24 км) к северу от Эврики, в городе Маккинливилл. Аэропорт является федеральным пунктом пропуска для гражданских воздушных судов, прибывающих в Соединенные Штаты. На территории аэропорта находится командный центр и основные объекты авиабазы береговой охраны США Гумбольдт-Бей, которая обеспечивает поисково-спасательные и правоохранительные операции в регионе к северу от залива Сан-Франциско.

История

Аэропорт был построен Военно-морскими силами США во время Второй мировой войны для испытания систем рассеивания тумана. Он функционировал в поддержку военно-морской авиастанции Аламеда как военно-морская вспомогательная авиационная станция Арката (NAAS) и являлся штаб-квартирой секции Еврика военно-морских сил местной обороны 12-го военно-морского округа. В декабре 1947 года самолет Douglas DC-3 авиакомпании Southwest Airways совершил первую в мире посадку коммерческого авиалайнера в условиях нулевой видимости, используя радиолокационную систему управления подходом с земли (GCA), систему инструментальной посадки (ILS) и масляные горелки для исследования и рассеивания тумана (FIDO), расположенные рядом с взлетно-посадочной полосой. К следующему году авиакомпания выполнила 1200 регулярных посадок по приборам в этом аэропорту, который часто был окутан туманом.

Объекты

Аэропорт расположен на высоте 222 фута (68 м). Он имеет две асфальтовые взлетно-посадочные полосы: 14/32 длиной и 01/19 длиной. Траектория захода на посадку на полосу 32 проходит над Центральным проспектом. Яркий свет стробоскопов, направляющих самолеты к полосе, представлял опасность для водителей, особенно во время дождя, когда интенсивность стробоскопов увеличивалась, а дорога отражала мигающие огни. На стробоскопах были установлены рассеиватели, которые блокируют попадание света на дорогу, не мешая при этом навигации самолетов.

Текущие авиаперевозки

В настоящее время регулярные рейсы выполняются авиакомпанией SkyWest Airlines, летающей под названием United Express на основе совместного использования кода от имени United Airlines, с тремя или четырьмя беспосадочными рейсами в день в SFO на региональных самолетах Canadair CRJ 200 и Embraer 175, а также одним беспосадочным рейсом в день как в аэропорт Лос-Анджелеса (LAX), так и в международный аэропорт Денвера (DEN). SkyWest Airlines также выполняла рейсы American Eagle из аэропорта по соглашению о совместном использовании кода от имени American Airlines с беспосадочными рейсами в хаб American Airlines в Финиксе (PHX), выполняемыми региональными самолетами Canadair CRJ 700. Данный сервис начался 3 июня 2021 года и завершился 15 августа 2022 года. Ежедневный беспосадочный рейс в международный аэропорт Денвера (DEN) начался 7 июня 2019 года. С 2015 года количество рейсов значительно увеличилось, включая пять новых направлений (LAX, DEN, BUR, PHX и LAS), а количество отправленных пассажиров возросло на 56%. Avelo начала выполнять рейсы в международный аэропорт Лас-Вегаса Гарри Рида в ноябре 2021 года. Рейсы были прекращены 2 мая 2022 года, возобновлены 8 сентября 2023 года и вновь прекращены 8 января 2024 года. 9 ноября 2021 года был запущен новый регулярный беспосадочный сервис в международный аэропорт Рино-Тахо (RNO), осуществляемый авиакомпанией Aha! с использованием самолетов Embraer 145. Aha! прекратила рейсы в Рино 30 марта 2022 года. В августе 2022 года Alaska Airlines объявила о возможности возобновления рейсов в международный аэропорт Сиэтл/Такома или международный аэропорт Портленда. 20 октября 2022 года авиакомпания сообщила о потенциальной задержке, связанной с продолжающейся нехваткой пилотов.

Прошлые авиаперевозки

ACV обслуживались авиакомпании Eureka Aero (середина 1970-х годов) (Eureka, Crescent City), Air Oregon (начало 1980-х годов) (Сан-Франциско, Сакраменто, Портленд, ОР, Медфорд, ОР, Юджин, ОР, Норт-Бенд, ОР), American Eagle (Сан-Хосе), Pacific Air Lines и предшественница Southwest Airways (Сан-Франциско), Pacific Southwest Airlines (PSA) (Сан-Франциско), Horizon Air (с 1994 по 2011 год) (Реддинг, Портленд, Лос-Анджелес и ненадолго Сиэтл), Delta Connection (2008–2010), выполняемая авиакомпанией SkyWest Airlines (Солт-Лейк-Сити), Hughes Airwest и предшественница Air West (Crescent City, Медфорд, Сан-Франциско, Юджин, Лос-Анджелес, Портленд и Сиэтл); Republic Airlines (1979–1986) (Сан-Франциско и другие направления); United Airlines (Сан-Франциско), WestAir, работающая как United Express (Сан-Франциско), и Arcata Flying Service (начало 1980-х годов) (Реддинг, Портленд и Окленд). В 2016 и части 2017 года PenAir предлагала рейсы в Портленд Интернэшнл (PDX) и Реддинг (RDD) на самолетах Saab 340B вместимостью 30 пассажиров. American Airlines начала полеты в международный аэропорт Феникс Скай Харбор 3 июня 2021 года, но прекратила их 15 августа 2022 года. Aha Airlines также начала полеты в международный аэропорт Рино-Тахо 11 ноября 2021 года, но завершила их 30 марта 2022 года.

Прошлое авиаперевозки

Pacific Air Lines выполняла рейсы Boeing 727-100 без пересадок в Сан-Франциско и прямые рейсы в Бербанк. Pacific Southwest Airlines (PSA) выполняла рейсы BAe 146-200 без пересадок в Сан-Франциско и прямые рейсы в Лос-Анджелес. WestAir (осуществляла код-шеринговое обслуживание как United Express от имени United Airlines) выполняла рейсы BAe 146-200 без пересадок в Сан-Франциско. United Airlines выполняла рейсы на Boeing 737-200 в Сан-Франциско. SkyWest (осуществляла код-шеринговое обслуживание как Delta Connection от имени Delta Air Lines) выполняла рейсы Canadair CRJ 200 в Солт-Лейк-Сити. Hughes Airwest (ранее Air West) выполняла рейсы на самолетах Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 без пересадок в Сан-Франциско и прямые рейсы в Лос-Анджелес, Феникс, Тусон, Портленд (Орегон) и Сиэтл. В какой-то момент самолеты Hughes Airwest DC-9 выполняли прямые рейсы без смены самолета в Масатлан и Гвадалахару через Сан-Франциско, Лос-Анджелес и Тусон. Предшественник Air West эксплуатировал Boeing 727-100, Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 без пересадок в Сан-Франциско. Republic Airlines, являвшаяся преемницей Hughes Airwest, эксплуатировала McDonnell Douglas DC-9-30 без пересадок в Сан-Франциско, с прямыми рейсами без смены самолета в Лос-Анджелес, Лас-Вегас, Феникс, Тусон, Мемфис и Тампа в начале 1980-х годов. Первыми реактивными самолетами, прибывавшими в ACV, были Boeing 727-100 авиакомпании Pacific Air Lines в 1967 году; Pacific также обслуживала ACV с помощью турбовинтовых самолетов Fairchild F-27.