Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Британский яхтсмен, дизайнер (1902–1997)
British yachtsman, designer (1902–1997)
Морис Уолтер Гриффитс (22 мая 1902 – 11 октября 1997) был известным яхтсменом, конструктором лодок и писателем, специализирующимся на парусном спорте. В своих около 19 книгах он уделял особое внимание прибрежным заводям устья Темзы и восточному побережью Англии. Среди его книг – «Магия судовых ватерлиний», «Первый прилив», «Яхтинг с небольшим бюджетом» и «Шестьдесят лет работы конструктором яхт». С 1927 по 1967 год он был редактором журнала Yachting Monthly, британского журнала о парусном спорте.
Maurice Walter Griffiths (22 May 1902 – 11 October 1997) was a noted yachtsman, boat designer and writer on sailing subjects. In his writing of some 19 books he focused on the creeks of the Thames Estuary and the English east coast. His books include The Magic of the Swatchways, The First of the Tide, Yachting on a Small Income, and Sixty Years a Yacht Designer. He was the editor of Yachting Monthly, the British sailing magazine, from 1927 until 1967.
Редакция
Джордж Биттлз, издатель журнала Yachting Monthly, купил книгу Гриффитса на местной железнодорожной станции и полагал, что он идеально подойдет для редактирования нового журнала под названием Yacht Sales and Charters, по сути, яхтенная брокерская компания со своим собственным изданием. Гриффитс добился настолько больших успехов, что другие брокеры пригрозили прекратить размещать рекламу в Yachting Monthly, если новый журнал продолжит выходить. Этот журнал был закрыт, но Гриффитс доказал свою компетентность и получил должность редактора "Yachting Monthly". В 1927 году он женился на Дулси Кеннард, с которой познакомился, посещая офисы журналов о яхтах и предлагая свои статьи к публикации. Она также писала для яхтенной прессы под псевдонимом Питер Джерард. Они развелись в 1934 году.
George Bittles, the publisher of Yachting Monthly, had bought Griffiths' book at his local railway station and believed he would be the right person to edit a new magazine called Yacht Sales and Charters, basically a yacht brokerage with its own magazine. Griffiths made such a success of this that other brokers threatened to stop advertising in Yachting Monthly if the new magazine continued. That magazine was stopped but Griffiths had proven himself and was given the position of Editor of Yachting Monthly. In 1927 he married Dulcie Kennard whom he had met while visiting the offices of yachting magazines, trying to sell his articles. She also wrote for the yachting press under the name Peter Gerard. They were divorced in 1934.
Военные годы
В качестве лейтенант-коммандера Королевского военно-морского добровольческого резерва Гриффитс был награжден медалью Джорджа за "храбрость и непоколебимую преданность долгу" в знак признания его работы по тралению мин в Северном море, обезвреживанию парашютных мин, сброшенных на Лондонские доки во время блица, а также за командование группой водолазов, очищавших Суэцкий канал от мин. Позже в ходе войны он отвечал за проектирование и установку взрывчатых зарядов, потопивших 77 обреченных кораблей у побережья Нормандии, которые стали частью искусственной гавани "Малберри", использовавшейся во время высадки в Нормандии и после нее в 1944 году. Со своей второй женой, Марджори, которую называли "Коппи" по девичьей фамилии Копсон, он познакомился в декабре 1944 года, когда служил в RNVR на HMS Vernon. Коппи умерла примерно за девять месяцев до мужа, и от обоих браков у них не было детей.
As a lieutenant commander in the Royal Naval Volunteer Reserve Griffiths was awarded the George Medal for "gallantry and undaunted devotion to duty" in recognition of his work trawling for mines in the North Sea as well as deactivating parachute mines dropped on the London Docks during the Blitz and also his command of a group of divers clearing mines from the Suez Canal. Later in the war he had responsibility for the design and fitting of the explosive charges that sank 77 condemned ships off the coast of Normandy, where they formed part of the Mulberry Harbour used during D Day and after in 1944. He met his second wife, Marjorie, known as "Coppie" from her maiden name of Copson in December 1944 while based with the RNVR at HMS Vernon. Coppie died about nine months before her husband and there were no children from either marriage.
Послевоенные годы
После войны он вернулся в журнал "Yachting Monthly". Изобретение морской фанеры и стеклопластика позволило теперь серийно выпускать его лодки. Наибольший успех имели Eventide 24, за которой вскоре последовали 26 и Waterwitch 30. Эти модели, наряду с другими его проектами, оказались надежными и мореходными судами, но он не питал иллюзий относительно их внешнего вида, однажды сказав: "Если вы увидите бочку или ящик с рулем и парусами – это, скорее всего, одна из моих конструкций". Биография Гриффитса под названием "Маг Сватчвеев" была написана Диком Дурэмом и опубликована в 1994 году.
After the war he returned to Yachting Monthly. The invention of marine plywood and fibreglass now enabled his boat designs to be mass produced. The most successful were the Eventide 24, soon followed by the 26, and the Waterwitch 30. These, along with his other designs, proved to be good seaworthy craft but he was under no illusions about their aesthetic appeal, once saying: "If you ever see a barrel or box with rudder and sails, it'll be one of my designs." A biography of Griffiths, The Magician of the Swatchways was written by Dick Durham and published in 1994.