Введение

Американский автогонщик (род. 1948)

Томас Эдсол Снева (род. 1 июня 1948) — американский автогонщик, победитель гонки "Индианаполис 500" в 1983 году. Он в основном участвовал в гонках на автомобилях Indy и был включён в Зал славы автоспорта Америки в 2005 году. Бывший учитель математики и директор средней школы из Спокана, штат Вашингтон, Снева одержал победу в "Индианаполисе" после трёх вторых мест и эффектной аварии в 1975 году. Получивший прозвище "Газмен", он был выдающимся квалификатором, трижды завоевывая поул-позицию (1977, 1978, 1984). Он также показал лучшее время в квалификации в 1981 году, но из-за регламента не стартовал с поул-позиции в тот год. Снева дважды подряд становился чемпионом USAC National Championship в гонках на автомобилях Indy в 1977 и 1978 годах.

Карьера

Родился в Спокане в семье Эдсола "Эда" и Джоан, первым транспортным средством Сневы был картинговый автомобиль, который он получил в 14 лет; к 18 годам он уже участвовал в гонках на стоковых автомобилях. Снева окончил среднюю школу Льюиса и Кларка, где играл в футбол и баскетбол, а затем поступил в Восточно-Вашингтонский государственный колледж, где один год играл в студенческом баскетболе. После окончания колледжа он был принят на работу в среднюю школу в Спраге, где преподавал математику и физкультуру. Снева был старшим из пяти братьев, все из которых были гонщиками; следующим по старшинству был Джерри, который также участвовал в гонках в Инди. В 1977 году в Индианаполисе Снева пилотировал свой знаменитый гоночный автомобиль Norton Spirit McLaren M24/Cosworth для владельца команды Роджера Пенске и стал первым гонщиком, прошедшим квалификацию на Indianapolis 500 со скоростью 100 миль в час и выше. Его рекорд по одному кругу 14 мая составил… Снева выиграл 2 гонки в 1977 году, включая финиш 1-2 для команды Penske на Pocono 500, и стал первым гонщиком в истории команды Penske, выигравшим чемпионат. В 1978 году Снева не выиграл ни одной гонки, но с 5 вторыми местами и 16 финишами в первой пятерке все равно выиграл чемпионат. Несмотря на это, после сезона 1978 года Пенске отпустил Сневу. Хотя предполагалось, что его увольнение связано с тем, что он не выигрывал в соответствии с ожиданиями Пенске, в интервью 2009 года, посвященном столетию, Пенске позже сказал, что на самом деле у него и Тома были разногласия по поводу направления развития команды, и это стало причиной их расставания. (30) Снева реализовал опцион на акции Penske Automotive Group вскоре после увольнения, что оказалось разумным решением, принесшим дивиденды в будущем. В 1984 году Снева стал первым, кто прошел квалификацию на 500 миль Индианаполиса на своем Texaco Star March 84C/Cosworth, выступая за новую команду Mayer Motor Racing. Его рекорд в один и четыре круга 12 мая был… Карьера Сневы на Indianapolis 500 была известна быстрой квалификацией, финишами на втором месте, почти удачными результатами и несколькими авариями. В 1981 году Снева, стартовав с 20-й позиции, рванул вперед и возглавил гонку, но его не испытанный Blue Poly March 81 C/Cosworth был хрупким, и сцепление вышло из строя на раннем этапе. Год спустя Снева боролся за победу с будущим победителем Гордоном Джонкоком и будущим занявшим второе место Риком Мирсом, когда его двигатель в Texaco Star March 82 C/Cosworth начал терять мощность и в конечном итоге сломался в конце гонки. В 1983 году Снева одержал свою первую победу на 500 миль Индианаполиса, ведя дуэль с Аль Унсером и его сыном в последние 20 кругов. Аль Унсер-младший подвергся широкой критике после гонки за попытку помешать Сневе помочь своему отцу победить, а также за то, что он обогнал несколько автомобилей во время режима осторожности и сорвал финальный рестарт, за что получил штраф в два круга. В 1984 году, будучи действующим чемпионом, Снева боролся с Мирсом всего за 32 круга до финиша, но сломался CV-сустав, что позволило Мирсу победить. Гонка 1985 года стала свидетельством мастерства Сневы, так как он пилотировал плохо управляемый Skoal Bandit Eagle/Cosworth, заняв второе место, прежде чем выбыл из-за столкновения с машиной Рича Воглера, отстающего на круг. Именно эта серия почти удачных результатов в сочетании с финишами на втором месте и агрессивным стилем квалификации и гонок сделала Сневу любимцем болельщиков в Индианаполисе. Он попал в одну из самых известных аварий на Indianapolis во время гонки 1975 года, своей второй. После столкновения колес с Элдоном Расмуссеном 26-летний Снева перевернулся в ограждение и разорвал свою машину пополам, но получил в основном незначительные ожоги на 15% тела в огненной аварии. Он сам пошел к машине скорой помощи, но был помещен в отделение интенсивной терапии больницы Методист, в основном из-за проблем с легкими, вызванных огнезащитным составом. Описывая аварию спустя годы, Снева пошутил: "В такой ситуации важно сказать себе: "Слабак, вали!" В 1986 году он прогревал машину во время ознакомительного круга, но потерял контроль и разбился до начала гонки. В 1987 году Снева разбился на трех машинах, двух на практике и одной во время гонки. Он разбился во время Indianapolis 500 в 1975, 1979, 1985, 1986, 1987, 1988 и 1992 годах, что является рекордом по количеству аварий во время гонки. После победы Сневы в Инди в 1983 году он больше никогда не финишировал в гонке. Он сошел с дистанции в гонках 1984–1990 годов, не смог пройти квалификацию в 1991 году и сошел с дистанции в гонке 1992 года. Некоторые наблюдатели связывают снижение его успеха с переходом на радиальные шины (серия перешла на радиальные шины в период с 1985 по 1987 год). Его стиль вождения больше подходил для шин с диагональной кордовой основой. Снева продемонстрировал свою универсальность, приняв участие в восьми гонках NASCAR Winston Cup Series в своей карьере с 1977 по 1987 год. Он завоевал один финиш в первой десятке, 7-е место в Daytona 500 1983 года. Последним стартом Сневы стала Indianapolis 500 1992 года. Он прибыл в Индианаполис без контракта на 1993 год и не смог получить машину для участия в гонке. Он завершил карьеру, одержав 13 побед в гонках Indycar и завоевав 14 поул-позиций. После завершения карьеры гонщика Снева был комментатором ABC на телепрограмме Wide World of Sports и комментировал несколько гонок Indianapolis 500. Он также активно занимается бизнесом по строительству полей для гольфа, где проживает в Paradise Valley, штат Аризона.

PPG Indy Car World Series (англ. Мировая серия индийских автомобилей)

Результаты гоночной серии PPG Indy Car World Series
Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки Ссылка
1979 Jerry O'Connell Racing McLaren M24 Cosworth DFX V8t PHX ATL ATL INDY TRE TRE MCH MCH WGL TRE ONT MCH ATL PHX 7-е 1360
1980 Jerry O'Connell Racing McLaren M24 Cosworth DFX V8t ONT INDY MIL POC MDO MCH WGL ONT MCH MEX 3-е 2930 Phoenix 80 MIL PHX
1981 Jerry O'Connell Racing Phoenix 80 Cosworth DFX V8t PHX 8-е 96 Bignotti Cotter Racing Phoenix March MIL ATL ATL March 81C MCH RIV MIL MCH WGL MEX PHX
1982 Bignotti Cotter Racing March 81C Cosworth DFX V8t PHX ATL 5-е 144 March 82C MIL CLE MCH MIL POC RIV ROA MCH PHX
1983 Bignotti Cotter Racing March 83C Cosworth DFX V8t ATL INDY MIL CLE MCH POC RIV MDO MCH CPL PHX 4-е 96 Theodore T83 ROA LAG
1984 Mayer Motor Racing March 84C Cosworth DFX V8t LBH PHX INDY MIL POR MEA CLE MCH ROA POC MDO SAN MCH PHX LAG CPL 2-е 163
1985 Curb All American Racers Eagle 85GC Cosworth DFX V8t LBH INDY MIL MEA CLE MCH ROA POC MDO MCH MIA 7-е 66 Lola T900 POR SAN LAG PHX
1986 Curb Racing March 86C Cosworth DFX V8t PHX LBH INDY MIL POR MEA CLE TOR MCH POC MDO SAN MCH ROA LAG PHX MIA 10-е 82
1987 Curb Racing March 87C Cosworth DFX V8t LBH PHX MIL POR MEA CLE TOR MCH POC ROA MDO NAZ LAG 14-е 37 March 86C Buick 3300 V6t INDY Group 44 Racing Cosworth DFX V8t MIA
1988 Hemelgarn Racing Lola T88/00 Judd AV V8t PHX LBH INDY MIL POR CLE TOR MEA 45-е 0 Cosworth DFX V8t MCH POC MDO ROA NAZ LAG MIA
1989 Vince Granatelli Racing Lola T88/00 Buick 3300 V6t PHX INDY MIL DET MEA TOR MCH POC MDO ROA NAZ LAG 28-е 3 March 86C LBH POR CLE
1990 Vince Granatelli Racing Penske PC 18 Buick 3300 V6t PHX LBH INDY MIL DET POR CLE MEA TOR MCH DEN VAN MDO ROA NAZ LAG 44-е 0
1991 Team Menard Lola T89/00 Buick 3300 V6t SRF LBH PHX INDY MIL DET POR CLE MEA TOR MCH DEN VAN MDO ROA NAZ LAG NA
1992 Team Menard Lola T91/00 Buick 3300 V6t SRF PHX LBH INDY DET POR MIL NHA TOR MCH CLE ROA VAN MDO NAZ LAG 62-е 0
center|small|Источник: 1981 5 Buick RSD DAY RCH CAR ATL BRI NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT TWS RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL RSD NA
1982 Rogers Racing 37 Buick DAY RCH BRI ATL CAR DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT POC RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV NWS CLT MAR CAR ATL RSD 53-е 285
1983 Bay Darnell 53 Chevy DAY RCH CAR ATL DAR NWS MAR TAL NSV DOV BRI CLT RSD POC MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL RSD 75-е
1984 Harrington Racing 2 Buick DAY RCH CAR ATL BRI NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT RSD POC MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS CAR ATL RSD NA
1985 Curb Racing 42 Pontiac DAY RCH CAR ATL BRI DAR NWS MAR TAL DOV CLT RSD POC MCH DAY POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL RSD NA 0
1987 Jackson Bros. Motorsports 66 Olds DAY CAR RCH ATL DAR NWS BRI MAR TAL CLT DOV POC RSD MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR RSD ATL 90-е 76

"Дейтона 500"

Год Команда Производитель Старт Финиш 1981 Buick DNQ 1982 Rogers Racing Buick 25 22 1983 Bay Darnell Chevrolet 22 7 1984 Harrington Racing Buick DNQ 1985 Curb Racing Pontiac DNQ 1987 Jackson Bros. Motorsports Oldsmobile 29 29

Международная гонка чемпионов

(ключ) (Жирный – Поул-позиция. * – Больше всего кругов лидирования.) Международная гонка чемпионов. Результаты сезонов. Марка Q1 Q2 Q3 1 2 3 4 Поз. Очки Ссылка 1977–78 Chevy MCH RSD RSD DAY 11-е 1978–79 MCH MCH RSD RSD ATL 7-е 1979–80 MCH MCH RSD RSD ATL N/A 0 1984 Chevy MCH CLE TAL MCH 10-е 29 1985 DAY MOH TAL MCH 4-е 32

Награды

В 2004 году Снева был принят в Зал славы гоночной трассы Индианаполис. В следующем году он был принят в Зал славы американского автоспорта.