Введение

Крейсер класса "Такао" (高雄型) — класс из четырёх тяжёлых крейсеров Императорского японского флота (IJN), спущенных на воду в период с мая 1930 года по апрель 1931 года. Все участвовали во Второй мировой войне.

Описание

Класс "Такао" являлся развитием предыдущего класса "Тайо", с усиленным торпедным вооружением и крупной надстройкой, напоминавшей мостик линкора. Как и крейсеры типа "Мёко", эти корабли формально предназначались для соответствия ограничениям Вашингтонского морского договора, изначально проектировались с водоизмещением. Однако, как и "Мёко", "Такао" оказались перегруженными, что значительно уменьшило их надводный борт и остойчивость. Большая надстройка ухудшала остойчивость, но причина значительной части избыточного веса остаётся неясной, поскольку многие компоненты оказались тяжелее ожидаемого. Их главный калибр состоял из десяти орудий в пяти двухорудийных установках, и впервые при строительстве была использована модификация Mark 2, тогда как все предыдущие тяжёлые крейсеры получили её в ходе модернизаций. Три башни располагались перед надстройкой в пирамидальной схеме, а две другие – за главной мачтой и оборудованием для авиации. После изучения последних британских крейсеров типа "Каунти" было решено придать главному калибру возможности по борьбе с воздушными целями. Башни были оснащены увеличенными углами возвышения по сравнению с предшественниками: 70 градусов на "Такао", "Атаго" и "Тёкай", и 55 градусов на "Мая". Механизм подъёма орудий был улучшен для достижения максимальной скорости в двенадцать градусов в секунду. Были установлены дополнительные подъёмники снарядов для облегчения подачи зенитных снарядов к главным орудиям. Однако позже выяснилось, что эти меры были недостаточными. Механизм подъёма считался непрактичным и хрупким (на более поздних японских тяжёлых крейсерах использовался уменьшенный предел в 55 градусов для орудий). Хотя скорость подъёма была выше, перезарядка могла производиться только при фиксированном угле в пять градусов, что снижало скорострельность при больших углах. Скорость поворота оставалась на уровне всего четырёх градусов в секунду. Система управления зенитным огнём оказалась недостаточной для главного калибра. Наконец, было обнаружено, что механизмы башен слишком шумные. Они также были вооружены восемью торпедными аппаратами в четырёх двухорудийных установках типа 89. Была предусмотрена установка быстрого перезарядки с четырьмя двухорудийными стойками, по одной на каждый пусковой аппарат. В резерве хранилось шестнадцать торпед для перезарядки, в общей сложности двадцать четыре. После ремонта в 1938–1939 годах "Такао" и "Атаго" были оснащены шестнадцатью торпедными аппаратами в четырехстворчатых установках типа 92. Были установлены две четырехстворчатые стойки для быстрой перезарядки, по одной по левому и правому борту. Были приняты меры для перевозки торпед типа 93, которые были установлены в 1940 году. "Тёкай" и "Мая" не получили этих масштабных модификаций, но были переоборудованы торпедами типа 93 и кислородным оборудованием в 1941 году. В 1943–1944 годах "Мая" была переоборудована шестнадцатью 610-мм торпедными аппаратами в четырех четырехстворчатых установках типа 92, но без торпед для перезарядки или установок быстрого перезарядки. Изначально корабли были оснащены четырьмя одиночными 120-мм/45 орудиями типа 10 "высокого угла" для борьбы с воздушными целями. В 1942 году эти орудия были заменены на "Такао" и "Атаго" на восемь 127-мм/40 орудий типа 89 в четырех двухорудийных установках. На "Мая" они были заменены на двенадцать 127-мм/40 орудий типа 89 в шести двухорудийных установках во время ремонта в 1943–1944 годах. "Тёкай" сохранил четыре орудия типа 10 до своего затопления. Легкое зенитное вооружение состояло из двух 40-мм/62 орудий типа "HI" и двух 7,7-мм пулеметов типа "HI". Оба типа были импортированы из Великобритании компанией Vickers. Эти орудия постепенно заменялись и дополнялись 13-мм орудиями типа 93 и 25-мм орудиями типа 96 во время ремонтов.

История

Крейсеры класса "Такао" были универсальными военными кораблями и сыграли важную роль во многих сражениях во время Тихоокеанской войны. Все четыре корабля участвовали в битве за Мидуэй, хотя ни один из них не вступил в бой; "Атаго" и "Чокай" находились в составе сил Кондо в составе 4-го дивизиона крейсеров (Сэнтай), 1-й секции. "Такао" и "Майя", как 2-я секция 4-го дивизиона крейсеров, были частью кампании на Алеутских островах, сопровождая 2-ю ударную авианосную группу. После Мидуэя корабли были направлены для участия в кампании на Соломоновых островах. В то время как "Такао", "Майя" и "Атаго" в основном использовались для сопровождения авианосцев, "Чокай" являлся флагманом 8-го флота и ударной группировки вице-адмирала Микавы в битве за остров Саво 8 августа 1942 года, нанеся, как считается, самое тяжелое поражение в истории ВМС США, потопив три американских крейсера и серьезно повредив четвертый, а также нанеся повреждения австралийскому крейсеру "Канберра", которые привели к его затоплению. Хотя "Чокай" сам получил несколько попаданий, остальные японские силы получили лишь незначительные повреждения. В 1943 году все четыре корабля некоторое время находились в Японии, после чего были передислоцированы на Трук и остров Нью-Британия. 5 ноября 1943 года, находясь на якоре в гавани Рабаул, "Такао", "Атаго" и "Майя" были повреждены американскими самолетами из оперативного соединения (TF) 38 контр-адмирала Шермана, в состав которого входили авианосцы "Саратога" и "Принстон", при поддержке двух противовоздушных крейсеров и девяти эсминцев. Последующая атака 11 ноября силами TF 38 и дополнительных американских авианосцев нанесла повреждения другим японским кораблям, и всем трем кораблям пришлось вернуться в Японию для ремонта. В ходе этих ремонтов "Майя" был модернизирован в противовоздушный крейсер. В 1944 году все четыре корабля приняли участие в битве в Филиппинском море, где 4-й дивизион крейсеров входил в состав соединения "С", состоящего из двух линкоров типа "суперлинкор" – "Ямато" и "Мусаси", двух быстроходных линкоров – "Конго" и "Харуна", трех легких авианосцев, восьми тяжелых крейсеров (включая четыре "Такао"), одного легкого крейсера и семи эсминцев. Четыре крейсера класса "Такао" были назначены в Центральные силы вице-адмирала Куриты для участия в битве в заливе Лейте, известной японцам как операция "Шо-1". Корабли покинули Бруней 22 октября 1944 года для участия в последнем сражении. 23 октября 1944 года, проходя через пролив Палаван, они подверглись атаке американских подводных лодок USS "Darter" и USS "Dace". "Darter" атаковал как "Такао", так и "Атаго", поразив первый двумя, а второй четырьмя торпедами. "Атаго" получил смертельные повреждения и быстро затонул, хотя адмирал Курита выжил. "Такао" был сильно поврежден и под охраной двух эсминцев был доставлен в Сингапур, где после прибытия больше никогда не выходил в море. "Dace" потопил "Майю" залпом из четырех торпед. "Чокай", последний оставшийся корабль 4-го дивизиона крейсеров, продолжил движение с основными силами, благополучно пройдя через битву в море Сибуян. Однако в последующем бою у Самара он был поражен либо 5-дюймовыми снарядами (возможно, с американского эскортного авианосца USS "White Plains"), либо, скорее всего, 14-дюймовой артиллерией с японского линкора. Поврежденный, корабль подвергся атаке американских самолетов и остановился в море. Разрушитель "Фудзинами" подобрал выживших с "Чокая", после чего корабль был затоплен в ночь на 25 октября. К несчастью, их испытания не закончились – 27 октября 1944 года "Фудзинами" был атакован американскими авианосными самолетами, в результате чего торпеды были детонированы взрывом бомбы. Взрыв разорвал эсминец пополам, и он затонул вместе со всем экипажем, включая выживших с "Чокая".

Корабли

Было спущено на воду четыре корабля этого класса. Все участвовали во Второй мировой войне, и все были потоплены или выведены из строя к её концу. + Данные о строительстве Название Кандзи Строитель Закладка Спуск на воду Ввод в эксплуатацию Судьба Японский крейсер Такао 高雄 Верфь Йокосука 28 апреля 1927 12 мая 1930 31 мая 1932 Поврежден 23 октября 1944 года в Палаванском проливе подводной лодкой "Дартер". Захвачен 21 сентября 1945 года в Сингапуре. Потоплен 29 октября 1946 года в Малаккском проливе в качестве корабля-мишени легким крейсером HMS "Ньюфаундленд". Японский крейсер "Атаго" 愛宕 Куре Военно-морской арсенал 16 июня 1930 30 марта 1932 Потоплен 23 октября 1944 года в Палаванском проливе подводной лодкой "Дартер". Японский крейсер "Майя" 摩耶 Верфь Кобе Кавасаки 4 декабря 1928 8 ноября 1930 20 июня 1932 Потоплен 23 октября 1944 года в Палаванском проливе подводной лодкой "Дейс". Японский крейсер "Тёкай" 鳥海 Верфь Mitsubishi Nagasaki 26 марта 1928 5 апреля 1931 30 июня 1932 Выведен из строя 25 октября 1944 года в битве у Самара огнем корабельной артиллерии и авиаударом; затоплен японским эсминцем "Фудзинами".