Введение
Аэропорт в Комптоне, Калифорния.
Он используется для общей авиации как альтернатива Международному аэропорту Лос-Анджелеса, расположенному примерно в 13 км к западу.
История
Полковник К. С. Смит приземлился на открытом поле возле города Комптон в июне 1924 года. Он полагал, что поле, принадлежащее местному школьному совету, идеально подходит для размещения аэропорта, и начал переговоры об его основании. С 1924 по 1936 год аэропорт и его земля несколько раз меняли владельцев, пока в 1936 году Эрл Вудли не взял землю в аренду. Он приобрел участок для дополнительной взлетно-посадочной полосы, предназначенной для бокового ветра. В годы войны, с 1941 по 1946 год, гражданские полеты были ограничены, и аэропорт использовался военными в качестве грузового склада. После войны Вудли возобновил работу аэропорта и со временем стал его владельцем. После его смерти в 1962 году аэропорту угрожало закрытие, так как его выкупила инвестиционная компания. Группы пилотов, местные жители, мэр Комптона и весь городской совет Комптона обратились к Совету надзорщиков с просьбой изъять землю в пользу округа. В июне 1966 года вся территория аэропорта площадью 77 акров была приобретена за 2 948 883 доллара.
Объекты
Аэропорт Комптона/Вудли занимает территорию и располагает двумя асфальтовыми взлетно-посадочными полосами (7L/25R и 7R/25L), каждая длиной 3322 x 60 футов (1013 x 18 м). В 2012 году в аэропорту было зарегистрировано 66 000 операций авиации общего назначения, в среднем около 180 в день. В этом аэропорту базируется 175 воздушных судов: 151 самолет с одним двигателем, 14 самолетов с несколькими двигателями, 1 реактивный самолет, 8 вертолетов и 1 планер. Робин Петгрейв, основатель летной школы "Аэронавигационный музей завтрашнего дня", организовал полет на самолете для сына актера в аэропорту Комптона, используя возможности своей летной школы.