Введение
Разрушитель класса «Клемсон» USS Billingsley (DD 293) был эсминцем, построенным для ВМС США во время Первой мировой войны.
USS Billingsley (DD 293) was a built for the United States Navy during World War I.
Тезка
Уильям Девоти Биллингсли родился 24 апреля 1887 года в Виноне, штат Миссисипи. Он окончил Военно-морскую академию США в 1909 году. 2 декабря 1912 года он прибыл на службу в Авиационный лагерь в Аннаполисе, штат Мэриленд, и был назначен на самолет Navy Wright B 2 для обучения. Лейтенант младшего лейтенантского звания Биллингсли, получивший квалификацию военно-морского летчика № 9, стал первым военно-морским летчиком, погибшим в авиакатастрофе. 10 июня 1913 года, пилотируя B 2 на высоте 1600 футов (488 м) над водой вблизи Аннаполиса, он был выброшен из самолета и погиб. Джон Генри Тауэрс, также потерявший управление самолетом из-за турбулентности, едва не погиб в той же аварии, уцепившись за самолет и упав вместе с ним в воду.
Описание
Класс "Клемсон" был повторением предыдущего, хотя был увеличен запас топлива. Водоизмещение кораблей составляло при стандартной нагрузке и при полной нагрузке. Общая длина составляла 96 метров, ширина – 9 метров, а осадка – 3 метра. Экипаж состоял из 6 офицеров и 108 матросов. Характеристики кораблей этого класса значительно различались, часто из-за некачественной сборки. Класс "Клемсон" приводился в движение двумя паровыми турбинами, каждая из которых вращала один винтовой вал, используя пар, производимый четырьмя водотрубными котлами. Турбины были рассчитаны на общую мощность , что должно было обеспечить скорость . Корабли могли нести максимум топлива, которого хватало на дальность плавания в милях при .
The ships were armed with four 4 inch (102 mm) guns in single mounts and were fitted with two 1 pounder guns for anti aircraft defense. In many ships a shortage of 1 pounders caused them to be replaced by 3 inch (76 mm) guns. Their primary weapon, though, was their torpedo battery of a dozen 21 inch (533 mm) torpedo tubes in four triple mounts. They also carried a pair of depth charge rails. A "Y gun" depth charge thrower was added to many ships.
Вооружение кораблей включало четыре 102-мм орудия в одиночных установках и два 1-фунтовых орудия для противовоздушной обороны. На многих кораблях из-за нехватки 1-фунтовых орудий их заменяли 76-мм орудиями. Однако основным оружием была торпедная батарея из двенадцати 533-мм торпедных аппаратов в четырех тройных установках. Также они несли пару установок для глубинных бомб. На многие корабли была добавлена метательная установка глубинных бомб типа "Y".
The ships were armed with four 4 inch (102 mm) guns in single mounts and were fitted with two 1 pounder guns for anti aircraft defense. In many ships a shortage of 1 pounders caused them to be replaced by 3 inch (76 mm) guns. Their primary weapon, though, was their torpedo battery of a dozen 21 inch (533 mm) torpedo tubes in four triple mounts. They also carried a pair of depth charge rails. A "Y gun" depth charge thrower was added to many ships.
Строительство и карьера
Биллингсли, названный в честь Уильяма Биллингсли, одного из первых пилотов ВМС, военно-морского летчика № 9, был спущен на воду 10 декабря 1919 года компанией Bethlehem Steel Corporation в Сквантуме, штат Массачусетс; крещение корабля провела мисс Ирен Биллингсли, сестра энсина Биллингсли; и вошел в строй 1 марта 1920 года под командованием коммандера Генри Д. Кука. «Биллингсли» присоединился к силам эсминцев Атлантического флота и участвовал в операциях вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне до лета 1920 года, когда совершил учебные плавания для резервистов военно-морского флота. Находясь в резерве до июня 1922 года, он затем присоединился к 26-му дивизиону, 9-й эскадре, силам эсминцев в Филадельфии. Он совершал плавания вдоль Атлантического побережья до июня 1924 года, когда 26-й дивизион присоединился к Военно-морским силам США в Европе. В течение следующего года «Биллингсли» плавал в европейских и средиземноморских водах и оказывал помощь беженцам на Ближнем Востоке. Летом 1924 года он выполнял функции корабля сопровождения самолетов во время трансатлантического перелета армии «Вокруг света». Позже в том же году он вернулся домой и возобновил обычную деятельность вдоль восточного побережья до лета 1929 года, когда вновь совершил учебные плавания для резервистов военно-морского флота. «Биллингсли» был передан на Филадельфийскую военно-морскую верфь в сентябре 1929 года, выведен из состава флота 1 мая 1930 года и продан 17 января 1931 года. По состоянию на 2005 год ни один другой корабль ВМС США не носил название «Биллингсли».