Ило: История и современность портового города в Перу
Ilo, Peru
Ило, Перу: портовый город с населением 66 тыс. – столица провинции Ило и второй по величине город региона Мокегуа. История, культура Чирибая и оливковое земледелие.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Это портовый город на юге Перу, население которого составляет 66 118 человек. Это второй по величине город региона Мокегуа и столица провинции Ило.
is a port city in southern Peru, with 66,118 inhabitants. It is the second largest city in the Moquegua Region and capital of the Ilo Province.
История
До прибытия испанцев в XVI веке в этом районе проживали представители культуры Чирибайя. Конкистадорам Карл V предоставил земельные участки, и они завезли в этот регион оливки. Оливковое земледелие оставалось основным видом сельскохозяйственной деятельности и источником занятости до начала XX века. Небольшое поселение Пакоча было основано на берегу моря, в месте впадения реки Осмор (Рио Осмор) в Тихий океан. В конце XIX века сильные приливы затопили Пакоча, и население переселилось на нынешнее местоположение Ило, приняв его современное название. До начала XX века большинство жителей проживало вдоль берегов реки Осмор, которая в летние месяцы пересыхает. Ило служил портом для судов, следовавших с восточного побережья к западному побережью Соединенных Штатов через Огненную Землю. После строительства пирса в XIX веке в регионе расцвела международная торговля. В это время в Ило поселились итальянцы, китайцы, японцы и немцы. Однако строительство Трансконтинентальной железной дороги и Панамского канала привело к снижению коммерческой активности, и остались в основном пароходы, перевозившие грузы между перуанскими и чилийскими портами. Битва при Пакоча произошла недалеко от Ило. Вместе с пирсом была построена железная дорога, соединяющая Ило с Мокегуа. Эта железная дорога была названа в честь Каламазо (испанское произношение Каламазу, от названия, указанного на оборудовании, используемом железной дорогой). Основными видами экономической деятельности города являются рыболовство и горнодобывающая промышленность. Медные рудники, первоначально принадлежавшие Южно-Перуанской медной корпорации (SPCC), обеспечили множество рабочих мест в регионе. SPCC была основана Американской корпорацией по выплавке и добыче полезных ископаемых в середине XX века. Многие американцы и перуанцы, работающие в SPCC, живут в районе Ило, известном как Сьюдад-Нуэва. Металлургический завод по переработке меди и бывший государственный нефтеперерабатывающий завод, расположенные в 10 километрах от города, внесли значительный вклад в загрязнение воздуха и воды в регионе. Промышленность Ило была показана в канадском документальном фильме «Корпорация» как пример экологических проблем, вызванных промышленным производством. К местным зонам для купания относятся Посо-де-Лисас, Монте-Карло и Пуэрто-Инглес. В прошлом Боливия использовала Ило как свободный выход к океану для отдыха и торговли.
Before the arrival of the Spanish in the 16th century, the area was populated by the people of the Chiribaya culture. The Conquistadores were given land grants by Charles V and brought olives to this area. Olive agriculture was the main crop and source of work until the early 20th century. A small settlement, Pacocha, was established by the seashore where the Osmore River (Rio Osmore) flows into the Pacific Ocean. High tides in the late 19th century flooded Pacocha and the population moved to Ilo's actual location, adopting its current name. Until the beginning of the 20th century most of the people lived along the banks of the Rio Osmore, whose waters flow sporadically during the summer months. Ilo was a port of call to the ships travelling from the east to the west coast of the United States via Tierra del Fuego. After the building of a pier in the 19th century, international trade flourished in the region. Italians, Chinese, Japanese and Germans settled in Ilo during this time. However, the building of the Transcontinental Rail Road and the Panama Canal caused commercial activities to decrease and mostly steamships transporting goods between Peruvian and Chilean ports remained. The Battle of Pacocha took place near Ilo. Along with its pier, a railroad was built to connect Ilo to Moquegua. The railroad was named after Calamazo (Spanish pronunciation of Kalamazoo, from the name stamped on the equipment used by the railroad). The main economic activities of the city include fishing and mining. Copper mines originally owned by the Southern Peru Copper Corporation (SPCC) have provided several jobs to the region. SPCC was established by the American Smelting and Mining Corporation in the middle of the 20th century. Many Americans and Peruvians working for SPCC live in an area of Ilo called Ciudad Nueva. The copper smelting plant and a formerly state owned refinery located 10 kilometers far from the city have contributed to a large amount of air and water pollution in the region. Ilo's industry appeared in the Canadian documentary film The Corporation, as an example of environmental problems caused by industries. Local swimming areas include Pozo de Lisas, Monte Carlo and Puerto Ingles. Bolivia has in the past utilized Ilo as a free gate to the ocean for both recreational and trade purposes.
Транспорт
В 1992 году правительство Перу предоставило правительству Боливии, не имеющей выхода к морю, землю в аренду на 99 лет для развития портового комплекса, фактически позволяя Боливии заявлять о себе как о "нации, имеющей выход к Тихому океану". Боливия потеряла свою территорию на тихоокеанском побережье в результате войны за Тихий океан с Чили в XIX веке. Также планируется строительство новой узкоколейной железной дороги через Боливию в Бразилию.
In 1992 the Peruvian government granted a 99 year lease to the government of landlocked Bolivia to develop a port facility, in effect allowing Bolivia to claim to be a "Pacific Ocean nation". Bolivia lost its territory on the Pacific coast following the War of the Pacific with Chile in the 19th century. A new metre gauge railway through Bolivia to Brazil is also proposed.
Климат
Температура в Ило колеблется от 18 до 28 градусов Цельсия в течение всего года. Дожди здесь практически не выпадают, поскольку Ило находится к северу от пустыни Атакама – одной из самых засушливых прибрежных пустынь в мире.
Temperatures in Ilo range between 18 and 28 degrees Celsius year round. Rain is almost non existent, as Ilo is located north of the Atacama Desert, one of the driest coastal deserts in the world.
Терминал в Тихом океане Межокеанской магистрали
Ило — самый южный из трёх портов, образующих перуанский конец Межокеанской магистрали, соединяющей штат Акри в бассейне Амазонки (Бразилия) с Тихим океаном через Анды.
Ilo is the southernmost of the three ports which comprise the Peruvian termini of the Interoceanic Highway which links the state of Acre, in the Amazon Basin in Brazil, across the Andes to the Pacific Ocean.
Боливийский амуар
БоливияМар – это узкая полоса пляжа, расположенная в 17,5 км к югу от прибрежной дороги, соединяющей департаменты Такна и Мокегуа. Это портовая концессия, предоставленная Боливии, и конечный пункт для планируемого железнодорожного проекта.
BoliviaMar is a narrow strip of beach located 17.5 km to the south, next to the coastal road that connects the departments of Tacna and Moquegua. It is a port concession to Bolivia and the terminus for a planned railway project.
В популярной культуре
Ило упоминается в традиционной морской песне "Том уехал в Хило".
Ilo is referenced in the traditional sea shanty "Tom's Gone to Hilo".