История Старого Монреаля: пожары и перестройка города.

Введение

Район Монреаля в провинции Квебек, Канада

В начале XVIII века название "Монреаль" (первоначально относившееся к горе Мон-Руаяль) постепенно вытеснило название Виль-Мари. Прибытие в 1657 году Маргариты Буржуа, основательницы конгрегации Нотр-Дам, и прибытие иезуитов и реколетов в 1692 году способствовали сохранению католического характера поселения. Первоначальные укрепления Монреаля, возведенные в 1717 году Гаспаром Шосегросом де Лери, определяли границы города в то время. Де Лери возвел укрепления для защиты поселения от британского вторжения и обеспечения возможности его расширения внутри стен. Хотя стены и обеспечивали защиту от вторжения, они создали другую проблему: большое скопление деревянных домов (с каминами) приводило к многочисленным разрушительным пожарам. В 1721 году Монреаль получил королевский указ от Франции о запрете деревянного строительства; здания должны были возводиться из камня, однако запрет не был соблюден в полной мере.

Британский контроль

Канада (Новая Франция) стала британской колонией в 1763 году после Семилетней войны. Британское правление радикально изменило облик Старого Монреаля, отчасти из-за крупных пожаров, уничтоживших значительную часть города и предоставивших британцам полномочия для его восстановления. В мае 1765 года пожар уничтожил около 110 домов, а затем – старый отель де Кальер и бывшую Генеральную больницу. В апреле 1768 года сгорели 88 домов между улицей Сен-Жан-Батист и отелем Водрёй, в том числе монастырь конгрегации Нотр-Дам. Между этими двумя пожарами было разрушено почти половина зданий города. В последующие годы город был восстановлен еще более плотно. 6 июня 1803 года крупный пожар уничтожил тюрьму, церковь, иезуитский комплекс, дюжину домов и замок Водрёй. Два спекулянта приобрели сады замка, передали треть города, а остальное разделили на семь участков. Старейший общественный памятник города, колонна Нельсона, была возведена в 1809 году на части бывшего сада и передана городу. Это пространство стало новой рыночной площадью, известной как Marché Neuf (Новый рынок), прежде чем в 1845 году получить свое нынешнее название – площадь Жака Картье. Место, занимаемое церковью иезуитов, стало площадью Вокелен, а Монреальская ратуша выросла из старых иезуитских садов в 1873 году. В 1812 году пожар уничтожил роскошный отель Mansion House, популярный среди членов Beaver Club и в котором располагалась первая публичная библиотека Монреаля. На его месте был построен British American Hotel, в котором находился Королевский театр, построенный Джоном Молсоном – первый постоянный театр города. Отель сгорел в 1833 году и был восстановлен в 1845 году на рынке Бонсекур. В 1849 году бунт спровоцировал пожар, имевший политические последствия: протестуя против закона, толпа тори сожгла здание парламента в старом Марше Сент-Анн на площади д’Ювилль. На месте пожара в парламенте в 1903 году разместилась первая пожарная станция Монреаля, здание которой сохранилось до наших дней как Центр истории Монреаля (Centre d’histoire de Montréal). Колониальные власти приняли решение о первой радикальной трансформации района в 1804 году, разрушив укрепления, окружавшие центр Монреаля. Завершенные в 1815 году, эти работы расширили границы Старого Монреаля и улучшили доступ к пригородам. В XIX веке сформировалась буржуазия, состоявшая преимущественно из шотландских купцов. Растущая активность порта изменила городской ландшафт. Старый Монреаль стал менее жилым, поскольку богатые шотландские и английские купцы строили роскошные дома ближе к горе Рояль (в районе, который впоследствии стал известен как Золотая квадратная миля). Англоязычное влияние стало доминирующим в банковской сфере, производстве, торговле и финансах. Улица Святого Джеймса стала финансовым центром Монреаля, где располагались крупные банки, такие как Банк Монреаля и Королевский банк Канады, страховые компании и фондовая биржа. Большинство финансовых зданий на улице Святого Джеймса были спроектированы англоязычными архитекторами. То же самое относится к институциональным зданиям, таким как Старый суд и Таможенный дом, спроектированные Джоном Остеллом, рынок Бонсекур и даже базилика Нотр-Дам (фасад которой является работой ирландского протестанта из Нью-Йорка, Джеймса О’Доннелла). Единственным заметным исключением является Монреальская ратуша, вдохновленная отелем де Виль в Ренне. Характер викторианского стиля зданий конца XIX века значительно отличался от каменной кладки, использовавшейся во французский период, и повлиял на облик Старого Монреаля.

Canada (New France) became a British colony in 1763 after the Seven Years' War. British rule radically changed the face of Old Montreal, partially due to significant fires that destroyed much of the city and provided the British with a mandate to rebuild it. In May 1765, fire destroyed about 110 houses before destroying the old Hôtel de Callière and the former General Hospital. In April 1768, 88 houses between rue Saint Jean Baptiste and Hotel Vaudreuil were burned, including the Congregation Notre Dame convent. Between the two fires, nearly half of the buildings in the city were destroyed. In the following years, the city was rebuilt even more densely. On June 6, 1803, a massive fire destroyed the prison, the church and the dependencies of Jesuits, a dozen houses and the Château Vaudreuil. Two speculators bought the Château's gardens, offered one third to the city, and divided the rest into seven lots of their own. The city's oldest public monument, Nelson's Column, was erected in 1809 on part of the former garden plot and given to the city. This space became the new market square, called Marché Neuf (New Market) before assuming its present name of Place Jacques Cartier in 1845. The space occupied by the church of the Jesuits became the Place Vauquelin and Montreal City Hall arose from the old Jesuit gardens in 1873. In 1812, a fire destroyed the luxurious Mansion House hotel, which had been popular with the Beaver Club and had housed the first public library in Montreal. It was replaced by the British American Hotel, which contained the John Molson built Royal Theatre, the city's first permanent theatre. The hotel burned in 1833, and was rebuilt in 1845 at the Bonsecours Market. In 1849, a riot caused a fire with political consequences when, protesting against a law, a Tory crowd burned down the Parliament building in the old Marché Saint Anne on Place d'Youville. The site of the Parliament fire housed Montreal's first fire station in 1903; the building still exists as the Centre d’histoire de Montréal. Colonial authorities decided upon the first radical transformation of the area in 1804, with the destruction of the fortifications surrounding the heart of Montreal. Completed in 1815, this enlarged the perimeter of Old Montreal and improved access to suburban communities. The 19th century witnessed the emergence of a bourgeoisie of mostly Scottish merchants. The growing activity of the port changed the urban landscape. Old Montreal became less residential, as the rich Scottish and English merchants built extravagant homes closer to Mount Royal (in what would become the Golden Square Mile). Anglophone influence became the dominating force in the areas of banking, manufacturing, commerce, and finance. St. James Street became the financial centre of Montreal, with large banks such as the Bank of Montreal and the Royal Bank of Canada, insurance companies and the stock exchange. Most of the financial buildings on St. James Street were designed by anglophone architects. The same is true for institutional buildings such as the Old Court House and the Customs House designed by John Ostell, the Bonsecours Market and even the Notre Dame Basilica (whose façade is the work of an Irish Protestant from New York, James O'Donnell). The only notable exception is the Montreal City Hall, which was inspired by the Hotel de Ville de Rennes. The character of the Victorian style of the late 19th century buildings was a significant change from the stone masonry used during the French era and affected the appearance of Old Montreal.

Упадок, сохранение и обновление

Район продолжал расти в начале 20-го века, что подтверждается строительством престижных зданий, таких как здание Олдреда (1929–1931), здание Ла Совегард (1913) и первая фондовая биржа (1903–1904). Портовая деятельность, финансовый сектор и муниципальное управление способствовали поддержанию активности до начала Великой депрессии в 1929 году. Во время депрессии перенос портовых сооружений дальше на восток лишил Старый Монреаль многих компаний, связанных с морской торговлей, оставив множество заброшенных складов и коммерческих зданий. Перемещение делового центра на несколько кварталов к северу и почти полное отсутствие жителей (в 1950 году их было всего несколько сотен) приводили к опустошению района после закрытия предприятий в конце дня. В то время отсутствие ночной жизни создало району репутацию опасного места в ночное время. Старый Монреаль все больше менялся, приспосабливаясь к распространению автомобилей. В середине 20-го века несколько престижных мест, таких как площадь Арм, площадь Д’Ювиль и площадь Жака Картье, были перегружены транспортом. Для муниципальных властей, не осознававших его потенциальную историческую ценность, Старый Монреаль был аномалией. Городские планировщики рассматривали возможность расширения улиц, что повлекло бы за собой снос многих старых зданий. Предложение о строительстве эстакадной автомагистрали вдоль реки над улицей де ла Коммуна стимулировало движение за сохранение района. Голландский архитектор и градостроитель Даниэль ван Гинкель сыграл ключевую роль в спасении района от разрушения в начале 1960-х годов. Будучи заместителем директора недавно созданного департамента планирования города Монреаля, он убедил власти отказаться от планов строительства скоростной магистрали, которая должна была бы пересечь старый город. В 1964 году большая часть Старого Монреаля была объявлена историческим районом; тем не менее, правительство Квебека снесло несколько зданий 19-го века для строительства нового здания суда. Помимо возвращения жилой базы, район стал привлекательным для гостиничного бизнеса. Если в 19-м веке все крупные отели находились в Старом Монреале, то к 1980 году их там не было. В 2009 году насчитывалось около 20 отелей, в основном в отреставрированных старых зданиях. Постоянный поток туристов и присутствие новых жителей способствуют развитию ночной жизни и развлечений. Кроме того, муниципальные власти инвестировали значительные средства в обновление инфраструктуры района. Площадь Жака Картье и часть площади Д’Ювиль были перепроектированы, а реставрация площади Арм ведется в настоящее время. Также был разработан план освещения для подчеркивания различных стилей фасадов. В настоящее время существует общее мнение, что историческое наследие Старого Монреаля является его главным преимуществом. Благодаря реконструкции он стал ведущим туристическим направлением в Монреале.

The district continued to grow during the early 20th century, evidenced by construction of prestigious buildings such as the Aldred Building (1929–1931), La Sauvegarde Building (1913), and the first Stock Exchange (1903–1904). Port activities, the financial sector, and the municipal government helped to maintain activity until the Great Depression began in 1929. During the Depression, the relocation of port facilities further east deprived Old Montreal of many companies related to the maritime trade, leaving many abandoned warehouses and commercial buildings. The downtown area relocation several blocks to the north, and the near complete absence of residents, (there were only a few hundred in 1950), had the effect of emptying the district when businesses closed at the end of the day. At that time, the lack of nightlife gave the district a reputation for being dangerous at night. Old Montreal increasingly found itself changing to accommodate the rise of the automobile. Several prestigious locations, such as the Place d'Armes, the Place d'Youville, and Place Jacques Cartier, were snarled with traffic in the mid 20th century. For municipal authorities, unaware of its potential heritage value, Old Montreal was an anomaly. City planners considered wider streets, which would have meant razing many older buildings. A proposed elevated highway along the river over the rue de la Commune spurred a movement to preserve the district. Dutch born architect and urban planner Daniel van Ginkel played a major role in saving the district from destruction during the early 1960s. As assistant director of the City of Montreal's newly formed planning department, he persuaded authorities to abandon plans for an expressway that would have cut through the old city. In 1964, most of Old Montreal was classified as a historic district; despite this, the Quebec government razed several 19th century buildings to build a new courthouse. In addition to the return of a residential base, the area has become attractive to the hotel industry. While in the 19th century all major hotels were in Old Montreal, by 1980 there were none. In 2009, there were about 20 hotels, mostly in restored older buildings. A steady stream of tourists and the presence of new residents encourage nightlife and entertainment. In addition, municipal authorities have invested large sums to renew the area's infrastructure. The Place Jacques Cartier and part of the Place d'Youville have been redesigned, and a restoration of the Place d'Armes is in progress. A lighting plan was also developed to highlight the different façade styles. There is now a consensus that the historical legacy of Old Montreal is its major asset. Aided by redevelopment, it is now the leading tourist destination in Montreal.

Влияние пандемии COVID-19

Во время пандемии COVID-19 туризм исчез из этого района, который затем стал центром как гражданского протеста против комендантского часа и других мер общественного здравоохранения, так и уличных торжеств по мере ослабления ограничений. В июне 2021 года The Toronto Star сообщила, что "с закрытием баров в центре города Старый Монреаль и многочисленные квартиры, сдаваемые через Airbnb, превратились в место для преступной деятельности". Однако, когда уровень насилия в этом районе снизился, Старый Монреаль вновь стал туристическим центром, хотя в районе Старого порта сохранялся комендантский час с 00:00 до 06:00. В этом районе открылись новые рестораны, в том числе терраса на набережной Les Terrasses de la Marina в Старом порту. В августе 2021 года в Старом Монреале открылся первый крупный сетевой супермаркет в шаговой доступности от района – IGA на бульваре Роберта Бурса.

Архитектура и градостроительство

Старый Монреаль – главная туристическая достопримечательность. Некоторые из его зданий датируются XVII веком, что делает его одним из старейших городских районов в Северной Америке. В восточной части старого города (недалеко от площади Жака Картье) расположены следующие известные здания: ратуша Монреаля, рынок Бонскоур и часовня Нотр-Дам де Бон-Секур, а также сохранившиеся колониальные особняки, такие как Шато Рамзе и Национальный исторический объект Канады имени сэра Джорджа Этьена Картье. Далее к западу площадь Арм доминирует базилика Нотр-Дам, расположенная с южной стороны, рядом с семинарией Святого Сульписа (старейшее сохранившееся здание в Монреале). Другие стороны площади заняты коммерческими зданиями: к северу – бывшее главное управление Банка Монреаля, а к западу – здание Олдреда и здание Нью-Йорк Лайф 1888 года, старейший небоскреб в Канаде. Вся остальная улица Сен-Жак застроена старыми зданиями банков (например, здание Старого Королевского банка) со времен расцвета Монреаля как финансового центра Канады. На юго-западе старого города находятся важные археологические остатки первого поселения Монреаля (в районе площади д’Ювилль и площади Рояль), представленные в музее Пуант-а-Кальер. Архитектура и мощеные улицы Старого Монреаля были сохранены или восстановлены, чтобы сохранить облик города в его первые дни как поселения, а конные экипажи поддерживают этот исторический колорит. На берегу реки в старом городе расположен Старый порт (Vieux Port), чьи морские сооружения окружены зонами отдыха, а также множеством музеев и достопримечательностей. Терминал Ибервилля на пирсе Александра служит круизным терминалом для около 50 000 пассажиров ежегодно, прибывающих на крупных круизных судах, следующих по судоходному каналу Святого Лаврентия.

Чемпион Марса

Champ de Mars — это большая общественная площадь, расположенная между Монреальской ратушей и эстакадой Виль-Мари. С площади открывается вид на центр Монреаля и Чайнатаун. Она примечательна своим расположением и археологическими находками. Две параллельные линии камней — одно из немногих мест в современном Монреале, где до сих пор можно увидеть материальные свидетельства укреплённого поселения колониальной эпохи.

Транспортировка

Старый Монреаль доступен из центра города через Подземный город и связан несколькими автобусными маршрутами STM, а также станциями метро Champ de Mars, Place d'Armes и Square Victoria OACI. Летом курсируют паромы до города Лонгёй на южном берегу и доступна сеть велосипедных дорожек.