Такси Нью-Йорка: Жёлтые и Зелёные Автомобили Города

Введение

Такси в Нью-Йорке, Нью-Йорк

В Нью-Йорке такси бывают двух видов: желтые и зеленые, являющиеся общеизвестными символами города. Желтые такси (медальонные такси) могут брать пассажиров где угодно в пределах пяти боро. Зеленые такси (автомобили с лицензией на посадку с улицы, обычно называемые "боро-такси"), которые начали появляться в августе 2013 года, имеют право брать пассажиров в Верхнем Манхэттене, Бронксе, Бруклине, Квинсе (за исключением аэропорта Ла-Гуардия и международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди) и на Статен-Айленде. Оба типа имеют одинаковую тарифную структуру. Такси принадлежат частным компаниям и лицензируются Комиссией по такси и лимузинам Нью-Йорка (TLC). Комиссия также осуществляет надзор за более чем 40 000 другими транспортными средствами, предназначенными для наемного использования, включая "черные автомобили", маршрутные микроавтобусы и автомобили скорой помощи. Каждый автомобиль такси должен иметь медальон для осуществления деятельности и в среднем проезжает 180 миль за смену. По состоянию на 2014 год лицензию на вождение медальонного такси имели 51 398 человек. Существовало 13 605 лицензий на такси. К июлю 2016 года это число незначительно снизилось до 13 587 медальонов, что на 18 меньше, чем в 2014 году. С 2011 года популярность такси снизилась из-за конкуренции со стороны компаний, предоставляющих услуги совместных поездок. Система медальонов была создана в 1937 году как государственное ограничение на количество такси, требующее приобретения медальона для права на эксплуатацию такси. После этого Нью-Йорк не продавал медальоны до 1996 года, когда на аукционе было продано чуть более 2000 медальонов. Недостаток новых медальонов привел к такому дефициту, что к 2014 году они продавались по цене более 1 миллиона долларов каждый, при этом в обращении было около 14 000 медальонов. С тех пор увеличение количества автомобилей для совместных поездок, которых в 2015 году было около 63 000, а к августу 2018 года – 100 000, значительно снизило рыночную цену медальонов. По состоянию на 2012 год в Нью-Йорке насчитывалось около 7990 гибридных такси, что составляет почти 59% всех такси в эксплуатации. По состоянию на 2023 год в Нью-Йорке насчитывается более 12 000 такси, что является самым большим количеством в любом городе Северной Америки. Nissan NV200 выиграл конкурс города на звание "Такси будущего" для замены большей части парка такси города, и его внедрение было запланировано на октябрь 2012 года. Тем не менее, это решение столкнулось с несколькими судебными исками и критикой, и NV200 сравнивали с более экономичными и широко используемыми моделями. В 2014 году было выдано 6000 разрешений на использование автомобилей с лицензией на посадку с улицы (SHL), 20% из которых должны были использоваться для транспортных средств, приспособленных для инвалидных колясок, и к тому времени уже использовалось 4478 таких автомобилей.

In New York City, taxicabs come in two varieties: yellow and green; they are widely recognizable symbols of the city. Taxis painted yellow (medallion taxis) are able to pick up passengers anywhere in the five boroughs. Those painted apple green (street hail livery vehicles, commonly known as "boro taxis"), which began to appear in August 2013, are allowed to pick up passengers in Upper Manhattan, the Bronx, Brooklyn, Queens (excluding LaGuardia Airport and John F. Kennedy International Airport), and Staten Island. Both types have the same fare structure. Taxicabs are operated by private companies and licensed by the New York City Taxi and Limousine Commission (TLC). It also oversees over 40,000 other for hire vehicles, including "black cars", commuter vans, and ambulettes. Taxicab vehicles, each of which must have a medallion to operate, are driven an average of 180 miles per shift. as of 2014, there were 51,398 individuals licensed to drive medallion taxicabs. There were 13,605 taxicab medallion licenses in existence. By July 2016, that number had dropped slightly to 13,587 medallions, or 18 lower than the 2014 total. Taxi patronage has declined since 2011 due to competition from ridesharing companies. The medallion system was created in 1937 as a government imposed limitation on the supply of taxicabs, requiring that a medallion be purchased for the right to operate a taxi. Thereafter, New York did not sell any medallions until 1996, when it auctioned slightly more than 2,000. The lack of new medallions resulted in such a shortage that by 2014 they were selling for more than $1 million each, with about 14,000 medallions in existence. Since then, the increase in rideshare vehicles, which numbered about 63,000 in 2015 and 100,000 by August 2018, has drastically reduced the market price of medallions. as of 2012, there are around 7,990 hybrid taxi vehicles, representing almost 59% of the taxis in service, as of 2023, there are over 12,000 taxis in New York City, the most in any city in North America. The Nissan NV200 won the city's bid to become the "Taxi of Tomorrow" to replace most of the city's taxi fleet, with its introduction scheduled for October 2012. Nevertheless, this decision has faced several lawsuits and criticism, with the NV200 subject to comparisons with more cost effective and widely adopted models. as of 2014, 6,000 Street Hail Livery (SHL) permits have been issued, 20% of which must be used with wheelchair accessible vehicles, with 4,478 Street Hail Livery vehicles already in use by that time.

Промышленность

Все типы такси лицензируются Комиссией по такси и лимузинам Нью-Йорка (TLC), которая осуществляет надзор за транспортными средствами, используемыми для наёмных перевозок, такси, маршрутными фургонами и транспортными средствами для людей с ограниченными возможностями. Знаменитые такси бывают двух цветов. Яблочно-зелёные такси, известные как такси для вызова на улице или "такси-боро", получили 18 000 лицензий тремя этапами по 6 000; первая группа из 6 000 лицензий была выдана в 2014 году. Жёлтые такси "с медальоном" могут подбирать пассажиров в любом месте города. По данным TLC Factbook за 2014 год, насчитывалось около 500 базовых станций для чёрных автомобилей, в общей сложности 25 000 транспортных средств. В 2014 году было 80 баз лимузинов и 10 000 автомобилей лимузинов. Лицензиями на маршрутные фургоны владели 50 организаций, которые в совокупности владели 500 транспортными средствами в 2014 году. В их числе: 13 587 такси "с медальоном", 7 676 такси "боро", 38 791 чёрный автомобиль, 21 932 автомобиля лимузинов, 288 маршрутных фургонов и 2 206 транспортных средств для людей с ограниченными возможностями.