Автомагистраль 13 штата Миссури

Введение

Шоссе 13 — это автомагистраль в штате Миссури, проходящая почти по всей его территории с севера на юг. Её северная конечная точка находится на пересечении с федеральными трассами США 69/136 в городе Бетани. Южная конечная точка находится на границе штата Арканзас в центре города Блю-Ай, штат Миссури, где шоссе продолжается как шоссе 21. Это одно из первых государственных шоссе Миссури. Дорога служит важным транспортным коридором между Спрингфилдом и Канзас-Сити, двумя из трёх крупнейших городов штата. Двигаясь на север от Спрингфилда, шоссе 13 пересекается с шоссе 7 в Клинтоне, которое, в свою очередь, ведет к межштатной магистрали 49/шоссе США 71 в Харрисонвилле. Далее I-49/US 71 продолжается в центр Канзас-Сити. Шоссе 13, шоссе 7 и I-49/US 71 теперь обеспечивают четырёхполосное шоссе (значительная часть которого является скоростной автомагистралью) между Спрингфилдом и Канзас-Сити после завершения последнего проекта по расширению между Коллинзом и Клинтоном. Несколько участков дороги к северу от Ридс-Спринг через Брэнсон-Уэст были расширены, перестроены, перемещены и переименованы, чтобы уменьшить заторы в городах. Водители регулярно используют эти маршруты для поездок к многочисленным озёрам в южной части Миссури, что в последние годы создаёт значительные проблемы. Один участок дороги был переименован в шоссе 413 и ведет на север к Спрингфилду. В июне 2009 года было открыто первое в стране перекрестье типа «раскрывающаяся алмазная петля» – тип перекрестка, где транспортные потоки пересекаются на левую сторону дороги. Перекрестье расположено на пересечении I-44 и MO 13 в Спрингфилде. В 2006 году участок шоссе, проходящий через округ Колдуэлл, штат Миссури, был назван Мемориальным шоссе Зака Уита в честь игрока Зала славы бейсбола.

Описание маршрута

Трасса 13 начинается на границе штата Арканзас в городе Блю-Ай. Покинув город, она проходит через пересеченную сельскую местность юго-западных Миссурийских Озарков, являющуюся частью Национального леса Марка Твена. Трасса 13 образует 5-километровый (3 мили) участок совместного прохождения с трассой 86, прежде чем пересечь озеро Табл-Рок к югу от города Кимберлинг-Сити. В Брэнсон-Уэст она покидает национальный лес и образует участок совместного прохождения с трассами 76 и 265. К северу от этого, трасса 13 на протяжении 3 километров (2 мили) проходит совместно с трассой 248. На перекрестке Ридс-Спринг находится южный конец трассы 413, а также старая трасса трассы 13, которая была изменена в начале 2000-х годов. Также на перекрестке Ридс-Спринг к трассе 13 присоединяется федеральная трасса 160 (US 160). В Спокане к двум этим трассам присоединяется третья – трасса 176. Трассы US 160 и 13 пересекаются с трассой 14 в городе Никса. Обе трассы продолжают движение на север в округ Грин, где они въезжают в Спрингфилд, следуя по проспекту Кэмпбелл. На автомагистрали Джеймс-Ривер трассы US 160 и 13 съезжают с Кэмпбелла и следуют по автомагистрали вместе с трассой US 60. Трасса 13 съезжает с автомагистрали на следующем съезде, поворачивая на север по Канзасскому шоссе. На Саншайн-стрит находится северный конец трассы 413. На северной стороне Спрингфилда трасса 13 пересекает трассу 744 (улица Керни) и межштатную автомагистраль 44 (I-44) менее чем в 2 километрах к северу. Затем она проходит рядом с ярмарочным комплексом Ozark Empire Fairgrounds и зоопарком Дикерсон и покидает город в виде разделенной автомагистрали. Проект, начатый в 2009 году и завершенный 21 июня того же года, превратил существующий съезд с I-44 в разворотную петлю (diverging diamond), которая стала первой в своем роде в стране. Помимо того, что стоимость составила 2,5 миллиона долларов по сравнению с примерно 8 миллионами долларов за полную реконструкцию, это также помогло уменьшить заторы на съезде, сделав левые повороты на съезды "свободными левыми" за счет смещения полос на противоположные при проезде через мост. К югу от Боливара разделенная автомагистраль разделяется, при этом полосы, идущие на север, являются более старой частью трассы, хотя еще более старая трасса проходит дальше на восток. Из-за этой ситуации на трассе установлено множество знаков "Движение запрещено", чтобы предотвратить выезд местного транспорта на неправильные полосы. Вблизи города Брайтон трасса образует короткий участок совместного прохождения с трассой 215. Строительство новых полос, идущих на север, рядом с более прямыми полосами, идущими на юг, началось летом 2008 года. Этот проект был завершен в 2010 году, и старые полосы, идущие на север, будут обозначены как окружные дороги после завершения проекта. В Боливаре, помимо перекрестка с трассой 32, есть еще одна объездная трасса. Объездная трасса заканчивается вместе с трассой 83 на съезде в южной части города. К югу от Хьюмансвилла находится перекресток с трассой 123. У Коллинза есть перекресток с US 54. В Осеоле трасса 13 пересекает рукав водохранилища Гарри С. Трумэна. В Дипвотере трасса 13 образует участок совместного прохождения с трассой 52. Обе трассы дважды пересекают водохранилище Гарри С. Трумэна, прежде чем попасть в Клинтон. Трассы 13 и 52 служат восточным концом трассы 18. Трасса 7 присоединяется к совместному прохождению на том же перекрестке, и три трассы продолжают движение вокруг северо-восточной части города, где трасса 52 отделяется, а в конечном итоге трассы 7 и 13 расходятся. К северу от Пост-Оук трасса пересекается с трассой 2. К востоку от Уорренсберга находится перекресток с US 50. Южнее Хиггинсвилла трасса 13 пересекает I-70/US 40. В Хиггинсвилле находится западный конец трассы 20. Затем трасса 13 образует сложный съезд с US 24 и трассой 224 к востоку от Лексингтона, места битвы времен Гражданской войны, а затем пересекает реку Миссури. От трассы US 24 в Лексингтоне до перекрестка с трассой 10 в Ричмонде трасса представляет собой четырехполосную автомагистраль с ограниченным доступом. К северу от Ричмонда она возвращается к двухполосной автомагистрали, окруженной сельскохозяйственными угодьями. В Поло трасса образует короткий участок совместного прохождения с трассой 116, а дальше на север, в Гамильтоне, находится перекресток с US 36. Вблизи Галлатина она поворачивает на восток, образуя участок совместного прохождения с трассой 6 на 5 километрах (3 мили), затем снова поворачивает на север. Несколько километров на север находится съезд с I-35. Затем трасса 13 заканчивается на US 69/US 136 в городе Бетани.

Route 13 begins at the Arkansas state line in Blue Eye. After leaving the town, it travels through the rugged countryside of the southwest Missouri Ozarks, part of the Mark Twain National Forest. Route 13 forms a 3 mile (5 km) concurrency with Route 86 before bridging Table Rock Lake south of the town of Kimberling City. In Branson West, it leaves the national forest and forms a concurrency with Route 76 and Route 265. North of this, Route 13 travels concurrently with Route 248 for 2 mile (3 km). At Reeds Spring Junction is the southern terminus of Route 413, and old alignment of Route 13, changed in the early 2000s. Also at Reeds Spring Junction, U. S. Route 160 (US 160) joins to form another concurrency with Route 13. At Spokane, the two highways are joined by a third, Route 176. US 160 and Route 13 intersect Route 14 in Nixa. The two highways continue north into Greene County, where they enter Springfield traveling along Campbell Avenue. At the James River Freeway, US 160 and Route 13 turn off Campbell to travel along the freeway with US 60. Route 13 splits off the freeway at the next exit to turn north along Kansas Expressway. At Sunshine Street is the northern terminus of Route 413. On the north side of Springfield, Route 13 crosses Route 744 (Kearney Street) and Interstate 44 (I 44) less than 1 mile (2 km) north. It then passes near the Ozark Empire Fairgrounds and the Dickerson Park Zoo and leaves the city as a divided highway. A project begun in 2009 and completed on June 21 of that year, turned the existing I 44 interchange into a diverging diamond, which was the first of its kind in the nation. In addition to costing $2.5 million compared to around $8 million for a complete rebuild, this has also helped ease congestion at the interchange by making lefts onto the on ramps "free lefts" by lanes shifting into opposite lanes when passing over the bridge. South of Bolivar, the divided highway splits apart, with the northbound lanes being the older highway, though an even older alignment travels further to the east. Because of the situation, numerous "Do not enter" signs are posted to help prevent local traffic from driving on the wrong lanes of the highway. Near Brighton is a short concurrency with Route 215. Construction began in summer of 2008 to build new northbound lanes next to the straighter southbound lanes. This project was completed in 2010 and the old northbound lanes will be designated county roads when the project is completed. At Bolivar, in addition to the intersection with Route 32, is another business route. The business route ends, along with Route 83 at an interchange on the southern part of the town. South of Humansville is the intersection with Route 123. At Collins is an interchange with US 54. At Osceola, Route 13 crosses a branch of the Harry S. Truman Reservoir. At Deepwater, Route 13 forms a concurrency with Route 52. The two highways cross Harry S. Truman Reservoir twice before heading into Clinton. Route 13 and Route 52 serve as the eastern terminus of Route 18. Route 7 joins the concurrency at the same intersection, and the three highways continue around the northeastern part of the town, where Route 52 splits off, and eventually Route 7 and Route 13 go their separate ways. North of Post Oak, the highway has an intersection with Route 2. East of Warrensburg is an intersection with US 50. South of Higginsville, Route 13 crosses I 70/US 40. At Higginsville is the western terminus of Route 20. Route 13 then forms a complicated interchange with US 24 and Route 224 east of Lexington, the site of a Civil War battlefield, then crosses the Missouri River. From US 24 in Lexington to the intersection with Route 10 in Richmond, the highway is a four lane limited access road. North of Richmond, it returns to a two lane highway flanked by crop land. At Polo the road forms a short concurrency with Route 116, and further north, at Hamilton is an intersection with US 36. Near Gallatin, it turns east forming a concurrency with Route 6 for 3 mile (5 km), then turns north again. A few miles north is an interchange with I 35. Then, Route 13 ends at US 69/US 136 in Bethany.

История

Первоначальная южная конечная точка шоссе (как она была определена в 1922 году) находилась на трассе 71 (ныне федеральная трасса 65) в городе Буффало. К 1925 году трассу перенаправили, включив в неё маршрут Bolivar Springfield Route 69, созданный в 1922 году; прежний участок от Боливара до Буффало стал продолжением Route 66, который в 1927 году вошёл в состав US 54 (и сейчас является частью Route 32). Около 1930 года Route 13 заменил Route 43, учреждённый в 1922 году от Марионвиля на юг до границы с штатом Арканзас. Route 123 – это старое направление Route 13 между Хьюмансвиллом и Фэр-Плей, где Route 13 поворачивал на восток на то, что сейчас является Route 32 (Route 64 до 1956 года), обратно в Боливар.