Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Перте, Западная Австралия.
Railway station in Perth, Western Australia
Первоначально вокзал имел четыре платформы узкой колеи, три тупиковые и одну проходную. Отдельная платформа была предусмотрена для линии стандартной колеи, расположенной в 150 метрах. В 1990-х годах одна из тупиковых платформ была разобрана, а в феврале 2001 года проходная линия была переведена на смешанную колею, что позволило поезду The Prospector останавливаться на главной станции.
It originally had four narrow gauge platform faces, three terminating and one through. A separate platform was provided for the standard gauge line 150 metres away. One of the terminating lines was lifted in the 1990s and in February 2001, the through line converted to dual gauge allowing The Prospector to call at the main station.
Реконструкция
В 2010-х годах бывшее Управление по реконструкции Мидленда (MRA) выступало за перенос станции на восток, чтобы она оказалась на одной линии с улицей Кейл, где располагалась первоначальная станция Мидленд-Джанкшн. MRA также планировало продлить линию Мидленда до Беллвью, которая должна была выполнять преимущественно функцию перехватывающей парковки, чтобы освободить территорию вокруг станции Мидленд для застройки. Ранее предпринимались попытки продлить линию до Беллвью. В рамках проекта Metronet станция Мидленд будет снесена и заменена новой станцией, расположенной между улицами Хелена и Кейл. Перенос станции потребовался для обеспечения возможности продления линии до Беллвью, где находится новый завод по производству железнодорожного подвижного состава. На месте существующей станции будет построена многоуровневая парковка, вмещающая более 600 автомобилей, и автобусная развязка на 12 стоянок. В рамках проекта железнодорожный переезд на улице Хелена будет закрыт и заменен новым переездом на улице Кейл. Строительство началось 23 июля 2023 года.
In the 2010s the former Midland Redevelopment Authority (MRA) had advocated the relocation of the station east to be in line with Cale Street, the site of the original Midland Junction station. The MRA also desired an extension of the Midland line to Bellevue, which would take on a primarily park and ride function, to allow for land around Midland station to be redeveloped. There have been previous attempts to extend the line to Bellevue. As part of Metronet, Midland Station will be demolished and replaced with a new station located between Helena and Cale streets. The relocation of the station was required to accommodate the extension to Bellevue, where a new railcar manufacturing facility is located. A multi storey car park with over 600 bays and a 12 stand bus interchange will be built at the location of the current station. As part of the project, the level crossing at Helena Street will close and will be replaced with a new crossing at Cale Street. Construction began on 23 July 2023.
Платформы и услуги
Станция имеет одну сквозную боковую платформу стандартной колеи, обслуживаемую поездами AvonLink, MerredinLink и Prospector компании Transwa, а также две тупиковые платформы узкой колеи, используемые поездами линии Transperth Midland. В 2013–2014 финансовом году станцией воспользовались 1 125 120 пассажиров Transperth.
The station has a single through standard gauge side platform served by Transwa's AvonLink, MerredinLink and Prospector services, and two narrow gauge bay platforms used by Transperth Midland line services. The station saw 1,125,120 Transperth passengers in the 2013 14 financial year.