Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Майор Андре Эдуард Туркат (23 октября 1921 года – 4 января 2016 года) – французский военный летчик и летчик-испытатель, прославившийся тем, что пилотировал первый прототип самолета Concorde во время его первого полета. Туркат родился 23 октября 1921 года в Марселе (Буш-дю-Рон) в семье, связанной с автомобильной промышленностью. Он учился в Политехнической школе.
Major André Édouard Turcat (23 October 1921 – 4 January 2016) was a French Air Force pilot and test pilot celebrated for flying the first prototype of Concorde for its maiden flight. Turcat was born on 23 October 1921 in Marseille (Bouches du Rhône) into a family in the automotive industry. He studied at Ecole Polytechnique.
Биография
Окончив в 1942 году Политехническую школу, Турка присоединился к Вольным французским военно-воздушным силам в последние годы Второй мировой войны и остался в Армии воздуха после войны. Во время войны в Индокитае Турка служил пилотом транспортного самолета C-47 и продемонстрировал исключительные навыки в управлении рядом аварийных ситуаций в полете, что позволило ему получить назначение в EPNER, французскую школу летчиков-испытателей. Вскоре после окончания школы Турка возглавил программу испытаний Nord 1500 Griffon, одного из первых в мире самолетов с прямоточным воздушно-реактивным двигателем. В ходе этой успешной программы Турка достиг скорости 2,19 Маха на Griffon, за что был удостоен престижной премии Хармона в 1958 году. Через несколько месяцев (25 февраля 1959 года) Турка побил мировой рекорд скорости на дистанции 100 километров на Griffon, показав среднюю скорость 1643 км/ч (1021 миль/ч). После завершения программы Griffon Турка покинул военную службу и присоединился к государственному авиастроительному предприятию Sud Aviation, когда начиналась программа разработки сверхзвукового транспортного самолета Concorde (SST). Он стал главным летчиком-испытателем Concorde и директором по летным испытаниям Sud Aviation. 2 марта 1969 года Турка удостоился чести совершить первый полет на прототипе Concorde. Позже в том же году (1 октября) он также пилотировал Concorde во время его первого сверхзвукового полета. В 1973 году он пилотировал Concorde 001 во время полного солнечного затмения, продолжавшегося 74 минуты. Турка руководил французской частью программы испытаний Concorde (Брайан Трубшоу был главным летчиком-испытателем с британской стороны) и ушел в отставку с летной службы в конце 1970-х годов. И Турка, и Трубшоу были удостоены премии Ивана Кинчело за их вклад в программу испытаний Concorde. В 1983 году он основал и возглавил Национальную академию авиации и космонавтики (ANAE). С 2007 года Академия известна как Академия авиации и космонавтики. Он присутствовал на борту самолета Air France Concorde (F-BVFC) во время его последнего полета 27 июня 2003 года на завод Airbus в Тулузе, где был построен французский самолет. Он был автором нескольких книг, среди последних – «Concorde essais et batailles» (1977) и «Pilote d'essais: Mémoires» (2005), обе на французском языке. В 1998 году Турка был введен в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего.
After graduating from École Polytechnique in 1942, Turcat joined the Free French Air Forces during the final years of World War II and stayed with Armée de l'Air after the war. During the Indochina War, Turcat served as a pilot of C 47 transport aircraft and demonstrated exceptional skills in handling a number of flight emergencies, thus earning an assignment to EPNER, France's test pilot school. Shortly after graduating, Turcat took over the test campaign of the Nord 1500 Griffon, one of the world's first ramjet powered aircraft. During this successful program, Turcat flew the Griffon at Mach 2.19, a feat that earned him the prestigious Harmon Trophy in 1958. A few months later (25 February 1959), Turcat broke the world speed record over 100 kilometers with the Griffon, at an average 1,643 km/h (1,021 mph). Turcat left the military after the Griffon program ended and joined state owned aircraft manufacturer Sud Aviation as the Concorde supersonic transport (SST) program was starting. He became Concorde's chief test pilot and Sud Aviation's director of flight testing. On 2 March 1969, Turcat had the honour of flying the first prototype of Concorde for its maiden flight. Later that year (1 October), he was also at the controls for Concorde's first supersonic flight. In 1973, he piloted the Concorde 001 as it experienced a total solar eclipse for 74 minutes. Turcat conducted the rest of the French side of the Concorde test program (Brian Trubshaw being the chief test pilot on the British side), and retired from active flying duty in the late 1970s. Both Turcat and Trubshaw were awarded the Ivan C. Kincheloe Award for their work on the Concorde test programme. He was the founder and first president for the Académie nationale de l'air et de l'espace (ANAE) in 1983. The Academy is known as Académie de l'Air et de l'Espace since 2007. He was present on board the Air France Concorde (F BVFC) during its retirement flight, on 27 June 2003, to the Airbus plant at Toulouse, where the French aircraft was built He was an author and wrote several books. Among the latest are Concorde essais et batailles (1977) and Pilote d'essais: Mémoires (2005), both in French. In 1998, Turcat was inducted into the International Air & Space Hall of Fame at the San Diego Air & Space Museum.