Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Майор Андре Эдуард Туркат (23 қазан 1921 – 4 қаңтар 2016) – француз әуе күштерінің ұшқышы және сынаушы ұшқышы, Конкордтың алғашқы прототипін таныстыру рейсімен атақты. Туркат 1921 жылғы 23 қазанда Марсельде (Буш-дю-Рон департаменті) автомобиль өнеркәсібімен айналысатын отбасында дүниеге келген. Ол Политехникалық мектепте оқыған.
Major André Édouard Turcat (23 October 1921 – 4 January 2016) was a French Air Force pilot and test pilot celebrated for flying the first prototype of Concorde for its maiden flight. Turcat was born on 23 October 1921 in Marseille (Bouches du Rhône) into a family in the automotive industry. He studied at Ecole Polytechnique.
Өмірбаян
1942 жылы École Polytechnique-ді бітіргеннен кейін Туркат Екінші дүниежүзілік соғыстың соңғы жылдарында Бос Франция Әуе Күштеріне қосылды және соғыстан кейін Armée de l'Air қатарында қызметін жалғастырды. Индокитай соғысы кезінде Туркат C-47 көліктік ұшағының ұшқышы болды және бірнеше қиын ұшу жағдайларын шешуде өте ұшқырлық танытты, осының нәтижесінде Францияның сынақ ұшқыштары мектебі EPNER-ге тағайындалды. Бітіргеннен кейін көп ұзамай, Туркат әлемдегі алғашқы реактивтік ұшақтарының бірі – Nord 1500 Griffon-ның сынақ науқанын басқарды. Бұл сәтті бағдарлама барысында Туркат Griffon ұшағымен 2.19 Мах жылдамдығына жетті, бұл жетістігі үшін ол 1958 жылы беделді Хармон жүлдесіне ие болды. Бірнеше айдан кейін (1959 жылдың 25 ақпанында) Туркат Griffon ұшағымен 100 километрден астам қашықтықтағы әлемдік жылдамдық рекордын жаңартты, орташа жылдамдығы сағатына 1643 км (1021 миль) құрады. Griffon бағдарламасы аяқталғаннан кейін Туркат әскери қызметтен кетіп, Concorde суперсоникалық көлігі (SST) бағдарламасы басталатын кезде мемлекеттік Sud Aviation ұшақ құрастырушы компаниясына қосылды. Ол Concorde-тың бас сынақ ұшқышы және Sud Aviation-ның ұшу сынақтарының директоры болды. 1969 жылдың 2 наурызында Туркат Concorde-тың алғашқы прототипінің алғашқы рейсін жүзеге асыру құрметіне ие болды. Сол жылдың 1 қазанында ол Concorde-тың алғашқы суперсоникалық рейсін де басқарды. 1973 жылы ол Concorde 001 ұшағымен 74 минут бойы толық күн тұтылуын бастан өткізді. Туркат Concorde-тың француздық тарапының сынақ бағдарламасын аяқтады (Бриан Трубшоу британдық тарапта бас сынақ ұшқышы болды) және 1970 жылдардың соңында белсенді ұшу қызметінен зейнетке шықты. Туркат пен Трубшоу екеуі де Concorde сынақ бағдарламасындағы еңбектері үшін Иван Кинчелое атындағы жүлдеге ие болды. Ол 1983 жылы Académie nationale de l'air et de l'espace (ANAE) академиясын құрды және оның алғашқы президенті болды. 2007 жылдан бері академия Académie de l'Air et de l'Espace деп аталады. Ол Air France Concorde (F BVFC) ұшағының зейнеткерлік рейсінде болды, ол 2003 жылдың 27 маусымында француз ұшағы құрастырылған Тулузадағы Airbus зауытына жеткізілді. Ол бірнеше кітап жазды. Соңғыларының қатарында «Concorde essais et batailles» (1977) және «Pilote d'essais: Mémoires» (2005) кітаптары бар, екеуі де француз тілінде жазылған. 1998 жылы Туркат Сан-Диего әуе және ғарыш мұражайының Халықаралық әуе және ғарыш даңқы залына енгізілді.
After graduating from École Polytechnique in 1942, Turcat joined the Free French Air Forces during the final years of World War II and stayed with Armée de l'Air after the war. During the Indochina War, Turcat served as a pilot of C 47 transport aircraft and demonstrated exceptional skills in handling a number of flight emergencies, thus earning an assignment to EPNER, France's test pilot school. Shortly after graduating, Turcat took over the test campaign of the Nord 1500 Griffon, one of the world's first ramjet powered aircraft. During this successful program, Turcat flew the Griffon at Mach 2.19, a feat that earned him the prestigious Harmon Trophy in 1958. A few months later (25 February 1959), Turcat broke the world speed record over 100 kilometers with the Griffon, at an average 1,643 km/h (1,021 mph). Turcat left the military after the Griffon program ended and joined state owned aircraft manufacturer Sud Aviation as the Concorde supersonic transport (SST) program was starting. He became Concorde's chief test pilot and Sud Aviation's director of flight testing. On 2 March 1969, Turcat had the honour of flying the first prototype of Concorde for its maiden flight. Later that year (1 October), he was also at the controls for Concorde's first supersonic flight. In 1973, he piloted the Concorde 001 as it experienced a total solar eclipse for 74 minutes. Turcat conducted the rest of the French side of the Concorde test program (Brian Trubshaw being the chief test pilot on the British side), and retired from active flying duty in the late 1970s. Both Turcat and Trubshaw were awarded the Ivan C. Kincheloe Award for their work on the Concorde test programme. He was the founder and first president for the Académie nationale de l'air et de l'espace (ANAE) in 1983. The Academy is known as Académie de l'Air et de l'Espace since 2007. He was present on board the Air France Concorde (F BVFC) during its retirement flight, on 27 June 2003, to the Airbus plant at Toulouse, where the French aircraft was built He was an author and wrote several books. Among the latest are Concorde essais et batailles (1977) and Pilote d'essais: Mémoires (2005), both in French. In 1998, Turcat was inducted into the International Air & Space Hall of Fame at the San Diego Air & Space Museum.