Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Историческая тропа в Калифорнии и Орегоне
Historic footpath in California and Oregon
Тропа Сискию простиралась от Центральной долины Калифорнии до долины Вилламетт в Орегоне; современная автомагистраль Interstate 5 следует по этому пути пионеров. Изначально основанная на существующих пешеходных тропах коренных американцев, извивающихся через речные долины, тропа Сискию предоставляла наиболее короткий и удобный путь для путешествий между первыми поселениями в Калифорнии и Орегоне.
The Siskiyou Trail stretched from California's Central Valley to Oregon's Willamette Valley; modern day Interstate 5 follows this pioneer path. Originally based on existing Native American foot trails winding their way through river valleys, the Siskiyou Trail provided the shortest practical travel path between early settlements in California and Oregon.
Разработка
Самыми ранними европейскими или европейскими американцами, посетившими Сискию, были, вероятно, охотники и трапперы, связанные с компанией Гудзоновского залива (Hudson's Bay Company, HBC), которые в 1820-х годах начали путешествовать по рекам Южного Орегона и Северной Калифорнии в поисках меха и шкур. Компания HBC обосновалась на реке Колумбия и построила Форт-Ванкувер, свою региональную штаб-квартиру, в 1824 году. Экспедиционные отряды HBC начали исследовать юг, в сторону Калифорнии, в 1825 году. Александр МакЛеод возглавил исследовательские и трапперские группы на юг, начиная с 1826 года, достигнув реки Кламат в 1827 году и реки Сакраменто в 1828 году. В 1829 году он возглавил первую трапперскую экспедицию HBC в долину Сакраменто, что позволило более поздним экспедициям добраться до Французского лагеря недалеко от современного Стоктона. Исследовательские и трапперские экспедиции МакЛеода по сути создали тропу Сискию, соединив Форт-Ванкувер с долиной Сакраменто. Первоначально она была известна под такими названиями, как Калифорнийский бригадный путь и Южный партийный путь. МакЛеод и другие члены его отрядов сообщили, что коренные американцы к югу от реки Ампква, вдоль рек Кламат и Сиуслау, никогда раньше не видели белых людей. Хотя 42-я параллель (сегодня граница между Калифорнией и Орегоном) обозначала северную границу Мексиканской Калифорнии, мексиканцы мало знали о внутренних районах, и трапперы HBC свободно перемещались на юг. Среди других трапперов HBC, которые использовали тропу Сискию, были Питер Скин Огден и Мишель Лафрамбуаз. В 1834 году Юинг Янг привёл стадо лошадей и мулов по тропе Сискию из миссий в Калифорнии для продажи в британских и американских поселениях в Орегоне. Хотя эта первоначальная попытка вызвала подозрения у чиновников компании Гудзоновского залива в Орегоне, Янг вернулся в Калифорнию в 1837 году, где купил 700 голов крупного рогатого скота, которые он прогнал по тропе Сискию в Орегон. Эта масштабная задача, занявшая почти три месяца, помогла расширить и укрепить тропу, тем самым укрепив новые американские поселения в Орегоне. В 1841 году наземный отряд Исследовательской экспедиции Соединенных Штатов спустился по тропе Сискию с первыми учеными и картографами в регионе. Калифорнийская золотая лихорадка, начавшаяся в 1848 году, привела к резкому увеличению использования тропы Сискию. Открытие золота в округе Сискию в 1851 году, и особенно в Йреке, Калифорния, привело тысячи старателей по тропе в поисках богатства. Местность была настолько пересеченной в горах, что передвижение ограничивалось муловыми повозками и лошадьми. Ранние путешественники могли преодолевать около 32 километров в день, останавливаясь в придорожных гостиницах и ночлежках, таких как Portuguese Flat, Upper Soda Springs и Sisson, в Северной Калифорнии. Лишь в 1860-х годах через горы Северной Калифорнии были проложены платные дороги, пригодные для дилижансов, что позволило бесперебойное движение дилижансов по всей длине тропы Сискию. Первая телеграфная линия соединила ранние города вдоль тропы в 1864 году. Развитие ускорилось с завершением строительства Центральной тихоокеанской железной дороги в 1887 году, которая следовала по пути тропы Сискию.
The earliest European or European American visitors along the Siskiyou Trail were likely hunters and trappers connected with the Hudson's Bay Company (HBC) who, in the 1820s, began to travel the rivers of Southern Oregon and Northern California in search of fur and pelts. The HBC had established itself on the Columbia River, and built Fort Vancouver, its regional headquarters in 1824. HBC parties began to explore south toward California in 1825. Alexander McLeod led exploration and trapping parties south beginning in 1826, reaching the Klamath River in 1827, and the Sacramento River in 1828. In 1829 he led the first HBC trapping expedition to the Sacramento Valley, which allowed later expeditions to reach as far south as French Camp near today's Stockton. McLeod's exploring and trapping expeditions essentially established the Siskiyou Trail, linking Fort Vancouver with the Sacramento Valley. At first it was known by names such as the California Brigade Trail and the Southern Party Trail. McLeod and other members of his parties reported that the Native Americans south of the Umpqua River, along the Klamath and Siuslaw Rivers, had never seen white men before. Although the 42nd parallel (today the boundary between California and Oregon) marked the northern border of Mexican California, the Mexicans knew little about the interior and the HBC trappers ranged south at will. Other HBC trappers who made early use of the Siskiyou Trail include Peter Skene Ogden and Michel Laframboise. In 1834, Ewing Young brought a herd of horses and mules over the Siskiyou Trail from missions in California for sale at British and American settlements in Oregon. Although this initial effort was met with suspicion by Hudson's Bay Company officials in Oregon, Young returned to California in 1837, where he purchased 700 head of cattle which he drove over the Siskiyou Trail to Oregon. This monumental task, requiring nearly three months, helped widen and establish the trail thereby solidifying the new American settlements in Oregon. In 1841, an overland party of the United States Exploring Expedition came down the Siskiyou Trail with the first scientists and cartographers in the region. The California Gold Rush, beginning in 1848, ushered in dramatically increased use of the Siskiyou Trail. The discovery of gold in Siskiyou County in 1851, and especially at Yreka, California, brought thousands more miners along the trail in search of riches. The terrain was so rugged over the mountains of the trail that travel was restricted to mule trains and horses. Early travelers were able to travel perhaps 20 mile (32 km) in a day, stopping at wayside inns and hostels, such as at Portuguese Flat, Upper Soda Springs and Sisson, in Northern California. It was not until the 1860s that toll roads usable by stagecoaches were finally carved through the mountains of Northern California, permitting uninterrupted stagecoach travel for the length of the Siskiyou Trail. The first telegraph line connected early towns along the trail in 1864. Development accelerated with the arrival of the Central Pacific Railroad track completed in 1887, which followed the path of the Siskiyou Trail.
Маршрут
Исторический маршрут Сискию Трейл простирался от штаб-квартиры компании Гудзонова залива в Колумбийском округе, в Форте Ванкувере на юге штата Вашингтон, до района залива Сан-Франциско. В Калифорнии тропа проходила через или рядом с современными городами Реддинг, Дунсмир и Ирека. В Орегоне маршрут проходил через или рядом с современными городами Ашленд, Грантс-Пасс, Роузбург, Юджин, Салем и Портленд. Тропа использовала долины рек Уилламет, Ампква, Рог, Кламат, Шаста и Сакраменто, чтобы соединить Орегон и Калифорнию, а также пересечь пересечённые горы Северной Калифорнии и Южного Орегона (горы Сискию). Тропа достигала высшей точки на перевале Сискию (высота 4310 футов / 1314 метров) к северу от границы Орегона и Калифорнии, и проходила мимо или вблизи таких достопримечательностей, как гора Шаста, Верхние Сода-Спрингс, Касл-Крэгс и Саттер-Буттс.
The historic route of the Siskiyou Trail extended from the Columbia District headquarters of the Hudson's Bay Company, at Fort Vancouver in southern Washington, to the San Francisco Bay Area. In California, the trail went through or near modern day Redding, Dunsmuir and Yreka. In Oregon, the route went through or near modern day Ashland, Grants Pass, Roseburg, Eugene, Salem and Portland. The trail used the valleys of the Willamette, Umpqua, Rogue, Klamath, Shasta and Sacramento rivers to make the connection between Oregon and California, and to traverse the rugged mountains of Northern California and Southern Oregon (Siskiyou Mountains). The trail crested at the Siskiyou Summit (elevation 4310 feet (1314 m)) just north of the Oregon California border, and went past or near landmarks such as Mount Shasta, Upper Soda Springs, Castle Crags and Sutter Buttes.
Современные дороги
Между 1869 и 1887 годами железнодорожная компания Oregon & California Railroad построила железную дорогу вдоль этого маршрута, пересекая Сискиюскую вершину в 1887 году. В середине 1910-х годов пионерское Тихоокеанское шоссе, позднее получившее номер US Route 99, обеспечило первый удобный автомобильный доступ по пути тропы. Межштатная автомагистраль 5 была построена в 1960-х годах вдоль маршрута первоначальной Сискиюской тропы 1820-х годов. Примерно в 6,4 км к северу от границы с Калифорнией и к югу от Ашленда, штат Орегон, автомагистраль пересекает Сискиюскую вершину – самую высокую точку на I-5 (высота 1314 м). Железная дорога и межштатная автомагистраль незначительно отклоняются от первоначальной тропы, в соответствии с потребностями и инженерными возможностями, доступными их строителям.
Between 1869 and 1887, the Oregon & California Railroad Company built a railroad along this route, crossing Siskiyou Summit in 1887. In the mid 1910s, the pioneering Pacific Highway, later numbered as U. S. Route 99, provided the first easy automobile access along the path of the trail. Interstate 5 was built in the 1960s along the route of the original 1820s Siskiyou Trail. About 4 miles (7 km) north of the California border, and just south of Ashland, Oregon, the highway crosses Siskiyou Summit, the highest point on I 5 (elevation 4310 feet (1314 m)). The railroad and interstate highway deviate from the original trail in small ways according to the needs and engineering available to their builders.