Ирландский транспортный и всеобщий рабочий союз (1909–1990)
Irish Transport and General Workers' Union
Ирландский транспортный и всеобщий рабочий союз (ITGWU): история, основание Джеймсом Ларкином, участие в Дублинской забастовке 1913 года и влияние на ирландское профдвижение.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Ирландский профсоюз (1909–1990)
Irish trade union (1909–1990)
Ирландский транспортный и всеобщий рабочий союз (ITGWU) был профсоюзом, представлявшим интересы работников, изначально преимущественно чернорабочих, в Ирландии.
The Irish Transport and General Workers Union (ITGWU) was a trade union representing workers, initially mainly labourers, in Ireland.
История
Союз был основан Джеймсом Ларкином в январе 1909 года как общепрофессиональный союз. Первоначально его членами стали выходцы из отделений Национального союза докеров Ливерпуля, из которого Ларкин был исключен, но впоследствии союз расширил свою базу, включив рабочих из различных отраслей промышленности. Логотипом ITGWU была Красная рука Ольстера, являющаяся символом древнего гэльского Ольстера. ITGWU находился в центре синдикалистского локаута в Дублине 1913 года, события которого оказали глубокое и продолжительное влияние на профсоюз и, как следствие, на ирландское рабочее движение. После отъезда Ларкина в Соединенные Штаты в 1914 году, последовавшего за локаутом, Джеймс Коннолли возглавил ITGWU до своей казни в 1916 году после Пасхального восстания. В свою очередь, Уильям О’Брайен стал ведущей фигурой в союзе и впоследствии занимал пост генерального секретаря на протяжении многих лет. На протяжении Первой мировой войны ITGWU последовательно выступал против участия Ирландии в войне и твердо поддерживал передовые националистические идеи. Фактически, члены ITGWU, одетые в форму Ирландской гражданской армии, сыграли ведущую роль в Пасхальном восстании, а Транспортный союз возглавил общенациональную забастовку, сорвавшую попытку введения воинской повинности в Ирландии в 1918 году. В 1923 году Ларкин основал новый профсоюз – Ирландский союз рабочих, к которому присоединились многие члены ITGWU из Дублина. Тем не менее, ITGWU оставался доминирующей силой в ирландском профсоюзном движении, особенно за пределами столицы. Уильям О’Брайен и Джеймс Ларкин оставались непримиримыми личными врагами, и когда Ларкин и его сторонники были вновь приняты в Лейбористскую партию в начале 1940-х годов, О’Брайен спровоцировал раскол в партии, а новая Национальная лейбористская партия заявила, что в основную партию проникли коммунисты. Дальнейший раскол произошел в Ирландском конгрессе профсоюзов, когда в 1945 году этот орган принял в свои ряды WUI. ITGWU покинул Конгресс и создал конкурирующий Конгресс ирландских профсоюзов. Начиная с 1950-х годов, неоднократно выдвигались предложения о слиянии двух профсоюзов. Наконец, в 1990 году ITGWU объединился с Ирландским профсоюзом рабочих, образовав SIPTU (Союз работников сферы услуг, промышленности, профессионалов и технических специалистов). ITGWU не следует путать с британским профсоюзом работников транспорта и общего обслуживания, который действовал в Ирландии под названием Amalgamated Transport and General Workers Union (ATGWU) и теперь известен как Unite the Union.
The union was founded by James Larkin in January 1909 as a general union. Initially drawing its membership from branches of the Liverpool based National Union of Dock Labourers, from which Larkin had been expelled, it grew to include workers in a range of industries. The ITGWU logo was the Red Hand of Ulster, which is synonymous with ancient Gaelic Ulster. The ITGWU was at the centre of the syndicalist inspired Dublin Lockout in 1913, the events of which left a lasting impression on the union and hence on the Irish Labour Movement. After Larkin's departure for the United States in 1914 in the wake of the Lockout, James Connolly led the ITGWU until his execution in 1916 in the wake of the Easter Rising. In turn, William O'Brien became the union's leading figure, and ultimately served as general secretary for many years. Throughout World War I, the ITGWU consistently opposed Irish belligerence, and staunchly supported the advanced nationalist cause. In fact, ITGWU members, in the uniform of the Irish Citizen Army, played a leading role in the Easter Rising, while the Transport Union led a national strike that crippled an attempt to introduce conscription to Ireland in 1918. In 1923, Larkin formed a new union, the Workers' Union of Ireland, to which many of the ITGWU's Dublin members affiliated. The ITGWU nevertheless remained the dominant force in Irish trade unionism, especially outside the capital. William O'Brien and James Larkin remained bitter personal enemies, and when Larkin and his supporters were readmitted into the Labour Party in the early 1940s, O'Brien engineered a split in the party, with the new National Labour Party claiming that the main party had been infiltrated by communists. A further split occurred in the Irish Trades Union Congress when that body accepted the WUI's membership in 1945. The ITGWU left the Congress and established the rival Congress of Irish Unions. From the 1950s on proposals to merge the two unions were floated. Finally, in 1990, the ITGWU merged with the Workers' Union of Ireland to form SIPTU (Services, Industrial, Professional and Technical Union). The ITGWU should not be confused with the British based Transport and General Workers Union, which organised in Ireland under the name Amalgamated Transport and General Workers Union (ATGWU) and is now Unite the Union.