Вирложе, французский инженер-строитель: биография, образование (École Polytechnique, École Nationale des Ponts et Chaussées), карьера в SETRA и проекты.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Французский инженер-гражданского строительства
French civil engineer
Карьера
Вирложе окончил Политехническую школу в 1967 году и Национальную школу мостов и дорог в 1970 году. С 1970 по 1973 год он работал в Тунисе над дорожными проектами и одновременно получил степень доктора инженерии в Университете Пьера и Марии Кюри (также известном как "Париж 6"). В январе 1974 года он присоединился к Мостовому отделу SETRA, технической службы Французской администрации автомобильных дорог. В 1980 году он стал руководителем Отдела крупных бетонных мостов, а в 1987 году – Отдела крупных мостов, стальных и бетонных. На протяжении двадцати лет он спроектировал более 100 мостов, включая Нормандский мост, который в течение четырех лет удерживал мировой рекорд как самый длинный вантовый мост. В 1995 году он покинул французскую государственную службу и занялся независимой консалтинговой деятельностью. Среди его основных достижений – участие в строительстве «Второго перехода через Тагус», моста Васко да Гама в Лиссабоне и проектирование виадука Мийо во Франции. Несколько его мостов были удостоены архитектурных наград. С 1977 года Вирложе является преподавателем-совместителем по структурному анализу в Национальной школе мостов и дорог и в Центре высших строительных исследований в Париже. Он также активно участвовал в работе технических ассоциаций, таких как Французская ассоциация гражданского строительства (AFGC) в период с 1974 по 1995 год, Международная федерация предварительно напряженного бетона (FIP) (президент в 1996 году), Международная федерация бетона (FIB), и был первым президентом в 1998 году после слияния с Европейским комитетом по бетону (CEB).
Virlogeux graduated from the École Polytechnique in 1967 and from the École Nationale des Ponts et Chaussées in 1970. From 1970 to 1973 he served in Tunisia on road projects and at the same time gained his Engineering Doctorate from the Pierre et Marie Curie University (also known as "Paris 6"). In January 1974 he joined the Bridge Department of SETRA, the technical service of the French Highway Administration. In 1980 he became Head of the Large Concrete Bridge Division, and in 1987 of the large Bridge Division, Steel and Concrete. During twenty years he designed more than 100 bridges, including the Normandy Bridge which held the world record for longest cable stayed bridge for four years. In 1995 he left the French Administration and set up as independent consulting engineer; his major achievements include his participation in the construction of the 'Second Tagus Crossing', the Vasco da Gama Bridge in Lisbon, and the design of the Millau Viaduct in France. Several of his bridges have received architectural awards. Since 1977, Virlogeux has been a part time professor of structural analysis at the École Nationale des Ponts et Chaussées and at the Centre des Hautes Études de la Construction in Paris. He also has been very active in technical associations such as the French Association of Civil Engineering (AFGC), 1974–1995; the Fédération Internationale de Précontrainte (FIP) (President 1996); the Fédération Internationale du Béton (FIB); first President in 1998 after the merger with the Comité Européen du Béton (CEB).