Введение
Конвенция о стандартах подготовки, аттестации и вахты моряков (STCW) устанавливает минимальные стандарты квалификации для капитанов, офицеров и вахтенных на морских торговых судах и крупных яхтах. STCW была принята в 1978 году на конференции Международной морской организации (IMO) в Лондоне и вступила в силу в 1984 году. Конвенция была существенно изменена в 1995 году, а поправки 2010 года вступили в силу 1 января 2012 года. Конвенция STCW 1978 года стала первой, установившей минимальные базовые требования к подготовке, аттестации и вахтенной службе моряков на международном уровне. Ранее минимальные стандарты подготовки, аттестации и вахты офицеров и членов экипажа устанавливались отдельными правительствами, как правило, без учета практики других стран. В результате минимальные стандарты и процедуры значительно различались, несмотря на то, что судоходство по своей природе является крайне международным. Конвенция определяет минимальные стандарты, касающиеся подготовки, аттестации и вахты моряков, которым страны обязаны соответствовать или превышать. Конвенция не регулирует численность экипажа: положения IMO в этой области охватываются пунктом 14 главы V Международной конвенции о безопасности человеческой жизни на море (SOLAS) 1974 года, требования которой подкрепляются резолюцией A.890(21) «Принципы безопасного экипажа», принятой Ассамблеей IMO в 1999 году, заменившей более раннюю резолюцию A.481(XII), принятую в 1981 году, и впоследствии самой замененной резолюцией A.1047(27) «Принципы минимального безопасного экипажа», принятой Ассамблеей IMO в 2011 году. Особенно важной особенностью Конвенции является то, что она применяется к судам государств, не являющихся участниками Конвенции, при посещении портов государств, являющихся участниками Конвенции. Статья X требует от сторон применять меры контроля к судам под любым флагом в той мере, в которой это необходимо для обеспечения того, чтобы судам, имеющим право плавать под флагом государства, не являющегося участником Конвенции, не предоставлялось более благоприятное отношение, чем судам, имеющим право плавать под флагом государства, являющегося участником Конвенции. Трудности, которые могут возникнуть для судов государств, не являющихся участниками Конвенции, являются одной из причин широкого признания Конвенции. К 2018 году Конвенция STCW насчитывала 164 участника, представляющих 99,2% мирового тоннажа судов.
International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) sets minimum qualification standards for masters, officers and watch personnel on seagoing merchant ships and large yachts. STCW was adopted in 1978 by the International Maritime Organization (IMO) conference in London, and entered into force in 1984. The Convention was significantly amended in 1995 and 2010 entered into force on 1 January 2012. The 1978 STCW Convention was the first to establish minimum basic requirements on training, certification and watchkeeping for seafarers on an international level. Previously the minimum standards of training, certification and watchkeeping of officers and ratings were established by individual governments, usually without reference to practices in other countries. As a result, minimum standards and procedures varied widely, even though shipping is extremely international by nature. The Convention prescribes minimum standards relating to training, certification and watchkeeping for seafarers which countries are obliged to meet or exceed. The Convention did not deal with manning levels: IMO provisions in this area are covered by regulation 14 of Chapter V of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974, whose requirements are backed up by resolution A.890(21) Principles of safe manning, adopted by the IMO Assembly in 1999, which replaced an earlier resolution A.481(XII) adopted in 1981 and has since been itself replaced by resolution A.1047(27) Principles of Minimum Safe Manning, adopted by the IMO Assembly in 2011. One especially important feature of the Convention is that it applies to ships of non party states when visiting ports of States which are Parties to the Convention. Article X requires Parties to apply the control measures to ships of all flags to the extent necessary to ensure that no more favourable treatment is given to ships entitled to fly the flag of a State which is not a Party than is given to ships entitled to fly the flag of a State that is a Party. The difficulties which could arise for ships of States which are not Parties to the Convention is one reason why the Convention has received such wide acceptance. By 2018, the STCW Convention had 164 Parties, representing 99.2 per cent of world shipping tonnage.
Конвенция STCW-F
7 июля 1995 года была принята Международная конвенция о стандартах подготовки, дипломирования и несения вахты персонала рыболовных судов как отдельный договор в рамках комплексной переработки STCW. Она распространяет принципы STCW на рыболовные суда, зарегистрированные в государствах, ратифицировавших конвенцию, длиной 24 метра и более. STCW-F вступила в силу 29 сентября 2012 года.