Всемирная выставка в Портленде 1905 года: Экспозиция Льюиса и Кларка

Введение

Всемирная выставка 1905 года в Портленде, штат Орегон

Выставка Льюиса и Кларка, также известная как выставка Льюиса и Кларка, а официально – как Столетняя и Американская Тихоокеанская выставка и Восточная ярмарка, была всемирной выставкой, проходившей в Портленде, штат Орегон, США в 1905 году в ознаменование столетия экспедиции Льюиса и Кларка. Хотя Бюро международных выставок официально не признавало её всемирной выставкой, она часто неофициально так называется; выставка привлекла экспонаты и посетителей со всего мира. За время работы, длившейся четыре месяца, выставку посетило более 1,6 миллиона человек, и на ней были представлены экспонаты из 21 страны. Население Портленда выросло с 161 000 до 270 000 жителей между 1905 и 1910 годами, что связывают с проведением выставки.

Ранний Орегон

С момента своего основания в 1845 году Портленд превратился в крупный экономический центр, в основном благодаря развитию железнодорожного транспорта. Три трансконтинентальные железные дороги использовали Портленд как конечную станцию на Тихоокеанском побережье – Northern, Southern и Union Pacific Railroads. В это же время пшеничная и мукомольная промышленность Портленда росла невероятными темпами, и в городе находилась «крупнейшая мукомольная мельница на Тихоокеанском побережье». Непревзойденная лесная промышленность также продолжала расти, поскольку «Орегон занимает второе место по площади лесов – 54 300 квадратных миль», а «по запасам древесины Орегон лидирует в стране, располагая 300 миллиардами кубических футов». За этот период население Орегона выросло с 13 294 человек в 1850 году до 413 536 в 1900 году, что составляет 3000-процентный рост, по сравнению со 1000-процентным ростом населения страны в целом. Однако, несмотря на все эти положительные факторы, Орегон не избежал последствий общенациональной Длинной депрессии, которая особенно сильно ударила в 1893 году. По всей стране люди теряли работу из-за слишком быстрого развития железных дорог на фоне слабой банковской системы и падения цен на сельскохозяйственную продукцию. Ведущие бизнесмены штата пытались разработать планы по стимулированию экономики. В 1895 году Дэн Макэллен, торговец бакалеей, предложил «Портленду отметить начало нового столетия и выйти из экономического спада, организовав международную выставку». Однако из-за сосредоточенности на других вопросах его предложение несколько лет оставалось без внимания. Идея выставки периодически возникала вновь, но по различным причинам не предпринималось целенаправленных усилий. Лишь в середине 1900-х годов ситуация изменилась, когда «Дж. М. Лонг из Торговой палаты Портленда сформировал временный комитет» для начала планирования выставки. В состав комитета также вошли И. Н. Флейшнер, первый вице-президент; Оскар Хубер, директор работ; полковник Генри Э. Дош, директор экспозиций; Генри Э. Рид, секретарь; и Дж. А. Уэйкфилд, директор по концессиям и билетам. Это были одни из самых богатых и влиятельных людей Портленда, объединившие усилия для создания события беспрецедентного масштаба и значимости.

Since its founding in 1845, Portland had evolved into a major economic center, largely fueled by the arrival of the railroads. Three transcontinental railroads used Portland as their Pacific coast terminus – the Northern, Southern, and Union Pacific Railroads. Meanwhile, Portland's wheat and flour industries were growing at an amazing rate, and Portland held "the largest flour mill on the Pacific coast." The unparalleled timber industry continued to grow, as "Oregon is second [in wooded area], with 54,300 square miles" and "in quantity of standing lumber, Oregon leads the Union, with 300 billion feet " Oregon's shipping was growing, too, fueled by a $1.5 million project to dike and dredge the Columbia River. During this time, Oregon's population grew from 13,294 in 1850 to 413,536 in 1900, a 3,000 percent growth, compared to the 1000 percent growth of the nation as a whole. Despite all these positive factors, though, Oregon was not unaffected by the nationwide Long Depression, which had particular effect in 1893. Jobs were lost across the country as railroads grew too fast on a weak banking system and agricultural values fell. The state's elite business leaders all attempted to devise plans to boost the economy. Dan McAllen, a dry goods merchant, suggested in 1895 "that Portland mark the new century and pull itself out of its economic slump by holding some sort of international fair." Since the area's focus was on other issues, his proposal went unnoticed for a few years. The idea of a fair came up again occasionally, but no concentrated effort was made for various reasons. It was not until mid 1900 that this sort of action began, when "J. M. Long of the Portland Board of Trade put together a provisional committee" to begin planning some sort of fair. Others included I. N. Fleischner, First Vice President; Oskar Huber, Director of Works; Colonel Henry E. Dosch, Director of Exhibits; Henry E. Reed, Secretary; and J. A. Wakefield, Director of Concessions and Admissions. These were some of Portland's most wealthy and powerful men, working together to create an event of unmatched grandeur and power.

Поиск темы

Хотя истинная мотивация ярмарки исходила из экономических и деловых соображений, всё же было крайне важно иметь тему для рекламы и оформления. Тема ярмарки в Портленде была предложена Историческим обществом штата Орегон. Они посоветовали, что столетие пребывания экспедиции Льюиса и Кларка в Орегоне станет идеальным событием для увековечивания памяти. Поскольку организаторы также хотели отразить свои стремления к экономическому росту, они объединили обе идеи в название, которое "обобщало двойную цель – историческую память и региональный подъём: «Столетие Льюиса и Кларка и Американская тихоокеанская экспозиция и Восточная ярмарка»". Кроме того, был выбран девиз, чтобы сфокусировать празднества и усилить рекламную кампанию: «На запад – путь Империи».

Финансирование

Как только была определена тема, организаторы приступили к сбору экспонатов и привлечению финансирования для своих инвестиций. Получение государственной поддержки было критически важно, учитывая уже сделанные частные вложения: «Банк Лэдд и Тилтон инвестировал 20 000 долларов, Северная Тихоокеанская железная дорога – еще 20 000 долларов, а пивовар Генри Вайнхард – 10 000 долларов». В результате законодательное собрание приняло «Акт о праздновании столетия исследования страны Орегон», выделивший около 500 000 долларов на проведение ярмарки. После завершения ярмарки было доложено, что расходы двух ведомств составили примерно по четыреста тысяч долларов каждое, штат покрывал расходы Комиссии, а акционеры Корпорации выделили сопоставимую сумму. Доходы от выставки расходовались исключительно под руководством Корпорации. Правительство Соединенных Штатов выделило 475 000 долларов и экспонаты на аналогичную сумму, точный объем которых установить не удалось. Таким образом, ярмарка получила необходимое финансирование для проведения экспозиции. Закон, предусматривающий выделение средств, также учредил специальную комиссию для контроля за организацией ярмарки. В своем отчете эта Комиссия отметила: «Выставка Льюиса и Кларка проводилась совместно, при поддержке закона о создании этой Комиссии, Комиссией и Корпорацией выставки Льюиса и Кларка». Впервые собравшись 30 мая 1903 года, они представляли собой комитет, назначенный правительством с целью разделить бремя планирования. В этот день они избрали президента, Джефферсона Майерса, который «выступил с речью, призывая к тесному сотрудничеству с директорами выставки Льюиса и Кларка для достижения наилучших результатов. Позже он повторил эти заверения в помощи директорам». Сотрудничество налаживалось успешно, и их поддержка помогла преодолеть бюрократические препятствия, неизбежные при планировании столь масштабного мероприятия. После закрытия ярмарки Генри Рид, секретарь выставочной корпорации, создал подробный отчет, документирующий весь процесс планирования и проведения мероприятия. Он также высоко оценил участие правительства, отметив, что «штат Орегон оказал более существенную помощь столетней выставке Льюиса и Кларка, чем любой другой штат Союза когда-либо оказывал выставке, проводимой на своей территории». Он выразил особую благодарность за помощь города Портленда, подчеркнув, что их «искренняя и восторженная поддержка» была неоценимой для успеха ярмарки. Эти похвалы в адрес Портленда были повторены Государственной комиссией, что подтвердило значительный вклад города.

Once a theme was set, the men began securing exhibits and getting support for their investments. Getting government backing was crucial due to the personal investments already made: "The Ladd and Tilton Bank [invested] $20,000, the Northern Pacific Railroad another $20,000, and brewer Henry Weinhard $10,000." Thus, the Legislature passed "An Act Celebrating the One Hundredth Anniversary of the Exploration of the Oregon Country," which appropriated a sum of approximately $500,000 for the fair. After the Fair's completion, it was reported that

The money expended by the two departments amounted to about four hundred thousand dollars each, the State appropriating that expended by the Commission, while the stockholders of the Corporation subscribed about an equal amount. The proceeds from the Exposition were expended entirely under the direction of the Corporation. The government of the United States appropriated $475,000 and about an equal value in exhibits, the exact amounts of which I am unable to give. Thus the fair received funding to hold the exposition. The bill that appropriated the funds also created a special commission to oversee the organization of the fair. As this Commission reported: "The Lewis and Clark Exposition was held jointly, under the authorization of the act creating this Commission, by the Commission and the Lewis and Clark Exposition Corporation." First assembling on May 30, 1903, they were a committee appointed by the government with the intent of sharing the burdens of planning. On this date, they chose a president, Jefferson Myers, who "made a speech urging hearty co operation with the Lewis and Clark directors to bring about the best results. He later repeated these assurances of help to the directors." This seemed to go well, and their assistance helped guide the fair through the governmental hurdles inherent with the planning of such a venture. After the closing of the fair, Henry Reed, Secretary for the Exposition Corporation, created a hefty volume documenting the whole process of planning and running the event. He, too, spoke highly of the government's involvement, and wrote that "The State of Oregon gave more solid help to the Lewis and Clark Centennial Exposition, than any other state of the Union has ever given to an exposition held within its borders." He was also specifically grateful for the City of Portland's assistance, and noted that their "cordial and enthusiastic backing" was invaluable to the success of the Fair. These praises of Portland were repeated by the State Commission, further supporting the city's great assistance.

Поиск места

Получив необходимую финансовую поддержку (и Комиссию, которая последовала за ней), Совет директоров приступил к процессу выбора места для проведения ярмарки. Рассматривалось несколько участков как на восточной, так и на западной стороне реки Уилламет. Три основных участка на восточной стороне включали Университетский парк, ныне местоположение Университета Портленда; Парк Сити-Вью, ныне Парк Селлвуд и Парк Оукс; и Парк Хоторн, ныне промышленная зона. Среди рассматриваемых западных участков были Сити-парк, ныне Вашингтон-парк; и озеро Гильда в бассейне Балч-Крик. Озеро Гильда было местом, "о котором смутно знали все жители Портленда, [однако] никто из подкомитета по выбору места не мог вспомнить, высыхало ли оно в сухой сезон". На следующий день они доложили, что комитет сузил выбор до "двух участков – Уилламет-Хайтс на западной стороне и Хоторн-парка с частью участка Лэдда на восточной стороне", и что должен быть выбран Уилламет-Хайтс, поскольку "утверждается, что природные преимущества Уилламет-Хайтс перевешивают все остальные соображения, а озеро Гильда, по слухам, может быть использовано с большой выгодой и превращено в живописное место". Таким образом, голосованием "для Всемирной выставки Льюиса и Кларка было выбрано место – роща деревьев, пастбище и застойная вода по пояс в центре участка". Озеро Гильда имело и другие преимущества. Поскольку участок располагался на окраине Портленда, до него было легко добраться жителям города. Две местные трамвайные линии (Portland Railway и City Suburban Railway) проходили в пределах одного квартала от предполагаемого входа. Озеро Гильда также имело преимущество близости к недавно построенному парку Воун-стрит, бейсбольному стадиону, который оказался бы весьма полезным во время проведения ярмарки. До места проведения можно было добраться и по реке, а пароходы доставляли посетителей за 10 центов.

Дизайн и строительство

Многочисленные люди участвовали в проектировании и строительстве ярмарочных площадок и зданий. Дизайн-фирма Olmsted Brothers была нанята для разработки плана территории за 5000 долларов. План, разработанный Джоном Чарльзом Ольмстедом, использовал живописные виды, открывающиеся с площадки, включая гору Сент-Хеленс и реку. (Ольмстед также разработал план парковой системы Портленда во время того же визита.) Ион Льюис из фирмы Whidden & Lewis руководил коллегией из семи архитекторов, ответственных за проектирование зданий ярмарки. В эту коллегию входили Эдгар М. Лазарус, Эмиль Шахт, Юстус Ф. Крамбейн, Дэвид С. Льюис, Ричард Мартин-младший и Генри Дж. Хефти. Большинство зданий были выполнены в стиле испанского Возрождения и украшены архитектурными элементами, такими как купола, башни, арочные дверные проемы и крыши красного цвета. Здания, не предназначенные для постоянного использования, в основном строились из штукатурки по деревянному каркасу, что позволило снизить стоимость строительства до 79 центов за фут. Основным исключением было здание лесного хозяйства – бревенчатый дом, который считался крупнейшим в мире. Он был построен из 54 длинных необработанных бревен и содержал экспозиции местной лесной продукции, дикой природы и фотографий коренных американцев. Здание простояло до 1964 года, когда было уничтожено пожаром, и послужило вдохновением для создания Западного лесоводческого центра в качестве замены. Оно также вдохновило вестибюль Glacier Park Lodge в Монтане. Ночью ярмарка освещалась лампами накаливания и мощными прожекторами, установленными на здании правительства. Их спроектировал Томас Х. Райт, работавший в Portland General Electric. Кроме того, на территории было установлено множество статуй. Некоторые из них сохранились до наших дней, в том числе «Сакаджавея» Элис Купер и «Жан Батист», которые сейчас находятся в Вашингтонском парке. Для очертания зданий, мостов и статуй было использовано более 100 тысяч лампочек, что создавало впечатляющий ночной вид. Ярмарка включала экспозиции 21 страны и 16 штатов США, а также различных ведомств федерального правительства и частных организаций. Атлетический клуб Multnomah, любительский клуб из Портленда, штат Орегон, оказал помощь в организации спортивных игр и чемпионатов Льюиса и Кларка.

Numerous individuals were involved in the design and construction of the fairgrounds and buildings. The Olmsted Brothers design firm was hired to develop a plan for the grounds, for $5,000. The plan designed by John Charles Olmsted took advantage of the scenic views available from the site, including Mount St. Helens and the river. (Olmsted also developed a plan for Portland's park system during the same visit.) Ion Lewis, of the firm Whidden & Lewis, supervised a board of seven architects responsible for designing the fair's buildings. The six other architects were Edgar M. Lazarus, Emil Schacht, Justus F. Krumbein, David C. Lewis, Richard Martin, Jr., and Henry J. Hefty. The majority of the buildings were in the style of the Spanish Renaissance and decorated with architectural flourishes such as domes, cupolas, arched doorways and red colored roofs. The buildings, not intended to be permanent, were largely constructed of plaster over wooden frames, which resulted in rather low construction costs (79 cents per foot). The major exception to this was the Forestry Building, a log cabin which was said to be the world's largest. It was constructed of 54 long unhewn logs, and contained exhibits of local forestry products, wildlife, and Native American photographs. The building stood until destroyed by fire in 1964 and inspired the Western Forestry Center as a replacement. It also inspired the lobby of the Glacier Park Lodge in Montana. The fair was lit up by night with incandescent lights, as well as large searchlights on the Government Building. These were designed by Thomas H. Wright, working for Portland General Electric. In addition, numerous statues adorned the grounds. Several of the statues remain today, including Alice Cooper's Sacajawea and Jean Baptiste which now stands in Washington Park. Over 100 thousand light bulbs were used to outline the buildings, bridges, and statues; the result was a spectacular nighttime view. It included exhibitions from 21 nations and 16 U. S. states, as well as numerous branches of the federal government, and private organizations. The Multnomah Athletic Club, an amateur club from Portland, Oregon, assisted in organizing the Lewis and Clark Athletic Games and Championship Contests.

Экспонаты

Самая большая выставка иностранного государства была итальянской, в павильоне которой находилась обширная коллекция мраморных статуй. Германия и Франция также потратили огромные суммы на свои экспозиции, последняя представила копию гостиной короля Людовика XIV. Япония потратила 1 миллион долларов (значительная сумма в 1905 году) на свою экспозицию, включая многочисленные культурные артефакты, такие как фарфор, шелк и фонари. Среди штатов, представивших свои экспонаты на выставке, были: Аляска, Аризона, Калифорния, Колорадо, Айдахо, Иллинойс, Луизиана, Мэн, Массачусетс, Миссури, Монтана, Небраска, Нью-Йорк, Северная Дакота, Орегон, Оклахома, Юта, Вашингтон и Вайоминг. Каждому участвующему штату был предоставлен день для презентации своей экспозиции, которую часто посещали важные гости. На выставке были представлены обширные экспонаты, посвященные сельскому хозяйству, технологиям и музыке. Экспозицию представил Хор мормонской табернакли, а также Смитсоновский институт; были представлены многочисленные известные художники, такие как Клод Моне. Некоторые экспонаты вызывали споры (и по современным меркам были оскорбительными), например, экспозиция филиппинских игоротов, призванная убедить американскую публику в легитимности недавнего завоевания Филиппин Соединенными Штатами, отнятых у Испании в недавно завершившейся испано-американской войне. Экспозиция включала игоротов, живущих в воссозданной деревне и занимающихся традиционными занятиями. Некоторые из этих занятий, такие как приготовление и употребление собачьего мяса, показались бы большинству посетителей примитивными. Из-за нехватки места многим заявителям было отказано в участии.

Другие достопримечательности

Помимо основных экспонатов и павильонов, на территории также располагались парк развлечений, различные аттракционы, концерты, бесплатные кинопоказы (новинка для того времени), экскурсии на дирижаблях и множество торговцев, продающих еду и другие товары. Это место стало финишной чертой трансконтинентальной автомобильной гонки ("Врата ада – Портленд") между двумя гонщиками, спонсируемыми Olds Motor Works. Национальный чемпионат по легкой атлетике, организованный Союзом любительских спортсменов, проходил в Портленде в парке Воун-стрит. Бейсбольная команда Портленда из Лиги Тихоокеанского побережья, известная тогда как "Гиганты", провела сезон 1905 года на другой площадке в Портленде. Всего выставку посетило 2 554 000 человек, из которых 966 000 вошли бесплатно, а 1 588 000 приобрели билеты. Необычно для подобных выставок, Всемирная выставка Льюиса и Кларка оказалась прибыльной, получив валовую прибыль почти в 85 000 долларов. Инвесторы получили 21% доходности от своих вложений. Кроме того, выставка оказала значительное влияние на местную экономику. По оценкам, в Портленд приехало около миллиона гостей из других городов, что принесло экономике миллионы долларов (по ценам 1905 года). Кроме того, строительство выставочного комплекса обеспечило 1000 рабочих мест. Несколько зданий с выставки сохранились до наших дней, включая отель Fairmount, American Inn и здание Национального кассового реестра (ныне театр и паб McMenamins St. Johns). Вдоль улиц Портленда для Всемирной выставки Льюиса и Кларка было посажено около полумиллиона кустов розовых гибридных чайных роз сорта "Mme Caroline Testout". Многие из них сохранились и сегодня. После выставки многие люди переехали в Портленд, поэтому в последующие годы вокруг города было построено множество домов. В последующие годы также было реализовано множество проектов по мощению улиц и обустройству тротуаров, и многие тротуары в Портленде (особенно в Восточном Портленде) датируются периодом с 1910 по 1920 год. Озеро Гильда, являвшееся староречьем реки Уилламет, вокруг которого был построен выставочный комплекс, постепенно засыпалось промышленными застройщиками (и Портом Портленда) в годы после выставки; к 1920-м годам озеро полностью исчезло. На протяжении многих лет на этой территории располагались мусоросжигательный завод, свалка, сортировочная станция, жилье для военных и склады. Сегодня земля, ранее занимавшая озеро (и сам выставочный комплекс), по-прежнему используется в основном в промышленных целях и была объявлена промышленным заповедником городом Портленд.

In addition to the major exhibits and pavilions, the site also featured an amusement park, various sideshows, concerts, free motion pictures (a novelty in those days), blimp excursions, and numerous vendors selling food and other items. The site was the finish line for a transcontinental automobile race ("Hell Gate to Portland") by two drivers sponsored by Olds Motor Works. The Amateur Athletic Union's National Track and Field Championships were held in Portland at Vaughn Street Park. Portland's Pacific Coast League baseball team, known then as the "Giants", played the 1905 season at a different venue in Portland. In all 2,554,000 people visited the exposition, with 966,000 getting in for free and 1,588,000 paying visitors. Unusual for such expositions, the Lewis and Clark Centennial Exposition was profitable, turning a gross profit of nearly $85,000. Capital investors received a 21% return on their investments. In addition, the impact on the local economy was significant. It is estimated a million out of town guests came to Portland, resulting in millions of dollars (in 1905 figures) added to the economy. In addition, construction of the fairgrounds provided 1,000 construction jobs. A few buildings from the fair remain standing today, including the Fairmount Hotel, the American Inn, and the National Cash Register Building (now the McMenamins St. Johns Theater and Pub). About half a million pink hybrid tea rose bushes, all "Mme Caroline Testout," were planted along the streets of Portland for the Lewis and Clark Exposition. Many of these remain today. Many people moved to Portland following the fair, which is why many houses around Portland were built in the years that followed. There were also many street paving and sidewalk projects in the years that followed the fair, and many of the sidewalks in Portland (East Portland especially) are dated from 1910 to 1920. Guild's Lake, a cutoff meander of the Willamette River around which the fairgrounds were built, was slowly filled in by industrial developers (and the Port of Portland) in the years after the fair; by the 1920s the lake had vanished entirely. Over the years, the grounds have been used for a garbage incinerator, a landfill, a rail switching yard, wartime housing, and warehouses. Today the ground formerly occupied by the lake (and the fairgrounds itself) is still used for primarily industrial purposes, and has been designated an Industrial Sanctuary by the City of Portland.