Введение

Уэймонд Лэйн "Хат" Стриклин-младший (англ. Waymond Lane "Hut" Stricklin Jr., 24 июня 1961 года -) - американский бывший профессиональный гонщик на автомобилях.

Гоночная карьера

Стриклин вырос в Калер, штат Алабама. Он женился на Пэм Эллисон, дочери легенды NASCAR Донни Эллисон после того, как они были представлены ее кузеном Дэйви. Стриклин был последним членом банды Алабамы. В 1987 году Стриклин выиграл чемпионат NASCAR Dash Series и дебютировал в тогдашней серии Winston Cup. Два года спустя он занял второе место после Дика Трикла в соревновании NASCAR Rookie of the Year с владельцем автомобиля Родом Остерлунд. В своем втором сезоне он участвовал только в трех соревнованиях, прежде чем взять на себя работу водителя Бобби Эллисона No. 12 Raybestos Brakes спонсировали Buick. 1991 год оказался одним из его лучших сезонов, поскольку он финишировал 16-м по очкам, а также занял второе место на Мичиганской международной скоростной трассе. В восьми гонках сезона 1992 года Стриклин был уволен Эллисоном. Стриклин закончил сезон за рулем Джунни Донлави. В 1993 году Стриклин подписал контракт с Джуниором Джонсоном, ездил на No. 27 спонсоров McDonald's - это Форд. В 1994 году Стриклин в паре с владельцем Трэвисом Картером сформировал новую команду, No. 23 Сигареты Камель спонсировали Форда. Это был разочаровывающий год для Стриклина, который финишировал 26-м по баллам. После того, как Стриклин не смог найти машину для 1995 года, он служил консультантом новичка Кенни Бернштейна, водителя Стива Кинсера, чемпиона World of Outlaws Sprint Car, который изо всех сил пытался перейти от грязи к тротуару. В течение сезона Кинсер ушел в отставку, а Стриклин занял его место, показав пять финишей в Топ-10. Однако команда закрылась в конце года. Стриклин присоединился к Stavola Brothers Racing No. 8 Circuit City спонсировал Ford в 1996 году. Он занял второе место на трассе Дарлингтон, и в том году занял 22-е место в рейтинге. В 1998 году Стриклин начал сезон с братьями Ставола, но был освобожден после неудачи в Coca Cola 600. Стриклин закончил сезон в качестве замены Дэвида Грина и Роберта Пресли. 1999 год стал для Стриклина новым. Теперь он был начальником команды в "No" Гэри Брэдберри. 78 Форд для "Триада Моторспортс". Когда команда была продана, Стриклин взял на себя управление No. 58 Форд для SBIII Motorsports. Он записал некоторые из лучших финишей года для этой команды, включая первую десятку в Мичигане. Несмотря на три последовательных DNQ, Стриклин, похоже, нашел прочную основу, так как Барбор объявил, что он будет его водителем до 2003 года и будет иметь Motorsports Safety Technologies в качестве своего спонсора. Однако спонсорство снова стало проблемой для Стриклина, так как вскоре после подписания сделки MST выпустил отсканированный чек, в результате чего команда Барбура закрыла свои двери навсегда. В 2000 году Стриклин ехал за Донлави на Brickyard 400 и финишировал 14-м. В 2001 году Стрикин занял шестое место в Мичигане. Однако Сара Ли, материнская компания спонсора Hills Brothers, потребовала от Донлави снять их наклейки после того, как он выпустил Стриклина из команды. В 2002 году Стриклин перешёл в Bill Davis Racing, привёз с собой Hills Bros. Однако, Стриклин был заменен Кенни Уоллесом до Южного 500.

НАСКАР

(ключ) (жирный Полевые позиции присуждаются по времени квалификации. Курсивом Полюс, заработанный по очкам или времени тренировок. * Большинство кругов впереди.)

Серия Кубка НАСКАР

Результаты Кубка НАСКАР Серии Года Команда No. См.

Серия Буша

Результаты серии NASCAR Busch Team No.