Введение
Kawasaki ZX 6 (ZZR600) - спортивный мотоцикл, а позже спортивный турнирный мотоцикл, выпускавшийся компанией Kawasaki. Мотоцикл серии ZX 6 был флагманской моделью Kawasaki объемом 600 куб. см с 1990 по 1994 год. Затем в 1995 году он был заменен на ZX 6R - гоночную реплику марки объемом 600 куб. В Европе обозначение модели отличалось, и был представлен в 1990 году как ZZR600. Тот же 599-кубовый двигатель питал мотоцикл с 1990 по 2004 год, затем с 2005 по 2008 год он использовал двигатель от 2004 года ZX 6R.
1990 - 2002 годы
Первое поколение ZZR600 (ZX 6 Ninja на разных континентах / рынках) было обновлено в 1993 году с более легкими и большими клапанами и впускными выхлопными каналами, более постоянным в вытяжках, легкими поршнями, воздухом. Двухчастие шасси (алюминиевая рама и стальная подкадра) изменилось на одночастие полное алюминиевое шасси и эстетические изменения. Аналоговые приборы включали стандартный спидометр слева, который поднимался в одиночных шагах на километры до 170. В отличие от конкурента Suzuki, Katana, сигнальные огни на кластере Kawasaki были янтарными вместо зеленых. Владельцы также могли полагаться на топливный индикатор слева (отсутствующий на серии D) и температурный индикатор справа, которых не было на многих мотоциклах того же класса в то время. Хранение было минимальным, но лучше, чем у большинства спортивных мотоциклов. Под сиденьем было место для руководства и регистрации, но не многого другого. Дополнительный отсек находился на левой стороне обтекателя, и для его открытия был необходим ключ от зажигания.
20032004 гг.
ZZR600 в Северной Америке, продаваемый в 2003 и 2004 модельных годах (а также в 2005 году в Канаде), был основан на спортивном мотоцикле предыдущего поколения (Ninja ZX 6). Это указывает на то, что мотоцикл механически идентичен более раннему мотоциклу и отличается только цветовыми схемами.
20052008 гг.
В Северной Америке обновленный 2005 ZZR600 был переизданием модели 2001 года (ZX 6R) и остается неизменным, за исключением нового, менее инвазивного обтекателя. Он оснащен тем же 599 куб. см, жидкостным охлаждением, DOHC, рядным четырёхцилиндровым двигателем. В частности, ZZR600 использует карбурированный двигатель, даже в более поздних модельных годах, поскольку он сохраняет свое сходство с моделью ZX 6R 2001 года. Таким образом, управление задавлением ZZR600 находится рядом с левой ручкой. Большинство современных японских спортивных мотоциклов используют топливное впрыск.