Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Станция Mass Rapid Transit в Сингапуре Yishun была одной из первых трех станций, которые прошли испытания на то, являются ли двери с экраном платформы жизнеспособными для высоких станций. В конце концов, установка экрановых дверей с платформой на половину высоты началась 26 августа 2009 года, а эксплуатация началась 2 декабря того же года. С тех пор во всех высоких станциях были установлены двери с экраном на половину высоты. На станции Yishun также установлены вентиляторы с высоким объемом и низкой скоростью, которые начали работать с 27 июня 2012 года. Станция Ишун также стала первой из десяти станций, в которых появились дополнительные парковочные места для велосипедов в рамках Национального плана велосипедной дорожки, объявленного в 2010 году.
Mass Rapid Transit station in Singapore
Yishun station was one of the first three stations to undergo testing as to whether the platform screen doors were viable for elevated stations. Eventually, installation of the half height platform screen doors started on 26 August 2009 and operations commenced on 2 December that year. Half height screen doors have been installed in all elevated stations since. Yishun station also have high volume low speed fans installed, which started operations since 27 June 2012. Yishun station was also the first batch of ten stations to have additional bicycle parking facilities under a National Cycling Plan announced in 2010.
Инциденты
В 1990 году на станции "Ишун" произошла отключение электроэнергии. В декабре 2001 года был обнаружен заговор на посольства Сингапура, и в него входили планы на взрыв станции МРТ Yishun в нескольких местах, включая канализацию возле станции. Это было поднято в ходе дебатов на сессии парламента, в ходе которой были предложены новые меры безопасности, особенно в отношении самой системы МРТ. 16 апреля 2003 года в 8:02 утра произошло отключение электроснабжения прибрежного оборудования между станциями Ио Чу Канг и Сембаванг из-за удара молнии, которая повлияла на восемь точечных машин вдоль трассы. После того, как сотрудники SMRT вручную закрепили точки и установили позиции, поездки на север были восстановлены в 8:30 утра, а поездки на юг были восстановлены в 8:48 утра. Рано утром 5 декабря 2006 года иностранный работник в возрасте около двадцати лет был сбит поездом, направлявшимся на юг, на станции, что привело к сбоям в движении поездов от станции Сембаванг до станции Йо Чу Канг более чем на час. Позже его объявили мертвым. В феврале 2007 года в Интернете начали циркулировать изъятые записи с камер видеонаблюдения о происшествии на станции Адмиралтейства, где мужчина ползал из-под платформы на рельсы, когда приближался поезд, что привело к предположению, что это был случай самоубийства. 19 января 2008 года около 3:30 (по местному времени) был сделан звонок из общественного телефона на станции МРТ, в котором утверждалось, что на станции была бомба. Полиция арестовала 31-летнего китайца, который, как полагают, был связан с преступлением 23 февраля того же года в 16:00. Мужчину обвинили в 25 числа того же месяца за передачу ложного сообщения, в котором упоминается бомба. В 11:45 утра 11 октября того же года на железных дорогах станции был найден мужчина, которого отправили в больницу. Поездные сообщения были прерваны между станциями Sembawang и Yio Chu Kang, что затронуло 2900 человек. Обычная служба возобновилась в 12:16.
In 1990, there was a power failure which occurred at Yishun station. In December 2001, the Singapore embassies attack plot was discovered, and had included plans to bomb Yishun MRT station at several points, including the sewers near the station. This was brought up in a debate during a session of the parliament, during which new security measures were proposed, especially on the MRT system itself. On 16 April 2003, power supply to trackside equipment between Yio Chu Kang and Sembawang stations was disrupted at 8:02am due to a lightning strike which affected eight point machines along the track. After the SMRT staff manually secured the points and fixed the positions, northbound train services were restored at 8:30am while southbound services were restored at 8:48am. On the early morning of 5 December 2006, a foreign worker in his early twenties, was hit by a southbound train at the station and caused trains from Sembawang to Yio Chu Kang stations to be disrupted for more than an hour. He was later pronounced dead. In February 2007, a leaked CCTV footage of the incident along with another at Admiralty station began circulating on the Internet, with the man in question crawling from under the platform and onto the track as the train approaches, leading to suggestions that it was a case of suicide. On 19 January 2008 at about 3:30pm (SST), a call was made from a public telephone at the MRT Station alleging that there was a bomb at the station. Police arrested a 31 year old Chinese man believed to be linked to the crime on 23 February that year at 4:00pm. The man was charged on 25th of that month for transmitting a false message that makes reference to a bomb. At 11:45am on 11 October that year, a man was found on the tracks of the station and was sent to hospital. Train service was disrupted in between Sembawang and Yio Chu Kang stations, affecting 2,900 people. Regular service resumed at 12:16pm.