Курт Арвесен – норвежский велогонщик, 5-кратный чемпион Норвегии. Выступал с 1998 по 2011 год, побеждал на этапах Grand Tour. Сейчас – тренер и спортивный директор.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Норвежский велогонщик Курт Асле Арвенсен (Kurt Asle Arvesen; родился 9 февраля 1975 года) — бывший профессиональный велогонщик, выступавший с 1998 по 2011 год. Арвенсен родом из Эресфьорда, муниципалитета Нессет. Он пять раз становился чемпионом Норвегии в групповой гонке на шоссе, а также выигрывал этапы во всех трех Гранд-турах. После завершения карьеры гонщика Арвенсен стал тренером. В настоящее время он работает спортивным директором команды UCI ProTeam.
Norwegian road bicycle racer
Kurt Asle Arvesen (born 9 February 1975) is a Norwegian former professional road bicycle racer, who competed as a professional between 1998 and 2011. Arvesen is from Eresfjord, Nesset. He won the Norwegian National Road Race Championships five times, as well as stages in each of the three Grand Tours. After retiring as a rider, Arvesen became a coach with He currently works as a directeur sportif for UCI ProTeam .
Карьера
После завоевания золотой медали на чемпионате мира 1997 года среди спортсменов до 23 лет, Арвенсен перешёл в профессиональную итальянскую команду Asics в 1998 году, где позже его товарищ по Team CSC Иван Бассо выступал в качестве стажёра. В 1999 году оба гонщика перешли в команду Давиде Бойфавы, Riso Scotti Vinavil, которая в 2000 году была переименована в Amica Chips Tacconi Sport, но три года, проведённые Арвенсеном в Италии, не принесли ему тех результатов, на которые указывала победа на чемпионате мира среди спортсменов до 23 лет. В 2001 году Арвенсен и Бассо разошлись, когда Арвенсен перешёл в датскую команду Fakta, где он пережил свои самые успешные годы, кульминацией которых стала победа на этапе Джиро д’Италия в 2003 году. В 2004 году Team Fakta прекратила существование, и Арвенсен вместе со спортивным директором Кимом Андерсеном перешли в Team CSC. В 2004 году Арвенсен выиграл многодневную гонку Danmark Rundt, а также CSC Classic. На Тур де Франс 2004 года Арвенсен помог капитану команды Бассо занять второе место в генеральной классификации и был назван самым стойким гонщиком в пелотоне, завершив трёхнедельную гонку после нескольких серьёзных падений на этапах. На Тур де Франс 2005 года он вновь поддерживал Бассо. В этот раз у Арвенсена хватило сил действовать агрессивно, и на 17-м этапе он участвовал в отрыве из 16 гонщиков, который держался до финиша. По мере того, как лидирующая группа постепенно распадалась, он и итальянец Паоло Савольделли остались единственными претендентами на спринт, но Савольделли оказался быстрее Арвенсена. В весеннем сезоне UCI ProTour 2006 года Арвенсен несколько раз попадал в топ-10. В апреле, во время тренировочной поездки, он столкнулся с автомобилем, поворачивавшим направо, отделавшись ссадинами и ушибом правого колена, и менее чем через неделю стартовал на Rund um den Henninger Turm, хотя и не завершил гонку. В итоге он выиграл Ster Elektrotoer, но этого оказалось недостаточно для попадания в состав на Тур де Франс 2006 года. Арвенсен стал вторым на Париж — Тур. На Джиро д’Италия 2007 года Арвенсен выиграл 8-й этап, опередив Паоло Беттини в финишном спринте. 16 июля он выиграл 11-й этап Тур де Франс 2008 года, одержав свою первую победу на этапе в этом туре. После успешного отрыва он финишировал на два сантиметра впереди занявшего второе место гонщика. Тур 2009 года завершился для Арверсена разочарованием на 10-м этапе, сразу после проезда Гере. Норвежский чемпион одержал свою единственную победу на этапе в Туре в Фуа 12 месяцев назад, однако во вторник, 14 июля 2009 года, он упал на 88-м километре этапа между Лиможем и Исудуном. Любопытно, что перед стартом 10-го этапа он пошутил, притворившись упавшим на полу. После недели слухов 10 сентября 2009 года стало официально известно, что Арвенсен присоединится к команде с сезона 2010 года, вместе с соотечественниками Эдвальдом Боассоном Хагеном и Ларсом Петтером Нордхаугом. Начало сезона 2010 года в Team Sky было омрачено травмой Арвенсена. После победы на первом этапе Тур Катара (командная разделка), Арвенсен упал на следующем этапе, сломав ключицу. Он вернулся к соревнованиям вовремя, чтобы принять участие в Тиррено — Адриатико. Он завершил свою гоночную карьеру после сезона 2011 года. В октябре 2016 года было объявлено, что он покинет Sky и станет спортивным директором норвежской команды UCI Continental. В марте 2017 года также было объявлено, что он подписал постоянный контракт с Eurosport в качестве аналитика канала, ранее несколько лет выступая в качестве гостевого комментатора.
After winning the gold medal at the 1997 Under 23 World Championship as an amateur, Arvesen turned pro with Italian team Asics in 1998, where later Team CSC teammate Ivan Basso rode as a stagiare. The two riders moved on to Davide Boifava's team, Riso Scotti Vinavil in 1999, which was renamed Amica Chips Tacconi Sport in 2000, but Arvesen's three years in Italy did not get him the results his World Under 23 Championships win had foretold. In 2001 Arvesen and Basso split up, as Arvesen moved on to Danish Team Fakta, where he experienced his most successful years culminating in a stage win in the 2003 Giro d'Italia. In 2004, Team Fakta closed, and Arvesen and sports director Kim Andersen both moved on to At Team CSC, Arvesen has been riding mostly as a domestique, but he won the stage race Danmark Rundt as well as CSC Classic in 2004. For the 2004 Tour de France, Arvesen helped team captain Basso finish second overall, and he was named the toughest rider in the peloton when he finished the three weeks long race after crashing severely on several stages. For the 2005 Tour de France he would once more ride in support of Basso. This time Arvesen had the strength to ride aggressively, and on the 17th stage of the race, he got in a breakaway with 16 other riders which lasted all the way to the finish line. As the leading group slowly disintegrated, he and Italian rider Paolo Savoldelli were the last riders for the sprint, but Savoldelli was too fast for Arvesen. In the 2006 UCI ProTour spring season Arvesen got a handful of top 10 placings. When he crashed into a right swinging car during a training ride in April, he got away with road rash and a bruised right knee and less than a week later he rode Rund um den Henninger Turm, though he did not ride the race to its end. He finally won Ster Elektrotoer, but that was not sufficient to secure a place in the 2006 Tour de France roster. Arvesen became runner up in Paris–Tours. In the 2007 Giro d'Italia Arvesen won stage 8 after beating Paolo Bettini in the finish. On July 16 he won stage 11 in the 2008 Tour de France, his first ever stage win in the tour. After engaging in a successful breakaway, he finished winning two centimeters ahead of number two. Arversen's 2009 tour came to a disappointing end on Stage 10 just after passing Guéret. The Norwegian champion claimed his only stage victory in the Tour in Foix 12 months previously, however on Tuesday 14 July 2009 he crashed around the 88 km mark of the stage between Limoges and Issoudun. Curiously, before the start of the 10th Stage he joked on the floor pretending he had fallen. After a week of rumours, it was official on 10 September 2009 that Arvesen would be joining from the 2010 season, along with fellow Norwegians Edvald Boasson Hagen and Lars Petter Nordhaug. The start of the 2010 season with Team Sky was marred by injury for Arvesen. After winning the 1st stage of Tour of Qatar (TTT), Arvesen crashed on the following stage, breaking his collarbone. He returned to the bike in time to participate in Tirreno–Adriatico. He ended his racing career after the 2011 season, In October 2016 it was announced that he would leave Sky and become sports director for the Norwegian UCI Continental squad In March 2017 it was also announced that he had agreed a permanent contract with Eurosport to act as an analyst for the channel, having appeared as a guest commentator with the station for several years.