HMS Comus: История лёгкого крейсера Королевского флота.
HMS Comus (1914)
Легкий крейсер HMS Comus: история участия в Первой мировой войне, битва в Ютланде, потопление немецкого редера. Подробности службы корабля Королевского флота.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Легкий крейсер класса С Королевского флота HMS "Комус" (четвертый) был легким крейсером Королевского флота, участвовавшим в Первой мировой войне. Он входил в состав группы "Кэролайн" класса С.
Royal Navy C class light cruiser
The fourth HMS Comus was a light cruiser of the Royal Navy that saw service in World War I. She was part of the Caroline group of the C class.
Строительство
Построенный компанией Swan Hunter на Уолсенде, "Комус" был заложен 13 ноября 1913 года и спущен на воду 16 декабря 1914 года.
Built by Swan Hunter at Wallsend, Comus was laid down on 13 November 1913 and launched on 16 December 1914.
Первая мировая война
Введенный в строй 15 мая 1915 года, "Комус" был назначен в 4-ю эскадру легких крейсеров Гранд-флота. Вместе с эсминцем он потопил германский торговый рейдер в Северном море 29 февраля 1916 года, а 31 мая – 1 июня 1916 года участвовал в Ютландском сражении под командованием капитана Алана Джеффри Хотема. Во время сражения, примерно в 20:40 31 мая, "Комус" передал командующему Гранд-флотом, адмиралу Джону Джеллико, информацию о местоположении немецкого флота. Эта информация, вместе с дополнительными данными с HMS "Фалмут", "Саутгемптон" и "Лайон", предоставила Джеллико необходимые сведения для принятия решения о ночных маневрах флота в ночь с 31 мая на 1 июня 1916 года.
Commissioned into service in the Royal Navy on 15 May 1915, Comus was assigned to the 4th Light Cruiser Squadron in the Grand Fleet. She and the destroyer sank the Imperial German Navy merchant raider in the North Sea on 29 February 1916, and she fought in the Battle of Jutland on 31 May 1 June 1916 under the command of Captain Alan Geoffrey Hotham. During the battle, at about 8:40 p. m. 31 May Comus sent information to the Grand Fleet Commander, Admiral John Jellicoe, about the location of the German fleet. This information coupled with additional information from HMS Falmouth, Southampton and Lion gave Jellicoe the information he needed to decide on his nighttime fleet movements on the night of 31 May 1 June 1916.
Послевоенный
После окончания Первой мировой войны «Комус» служил в 1-й эскадре лёгких крейсеров с марта по апрель 1919 года, затем прошёл модернизацию в Розите, Шотландия. В октябре 1919 года он вновь вошёл в строй для очередного назначения в 4-ю эскадру лёгких крейсеров и служил на Восточно-Индийской станции до июня 1923 года, временно выполняя функции флагмана станции в 1921 году. В ноябре 1922 года, находясь всё ещё в составе Восточно-Индийской станции, он начал модернизацию в Портсмуте, которая продолжалась до июля 1923 года. Затем он был присоединён к 3-й эскадре лёгких крейсеров Средиземноморского флота до декабря 1924 года, когда был поставлен в резерв в Нор. В сентябре 1925 года «Комус» покинул резерв для службы во 2-й эскадре лёгких крейсеров Атлантического флота. После модернизации в августе 1927 года он вновь вошёл в строй для той же службы. Новый тяжёлый крейсер сменил его в мае 1930 года, и он был поставлен в резерв в Девонпорте, став флагманом старшего военно-морского офицера там в апреле 1931 года и оставаясь флагманом до вывода из состава флота в декабре 1933 года и передачи под контроль верфи.
After the conclusion of World War I, Comus served in the 1st Light Cruiser Squadron from March to April 1919, then underwent a refit at Rosyth, Scotland. She recommissioned in October 1919 for another tour of duty with the 4th Light Cruiser Squadron, and served on the East Indies Station until June 1923, temporarily serving as the stations flagship in 1921. While still assigned to the East Indies Station in November 1922, she began a refit at Portsmouth that lasted until July 1923. She then was attached to the 3rd Light Cruiser Squadron in the Mediterranean Fleet until December 1924, when she entered the Nore Reserve. Comus left the reserve in September 1925 to commission for service in the 2nd Light Cruiser Squadron in the Atlantic Fleet. After a refit, she recommissioned for the same service in August 1927. The new heavy cruiser relieved her in May 1930, and she went into reserve at Devonport, becoming the Senior Naval Officers flagship there in April 1931 and remaining flagship until being decommissioned in December 1933 and placed under dockyard control.
Удаление
28 июля 1934 года Comus была продана компании Thos. W. Ward из Барроу-ин-Фернесс на утилизацию.
Comus was sold on 28 July 1934 to Thos. W. Ward of Barrow in Furness for scrapping.