Леонард Монк Иситт: Военный летчик и государственный деятель Новой Зеландии
Leonard Isitt (aviator)
Леонард Монк Иситт: биография новозеландского вице-маршала авиации, первого начальника штаба ВВС Новой Зеландии и подписанта акта о капитуляции Японии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Вице-маршал авиации Новой Зеландии (1891–1976) – методистский пастор и политик.
New Zealand air vice marshal (1891–1976)
the Methodist minister and politician
Вице-маршал авиации сэр Леонард Монк Иситт (27 июля 1891 – 21 января 1976) был новозеландским военным летчиком и старшим командиром военно-воздушных сил. В 1943 году он стал первым новозеландцем, занявшим должность начальника штаба Королевских военно-воздушных сил Новой Зеландии, которую он занимал до 1946 года. В конце Второй мировой войны Иситт подписал от имени Новой Зеландии Инструмент о капитуляции Японии. После войны, выйдя в отставку из ВВС, он работал председателем компании Tasman Empire Airways.
Air Vice Marshal Sir Leonard Monk Isitt (27 July 1891 – 21 January 1976) was a New Zealand military aviator and senior air force commander. In 1943 he became the first New Zealander to serve as the Chief of the Air Staff of the Royal New Zealand Air Force, a post he held until 1946. At the close of World War II, Isitt was the New Zealand signatory to the Japanese Instrument of Surrender. After the war, following retirement from the Air Force, he worked as chairman of Tasman Empire Airways.
Ранние годы
Леонард Монк Иситт родился 27 июля 1891 года в Крайстчерче, Новая Зеландия, в семье методистского пастора, члена парламента и сторонника запрета алкоголя Леонарда Монка Иситта и Агнес Марты Кэверхилл. Леонард Монк Иситт-младший получил образование в школе Мостин-хаус в Чешире, Англия, и в мальчишеской школе Крайстчерча (Christchurch Boys' High School). У него был один брат, Уиллард Уитмор Иситт (1894–1916), служивший рядовым в новозеландской стрелковой бригаде во время Первой мировой войны и погибший во Франции 31 октября 1916 года.
Leonard Monk Isitt was born on 27 July 1891 in Christchurch, New Zealand, the son of the Methodist minister, member of parliament and prohibitionist Leonard Monk Isitt and Agnes Martha Caverhill. Leonard Monk Isitt junior was educated at Mostyn House, Cheshire, England and Christchurch Boys' High School. He had one brother, Willard Whitmore Isitt (1894–1916), who was a Rifleman in the New Zealand Rifle Brigade in World War I and was killed in France on 31 October 1916.
Первая мировая война и служба в военно-воздушных силах
После начала Первой мировой войны он поступил на службу в новозеландскую армию в апреле 1915 года и был назначен в новозеландскую стрелковую бригаду. После службы в Египте он был переведен на Западный фронт, где получил ранение в голову во время участия новозеландской дивизии в битве при Флерсе-Курселетте. Ранение головы привело к отправке в Англию для лечения, где в марте 1917 года он был демобилизован из NZEF. 10 мая 1917 года ему было присвоено временное звание второго лейтенанта в Королевском летном корпусе, которое было подтверждено через месяц. Он был назначен пилотом в разведывательную эскадрилью, где его основными обязанностями было взаимодействие с артиллерией. За время службы он сбил один вражеский самолет, после чего был переведен обратно в Англию для работы летным инструктором. После того, как он вызвался добровольцем для службы на передовой, в октябре 1917 года его назначили в 98-ю эскадрилью, где он летал на DH.9, выполняя бомбардировочные задания. Базируясь на аэродроме Абскон, он совершил свой первый вылет 9 октября, когда десять самолетов атаковали железнодорожную станцию Монс. Во время налета на них напали пятнадцать самолетов Fokker и Pfalz. После этого 14 и 23 октября последовали еще два крупных налета. В ходе последнего рейда на железнодорожную станцию Хирсон были сбиты два самолета эскадрильи. Помимо бомбардировочных вылетов, он также выполнял воздушную разведку. В 1918 году он был переведен в Королевские военно-воздушные силы.
Following the outbreak of World War I he enlisted in April 1915 in the New Zealand Army and was assigned to the New Zealand Rifle Brigade. After service in Egypt he then moved to the Western Front where he was wounded in the head during the New Zealand Division's participation in the Battle of Flers–Courcelette. The scalp wound resulted in him being sent to England to recover, where he was discharged from the NZEF in March 1917. On 10 May 1917 he was granted a probationary commission in the Royal Flying Corps as a second lieutenant, which was confirmed a month later. He was assigned as a pilot to a reconnaissance squadron with most of his duties involving artillery cooperation. During his period he shot down a single enemy aircraft, before being transferred back to England to serve as a flying instructor. After volunteering for frontline service he was assigned to 98 squadron in October 1917, flying the DH.9 on bombing missions. Based at Abscon airfield he flew his first mission on 9 October when 10 aircraft attacked Mons railway station. During the raid they were attacked by 15 Fokkers and Pfalzes. Two other major raids followed on 14 and 23 October. The later raid, was on the Hirson railway station, which saw two aircraft of the squadron shot down. In addition to these bombing flights he was also undertaking aerial reconnaissance. In 1918 he was transferred to the Royal Air Force.
Междувоенные годы
В конце Первой мировой войны в Новой Зеландии не существовало военной авиационной организации. По просьбе правительства Новой Зеландии британское министерство авиации направило в Новую Зеландию полковника (впоследствии капитана группы) А. В. Беттингтона для консультаций по созданию авиационной службы. Беттингтон привёз с собой четыре самолета, которые были размещены на аэродроме Сокберн (впоследствии ставшем базой ВВС RNZAF Виграм). К такому начальному этапу развития дел и должен был вернуться Иситт. В 1919 году Иситт, в то время капитан, был направлен обратно в Новую Зеландию, где его отправили на аэродром Сокберн для обслуживания четырёх самолетов и назначения на должность командующего. Помимо этого, Иситт служил связным офицером с авиационной компанией Кентербери от имени правительства. В межвоенный период одной из обязанностей Иситта была подготовка лётного состава, и он служил в Министерстве авиации, Постоянных ВВС Новой Зеландии (NZPAF) и ВВС RNZAF.
At the close of World War I, New Zealand had no military air organisation of any sort. On the request of the New Zealand government, the British Air Ministry sent Colonel (later Group Captain) A. V. Bettington to New Zealand to advise on the establishment of an air service. Bettington brought four aircraft with him and they were based at Sockburn airfield (later to become RNZAF Station Wigram). It was to this embryonic state of affairs that Isitt was to return. In 1919 Isitt, then a captain, was posted back to New Zealand where he was sent to Sockburn airfield to take care of the four aircraft and serve as commanding officer. Additionally Isitt served as the liaison officer to the Canterbury Aviation Company on behalf of the government. Between the wars, one of Isitt's responsibilities was pilot flight training and he served in the Air Ministry, the New Zealand Permanent Air Force (NZPAF) and the RNZAF.
Послевоенные годы
Иситт ушел в отставку в 1946 году, занимая должность начальника штаба ВВС, и в 1947 году стал председателем компании Tasman Empire Airways (TEAL). Он оставался председателем TEAL до 1963 года, когда его сменил сэр Эндрю Макки. После ухода с поста председателя NAC и TEAL он занимал должность председателя Standard–Triumph New Zealand, Motor Assemblies Limited, а затем Leyland Motors of New Zealand до окончательной отставки в 1966 году.
Isitt retired in 1946 as Chief of the Air Staff and he became chairman of Tasman Empire Airways (TEAL) in 1947. He continued as TEAL chairman until 1963 when he was succeeded by Sir Andrew McKee. Following his retirement as chairman of NAC and TEAL he served as chairman of Standard–Triumph New Zealand, Motor Assemblies Limited and then Leyland Motors of New Zealand until his final retirement in 1966.
Личная жизнь
Изит женился на Элси Гладис Кэверхилл (1896–1970) в Веллингтоне 26 апреля 1920 года. Он был произведен в Командоры Ордена Британской империи в Почетном списке ко Дню рождения короля в 1940 году и в Рыцари-Командоры Ордена Британской империи в Почетном списке к Новому году в 1946 году. Его медали хранятся в Музее военно-воздушных сил Новой Зеландии.
Isitt married Elsie Gladys Caverhill (1896–1970) at Wellington on 26 April 1920. He was appointed a Commander of the Order of the British Empire in the 1940 King's Birthday Honours, and a Knight Commander of the Order of the British Empire in the 1946 New Year Honours. His medals are held at the Air Force Museum of New Zealand.