Введение
Муниципалитет в Индии.
Tawang is a town and administrative headquarter of Tawang district in the Indian state of Arunachal Pradesh. It lies on NH 13 section of Trans Arunachal Highway. The town was once the headquarter of the Tawang Tract, which is now divided into the Tawang district and the West Kameng district. Tawang continues as the headquarters of the former. Tawang is the number one tourist destination of Arunachal Pradesh. India occupied Tawang in 1951 and removed Tibetan administration from the area. China continues to claim Tawang as its region.|280x280px]]
Tawang is inhabited by the Monpa people. The Tawang Monastery was founded by the Merak Lama Lodre Gyatso in 1681 in accordance with the wishes of the 5th Dalai Lama, Ngawang Lobsang Gyatso, and has a legend surrounding its name. Ta means "horse" and wang means "chosen". So, the word Tawang means "chosen by horse". As per a legend, the Monastery is believed to have been chosen by a Horse Owned by Mera Lama Lodre Gyatso. The sixth Dalai Lama, Tsangyang Gyatso, was born in Tawang. Tawang was historically under the control of Tibet. During the 1914 Simla Conference, Tibet and British India signed an agreement delineating their common boundary in the Assam Himalaya region, which came to be known as the McMahon Line. By this agreement, Tibet relinquished several hundred square miles of its territory, including Tawang, to the British. The agreement was not recognized by China. According to Tsering Shakya, the British records show that the Tibetans regarded the border agreed in 1914 as being conditional upon China accepting the Simla Convention. Since the British were unable to get China's acceptance, the Tibetans regarded the MacMahon line "invalid". The British did not implement the McMahon Line for over two decades, during which Tawang continued to be administered by Tibet. When the British botanist Frank Kingdon Ward crossed the Sela Pass and entered Tawang in 1935 without permission from Tibet, he was briefly arrested. The Tibetan government lodged a formal complaint against Britain. This drew the attention of the British, who re examined the Indo Tibetan border, and attempted to revive the McMahon Line. In November, the British government demanded that Tibet implement the border agreement. This met with resistance from the Tibetan government which implied that China's acceptance of the Simla Convention was a prerequisite to all such concerns. Tibet refused to surrender Tawang, partly because of the importance attached to the Tawang Monastery. In 1938 the British made a move to assert sovereignty over Tawang by sending a small military column under Capt. G. S. Lightfoot to Tawang. The invasion was met with strong resistance from the Tibetan government, a serious protest was lodged against the British Indian government. After the outbreak of the war between China and Japan in 1941, the government of Assam undertook a number of 'forward policy' measures to tighten their hold on the North East Frontier Agency (NEFA) area, which later became Arunachal Pradesh. In 1944 administrative control was extended over the area of the Tawang tract lying south of the Sela Pass when J. P. Mills set up an Assam Rifles post at Dirang Dzong and sent the Tibetan tax collectors packing. Tibetan protests were brushed aside. However, no steps were taken to evict Tibet from the area north of the pass which contained Tawang town. The situation continued after India's independence from Britain but underwent a decisive change in 1950 when Tibet lost its autonomy and was annexed into the newly established People's Republic of China. In February 1951, India sent an official with a small escort and several hundred porters to Tawang and took control of the remainder of the Tawang tract from the Tibetans, removing the Tibetan administration. The Indian efforts were warmly welcomed by the native population as a respite from an oppressive feudal regime. During the Sino Indian war of 1962, Tawang was briefly under Chinese control, but China voluntarily withdrew its troops at the end of the war, and Tawang returned to Indian administration. But China has not relinquished its claims on most of Arunachal Pradesh including Tawang.
Таванг – город и административный центр округа Таванг в индийском штате Аруначал-Прадеш. Он расположен на участке NH 13 Транс-Аруначалского шоссе. Ранее город был центром тракта Таванг, который в настоящее время разделён на округа Таванг и Западный Каменг. Таванг остаётся административным центром первого из них. Таванг – самое популярное туристическое направление в Аруначал-Прадеше. Индия заняла Таванг в 1951 году и упразднила тибетскую администрацию в этом районе. Китай продолжает претендовать на Таванг как на свою территорию.
Tawang is a town and administrative headquarter of Tawang district in the Indian state of Arunachal Pradesh. It lies on NH 13 section of Trans Arunachal Highway. The town was once the headquarter of the Tawang Tract, which is now divided into the Tawang district and the West Kameng district. Tawang continues as the headquarters of the former. Tawang is the number one tourist destination of Arunachal Pradesh. India occupied Tawang in 1951 and removed Tibetan administration from the area. China continues to claim Tawang as its region.|280x280px]]
Tawang is inhabited by the Monpa people. The Tawang Monastery was founded by the Merak Lama Lodre Gyatso in 1681 in accordance with the wishes of the 5th Dalai Lama, Ngawang Lobsang Gyatso, and has a legend surrounding its name. Ta means "horse" and wang means "chosen". So, the word Tawang means "chosen by horse". As per a legend, the Monastery is believed to have been chosen by a Horse Owned by Mera Lama Lodre Gyatso. The sixth Dalai Lama, Tsangyang Gyatso, was born in Tawang. Tawang was historically under the control of Tibet. During the 1914 Simla Conference, Tibet and British India signed an agreement delineating their common boundary in the Assam Himalaya region, which came to be known as the McMahon Line. By this agreement, Tibet relinquished several hundred square miles of its territory, including Tawang, to the British. The agreement was not recognized by China. According to Tsering Shakya, the British records show that the Tibetans regarded the border agreed in 1914 as being conditional upon China accepting the Simla Convention. Since the British were unable to get China's acceptance, the Tibetans regarded the MacMahon line "invalid". The British did not implement the McMahon Line for over two decades, during which Tawang continued to be administered by Tibet. When the British botanist Frank Kingdon Ward crossed the Sela Pass and entered Tawang in 1935 without permission from Tibet, he was briefly arrested. The Tibetan government lodged a formal complaint against Britain. This drew the attention of the British, who re examined the Indo Tibetan border, and attempted to revive the McMahon Line. In November, the British government demanded that Tibet implement the border agreement. This met with resistance from the Tibetan government which implied that China's acceptance of the Simla Convention was a prerequisite to all such concerns. Tibet refused to surrender Tawang, partly because of the importance attached to the Tawang Monastery. In 1938 the British made a move to assert sovereignty over Tawang by sending a small military column under Capt. G. S. Lightfoot to Tawang. The invasion was met with strong resistance from the Tibetan government, a serious protest was lodged against the British Indian government. After the outbreak of the war between China and Japan in 1941, the government of Assam undertook a number of 'forward policy' measures to tighten their hold on the North East Frontier Agency (NEFA) area, which later became Arunachal Pradesh. In 1944 administrative control was extended over the area of the Tawang tract lying south of the Sela Pass when J. P. Mills set up an Assam Rifles post at Dirang Dzong and sent the Tibetan tax collectors packing. Tibetan protests were brushed aside. However, no steps were taken to evict Tibet from the area north of the pass which contained Tawang town. The situation continued after India's independence from Britain but underwent a decisive change in 1950 when Tibet lost its autonomy and was annexed into the newly established People's Republic of China. In February 1951, India sent an official with a small escort and several hundred porters to Tawang and took control of the remainder of the Tawang tract from the Tibetans, removing the Tibetan administration. The Indian efforts were warmly welcomed by the native population as a respite from an oppressive feudal regime. During the Sino Indian war of 1962, Tawang was briefly under Chinese control, but China voluntarily withdrew its troops at the end of the war, and Tawang returned to Indian administration. But China has not relinquished its claims on most of Arunachal Pradesh including Tawang.
Таванг населён народом монпа. Монастырь Таванг был основан Мерак-ламой Лодре Гьяцо в 1681 году по воле 5-го Далай-ламы, Нгаванг Лобсанг Гьяцо, и его название связано с легендой. «Та» означает «лошадь», а «ванг» – «избранный». Таким образом, слово «Таванг» означает «избранный лошадью». Согласно преданию, монастырь был выбран лошадью, принадлежащей Мере Ламе Лодре Гьяцо. Шестой Далай-лама, Цаньян Гьяцо, родился в Таванге. Исторически Таванг находился под контролем Тибета. Во время Симлской конференции 1914 года Тибет и Британская Индия подписали соглашение, определяющее их общую границу в регионе Гималаев Ассама, известную как линия Мак-Махона. По этому соглашению Тибет уступил британцам несколько сотен квадратных миль своей территории, включая Таванг. Китай не признал это соглашение. По словам Цзеринга Шакьи, британские записи свидетельствуют о том, что тибетцы считали границу, согласованную в 1914 году, условной и зависящей от принятия Китаем Симлинской конвенции. Поскольку британцам не удалось получить согласие Китая, тибетцы посчитали линию Мак-Махона «недействительной». Британцы не проводили линию Мак-Махона более двух десятилетий, в течение которых Таванг оставался под управлением Тибета. Когда британский ботаник Фрэнк Кингдон Уорд в 1935 году без разрешения Тибета пересек перевал Села и вошёл в Таванг, он был ненадолго арестован. Тибетское правительство подало официальную жалобу в Великобританию. Это привлекло внимание британцев, которые пересмотрели индо-тибетскую границу и попытались восстановить линию Мак-Махона. В ноябре британское правительство потребовало от Тибета соблюдения соглашения о границе. Это встретило сопротивление со стороны тибетского правительства, которое подразумевало, что принятие Китаем Симлинской конвенции является необходимым условием для решения этого вопроса. Тибет отказался уступить Таванг, отчасти из-за важности монастыря Таванг. В 1938 году британцы предприняли попытку утвердить свой суверенитет над Тавангом, отправив небольшой военный отряд под командованием капитана Г.С. Лайтфута в Таванг. Вторжение встретило сильное сопротивление со стороны тибетского правительства, и британское индийское правительство получило серьёзный протест. После начала китайско-японской войны в 1941 году правительство Ассама предприняло ряд мер «политики продвижения вперёд» для укрепления контроля над Северо-Восточным пограничным агентством (NEFA), которое впоследствии стало Аруначал-Прадешем. В 1944 году административный контроль был расширен на территорию тракта Таванг, расположенную к югу от перевала Села, когда Дж. П. Миллс создал пост Ассамских стрелков в Диранг-Дзонге и отослал тибетских сборщиков налогов. Тибетские протесты были проигнорированы. Однако никаких мер по выселению Тибета с территории к северу от перевала, где находился город Таванг, не было предпринято. Ситуация оставалась прежней после обретения Индией независимости от Великобритании, но претерпела решающие изменения в 1950 году, когда Тибет потерял свою автономию и был присоединён к новообразованной Китайской Народной Республике. В феврале 1951 года Индия направила чиновника с небольшим эскортом и несколькими сотнями носильщиков в Таванг и взяла под контроль остальную часть тракта Таванг у тибетцев, упразднив тибетскую администрацию. Местное население приветствовало усилия Индии, считая их облегчением от угнетающего феодального режима. Во время китайско-индийской войны 1962 года Таванг ненадолго оказался под китайским контролем, но Китай добровольно вывел свои войска в конце войны, и Таванг вернулся под индийское управление. Однако Китай не отказался от своих претензий на большую часть Аруначал-Прадеша, включая Таванг.
Tawang is a town and administrative headquarter of Tawang district in the Indian state of Arunachal Pradesh. It lies on NH 13 section of Trans Arunachal Highway. The town was once the headquarter of the Tawang Tract, which is now divided into the Tawang district and the West Kameng district. Tawang continues as the headquarters of the former. Tawang is the number one tourist destination of Arunachal Pradesh. India occupied Tawang in 1951 and removed Tibetan administration from the area. China continues to claim Tawang as its region.|280x280px]]
Tawang is inhabited by the Monpa people. The Tawang Monastery was founded by the Merak Lama Lodre Gyatso in 1681 in accordance with the wishes of the 5th Dalai Lama, Ngawang Lobsang Gyatso, and has a legend surrounding its name. Ta means "horse" and wang means "chosen". So, the word Tawang means "chosen by horse". As per a legend, the Monastery is believed to have been chosen by a Horse Owned by Mera Lama Lodre Gyatso. The sixth Dalai Lama, Tsangyang Gyatso, was born in Tawang. Tawang was historically under the control of Tibet. During the 1914 Simla Conference, Tibet and British India signed an agreement delineating their common boundary in the Assam Himalaya region, which came to be known as the McMahon Line. By this agreement, Tibet relinquished several hundred square miles of its territory, including Tawang, to the British. The agreement was not recognized by China. According to Tsering Shakya, the British records show that the Tibetans regarded the border agreed in 1914 as being conditional upon China accepting the Simla Convention. Since the British were unable to get China's acceptance, the Tibetans regarded the MacMahon line "invalid". The British did not implement the McMahon Line for over two decades, during which Tawang continued to be administered by Tibet. When the British botanist Frank Kingdon Ward crossed the Sela Pass and entered Tawang in 1935 without permission from Tibet, he was briefly arrested. The Tibetan government lodged a formal complaint against Britain. This drew the attention of the British, who re examined the Indo Tibetan border, and attempted to revive the McMahon Line. In November, the British government demanded that Tibet implement the border agreement. This met with resistance from the Tibetan government which implied that China's acceptance of the Simla Convention was a prerequisite to all such concerns. Tibet refused to surrender Tawang, partly because of the importance attached to the Tawang Monastery. In 1938 the British made a move to assert sovereignty over Tawang by sending a small military column under Capt. G. S. Lightfoot to Tawang. The invasion was met with strong resistance from the Tibetan government, a serious protest was lodged against the British Indian government. After the outbreak of the war between China and Japan in 1941, the government of Assam undertook a number of 'forward policy' measures to tighten their hold on the North East Frontier Agency (NEFA) area, which later became Arunachal Pradesh. In 1944 administrative control was extended over the area of the Tawang tract lying south of the Sela Pass when J. P. Mills set up an Assam Rifles post at Dirang Dzong and sent the Tibetan tax collectors packing. Tibetan protests were brushed aside. However, no steps were taken to evict Tibet from the area north of the pass which contained Tawang town. The situation continued after India's independence from Britain but underwent a decisive change in 1950 when Tibet lost its autonomy and was annexed into the newly established People's Republic of China. In February 1951, India sent an official with a small escort and several hundred porters to Tawang and took control of the remainder of the Tawang tract from the Tibetans, removing the Tibetan administration. The Indian efforts were warmly welcomed by the native population as a respite from an oppressive feudal regime. During the Sino Indian war of 1962, Tawang was briefly under Chinese control, but China voluntarily withdrew its troops at the end of the war, and Tawang returned to Indian administration. But China has not relinquished its claims on most of Arunachal Pradesh including Tawang.
География
Город Таванг расположен примерно в 317 км от Гувахати и в 143 км от Тезпура. Средняя высота Таванга составляет [укажите высоту]. Таванг, расположенный к северу от перевала Села/туннеля, находится в бассейне реки Таванга Чу.
Tawang Chu.
Монастырь Таванг
Монастырь Таванг был основан Мера-ламой Лодре Гьяцзо по воле 5-го Далай-ламы, Нагванга Лобсанга Гьяцзо. Он принадлежит к секте Гелугпа и является крупнейшим буддийским монастырем в Индии. Название Таванг означает «избранный конь». Считается, что это крупнейший буддийский монастырь в мире за пределами Лхасы, Тибета. Это важное священное место для тибетских буддистов, поскольку здесь родился шестой Далай-лама. Когда 14-й Далай-лама бежал из Тибета, спасаясь от китайской армии, он пересек границу с Индией 30 марта 1959 года и провел несколько дней в монастыре Таванг, прежде чем прибыть в Тезпур, штат Ассам, 18 апреля. В 2007 году Далай-лама подтвердил, что как тибетское правительство, так и Великобритания признали линию Мак-Магона в 1914 году. Он посетил Таванг 8 ноября 2009 года. Около 30 000 человек, включая жителей соседних Непала и Бутана, присутствовали на его религиозной проповеди.
Аэропорт
В Таванге уже функционирует вертолетная площадка. Индийские ВВС предложили модернизированную полосу аэродрома в Таванге для использования гражданскими вертолетами и выполнения рейсов в рамках туристической отрасли и схемы "УДАН". Ближайшие действующие гражданские аэропорты, осуществляющие регулярные рейсы, – международный аэропорт имени Локприя Гопинатха Бордолои в Гувахати и аэропорт Салонибари в Тезпуре, расположенные на расстоянии 450 и 325 километров соответственно.
Железная дорога
Ближайшая действующая железнодорожная станция находится в Нахарлагуне, откуда есть сообщение с крупными городами. Предложено строительство железнодорожной магистрали широкой колеи, соединяющей Миссамари в штате Ассам с Тавангом, и в 2011 году было утверждено обследование для её строительства. Реализация национального проекта – предлагаемой железнодорожной линии Бхалукпонг – Таванг протяженностью 166 км от существующей железнодорожной станции Бхалукпонг до Таванга в штате Аруначал-Прадеш – позволит стимулировать туризм и укрепить национальную безопасность за счет более оперативной переброски войск. Линия пройдет на высотах свыше 3000 метров, 80% пути пролягут в туннелях, а самый длинный туннель будет иметь длину 29,48 км. Эта железнодорожная линия позволит сократить существующее автомобильное расстояние между Бхалукпонгом и Тавангом на 119 км (с 285 км до 166 км). Наряду со строительством железной дороги, вдоль железнодорожной линии будет проложена двухполосная автомагистраль. После завершения строительства планируется дальнейшее расширение, включая строительство западного ответвления протяженностью 100 км до аэропорта Йонгфулла (модернизированного Индией и совместно используемого индийской и бутанской армиями) в восточном Бутане через Ябаб в Индии и Трашиганг в Бутане.
Дорога
Расположенный на самом северном конце трассы NH 13 сети Транс-Аруначал, Таванг находится на расстоянии от столицы штата Итанагар и связан автобусным сообщением, осуществляемым APSRTC и частными перевозчиками. В июле 2020 года Организации пограничных дорог (BRO) было поручено строительство стратегической дороги от Лумлы, расположенной к западу от Таванга в Индии, до Трашиганга в Бутане через заповедник дикой природы Сактенг. Это позволит сократить расстояние от Гувахати до Таванга на 150 км и обеспечит быстрое развертывание войск в восточном Бутане и в секторе Таванга на границе Индии, Китая и Бутана. Проект предусматривает модернизацию существующей дороги Мало вдоль реки Манас (река Дангме Чу в Бутане) до стандартов национального шоссе. Из этой новой 40-километровой извилистой дороги уже существует 11-километровый участок от Хитшангской дороги до Манло-дороги, соединяющий Дуксум на Трашиянгце-Ташигангской дороге с границей Бутана и Индии на востоке, а также Лумлу в Индии с границей Бутана и Индии. Необходимо построить только 10 км новой дороги, а остальное будет модернизацией существующих участков. Рассматриваются предложения по строительству дополнительных дорог, соединяющих восточный Бутан с западным Тавангом, таких как дорога Трашиганг-Намшу, дорога Чортен-Кора-Земитанг, модернизация дороги в Бутане до Сингье-Дзонга на границе Бутана с Китаем, а также строительство аэродрома вблизи района Сингье-Дзонга и дополнительных вертолетных площадок в этом районе. Туннель через перевал Села – это строящийся дорожный туннель, призванный обеспечить круглогодичную связь между Гувахати в штате Ассам и Тавангом в штате Аруначал-Прадеш. Туннель получил свое название от перевала Села, высотой 4170 м (13 700 футов), который он прокладывает, сокращая расстояние между Дирангом и Тавангом на 10 км. Правительство Индии объявило о финансировании строительства круглогодичного транспортного туннеля в бюджете на 2018-2019 годы. Строительство началось в январе-феврале 2019 года и должно завершиться в декабре 2022 года. Туннель, строящийся Организацией пограничных дорог (BRO), сократит время в пути от штаб-квартиры IV корпуса индийской армии в Тезпуре до Таванга как минимум на 10 км или 1 час, а также обеспечит круглогодичный доступ к Тавангу по NH13, который обычно оказывается отрезанным от сообщения зимой. В городе также есть лыжный подъемник. Таванг – самое популярное туристическое направление в Аруначал-Прадеше. Посетителям Таванга, как и всей Аруначал-Прадеш, требуется специальное разрешение на въезд (ILP), выдаваемое соответствующим государственным органом, которое можно получить в офисах в Калькутте, Гувахати, Тезпуре и Нью-Дели. Большая часть пути из равнин проходит по крутой горной дороге через перевал Села. Туристы могут добраться до Таванга из Тезпура (Ассам) по дороге, а из Калькутты в Тезпур выполняются прямые рейсы. В октябре 2014 года правительство Аруначал-Прадеша запустило двухнедельную вертолетную службу из Гувахати. Среди других примечательных и достойных посещения мест: перевал Села, Бумла, Лумла, озеро Шонга-тсер (Мадхури), озеро ПТСО, Земитанг.