Крейсер HMS Birmingham: описание британского лёгкого крейсера типа "Town". Построен в 1914 г., участвовал в Первой мировой войне, обнаружил немецкую подлодку.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Легкий крейсер городского класса
Town class light cruiser
HMS Birmingham был головным кораблем Бирмингемской группы из трех легких крейсеров, построенных Королевским флотом. Его однотипными кораблями были [имена кораблей]. Эти три корабля были практически идентичны третьей группе кораблей класса «Таун», но с дополнительной пушкой, установленной на баке.
HMS Birmingham was lead ship of the Birmingham group of three ships of the of light cruisers built by the Royal Navy. Her sister ships were and The three ships were virtually identical to the third group of Town class ships, but with an additional gun worked in on the forecastle.
История
Бирмингем, двухвинтовое судно, был построен в Эльсуике, спущен на воду 7 мая 1913 года и завершен 30 января 1914 года. В 1914 году он вошел в состав 1-й эскадры легких крейсеров Гранд-Флота, посетив Киль в июне того же года. 9 августа 1914 года он обнаружил немецкую подводную лодку U-15, у которой отказали двигатели, когда она неподвижно лежала на поверхности в густом тумане у острова Фэр-Айл. Экипаж «Бирмингема» слышал удары внутри лодки, свидетельствующие о попытках ремонта, и открыл по ней огонь, но промахнулся. Когда подводная лодка начала погружаться, он протаранил ее, разрезав пополам. U-15 затонула вместе со всем экипажем, став первой потерянной подводной лодкой от вражеского военного корабля. «Бирмингем» также потопил два немецких торговых судна в том же году и участвовал в битве при Хелиголанде 28 августа и битве при Доггер-Банке в январе 1915 года. В феврале он присоединился ко 2-й эскадре легких крейсеров, 18 июня 1915 года атаковав подводную лодку, но безуспешно. Он также участвовал в битве в Ютландии в составе 2-й эскадры легких крейсеров, в ходе которой получил повреждения от осколков в ночь боя. После Первой мировой войны в 1919–1920 годах он был флагманом 6-й эскадры легких крейсеров, после чего был переведен в Нор с 1920 по 1922 год. Рассматривалась (вместе с двумя другими двухвальными крейсерами типа «Town») возможность переоборудования в минный заградитель, но от этой идеи отказались. В ноябре 1923 года он был переведен на Африканскую станцию с 6-й эскадрой легких крейсеров в качестве флагмана, сменив «Лоустофт». Затем он продолжал службу на иностранных станциях до продажи в 1931 году. 12 марта того же года он прибыл на верфи фирмы Thos. W. Ward в Пемброк-Док для разборки на металлолом.
Birmingham, a two screw ship, was built at Elswick, launched on 7 May 1913 and completed on 30 January 1914. She joined the 1st Light Cruiser Squadron of the Grand Fleet in 1914, visiting Kiel in June that year. On 9 August 1914, she spotted the , whose engines had failed as she lay stopped on the surface in heavy fog, off Fair Isle. The crew of Birmingham could hear hammering from inside the boat from attempted repairs, and so fired on her but missed. As the U boat began to dive, she rammed her, cutting her in two. U 15 went down with all hands, the first U boat loss to an enemy warship. Birmingham also sank two German merchant ships that year and took part in the Battle of Heligoland on 28 August, and the Battle of Dogger Bank in January 1915. In February, she joined the 2nd Light Cruiser Squadron, attacking a u boat on 18 June 1915 without success. She also took part in the Battle of Jutland as a member of the 2nd Light Cruiser Squadron, during which she sustained damage caused by splintering during the night of the battle. After the First World War, she was flagship to the 6th Light Cruiser Squadron in 1919–1920, after which she was transferred to the Nore from 1920 to 1922. Considered (with two other two shaft 'Towns') for conversion to a minelayer, but the idea was not pursued. She was recommissioned in November 1923 to the Africa Station with the 6th Light Cruiser Squadron as Flagship, relieving Lowestoft. She then continued to serve in foreign stations until being sold in 1931. She arrived at the yards of Thos. W. Ward, of Pembroke Dock on 12 March that year to be broken up.