Введение

Платформа Volkswagen Group B — это среднеразмерная автомобильная платформа концерна Volkswagen Group. Она использовалась для седанов, универсалов и купе под марками Volkswagen Passenger Cars, Audi, SEAT и Škoda. Volkswagen Group обновила буквенно-цифровую номенклатуру, используемую для автомобильных платформ. Обновленный код платформы имеет следующую структуру:

Буква P, обозначающая платформу для легковых автомобилей.
Буква, обозначающая компоновку двигателя:
Q обозначает поперечное расположение двигателя (Quer на немецком языке).
L обозначает продольное расположение двигателя (Längs на немецком языке).
Цифра, обозначающая размер или класс платформы:
4 соответствует среднеразмерным автомобилям.
Цифра, обозначающая поколение или эволюцию платформы.

Дополнительный суффикс + указывает на вариант с увеличенной колесной базой.

BX

1980–1996 гг. Платформа BX, разработанная бразильским филиалом Volkswagen (Volkswagen do Brasil), вновь во многом основывалась на Audi 80 (Fox/4000) того времени. Платформа BX использовалась для бразильских моделей Volkswagen Gol (хэтчбек), Voyage (седан, также продававшийся как Gacel или Senda в Аргентине, Fox в США или Amazon на некоторых других рынках), Parati (3-дверный универсал), Saveiro (пикап) и Furgão (фургон). Платформа BX была уникальной тем, что изначально оснащалась четырехцилиндровым двигателем Volkswagen с воздушным охлаждением (заимствованным у Volkswagen Beetle), а затем стала комплектоваться более современным двигателем с водяным охлаждением, впервые поступившим в продажу в США в 1987 году. Семейство VW BX подверглось рестайлингу в 1987 и 1991 годах.

B4

Как и в случае с B3, обозначение B4 используется для обозначения версии "Typ 8C" Audi 80 и RS2, выпускавшихся с 1991 по 1994 год, а также Volkswagen Passat B4, однако они не построены на одной и той же платформе. Автомобили B4 с продольным расположением двигателя были разработаны на основе продольной платформы B3 с некоторыми модификациями, такими как увеличенный задний свес, удлиненная колесная база, переработанная подвеска и топливный бак. Passat B4 являлся модернизированным B3 (вопрос о присвоении ему собственного номера поколения остается спорным), оставаясь практически механически идентичным, но с полностью обновленным кузовом и обновленным дизайном интерьера. Volkswagen Passat B4 (Typ 35i, 1993–1996; в США 1995–1997).

PL45 (B5)

Платформа B5 (также известная как PL45 в соответствии с новой системой обозначений Volkswagen) вернулась к продольному расположению двигателя. Эта платформа была представлена вместе с первым поколением Audi A4 и Volkswagen Passat 1996 года выпуска. Автомобили на платформе B5 могут быть оснащены многорычажной передней подвеской и центральным дифференциалом Torsen для систем полного привода quattro или 4motion. Удлиненная версия этой платформы, изначально разработанная для китайского рынка и использовавшаяся в Volkswagen Passat Lingyu 1999 года, а затем и в его версии под брендом Škoda – Škoda Superb 2002 года – обозначается как PL45+. В конце 2000 года Passat B5 получил рестайлинг и стал известен как поколение "B5.5".

MLB/MLP (B8)

Матрица компонентов MLB (Modularer Längsbaukasten на немецком языке) или MLP (Modular Longitudinal Platform) используется в семействах автомобилей Audi B8 (A4, A5, Q5), C7 (A6, A7, Q7) и D4 (A8). Конструкция примечательна тем, что передний дифференциал расположен перед сцеплением, что позволяет сместить переднюю ось вперед на 4 дюйма. Это приводит к увеличению колесной базы и незначительному смещению распределения веса к задней оси, что улучшает динамические характеристики автомобиля.