Введение

Семейство рыб скофтальмиды – семейство камбаловых рыб, обитающих в Северной Атлантике, Балтийском море, Средиземном море и Черном море. Рыбы этого семейства общеизвестны как турботы, хотя это название может относиться конкретно к Scophthalmus maximus. Среди распространенных названий различных видов этого семейства – турботы, морские подошвы и камбалы.

История таксономии

1900: Впервые были описаны признаки семейства и сопоставлены с другими таксонами. Выявилась родственная связь между скофтальмидами и другими камбалообразными.

Распространение и среда обитания

Турботы – это бентосные животные, обитающие в морской и солоноватой среде, но не встречающиеся в пресных водах. Движение воды критически важно для этого вида, поскольку является основным способом передвижения. Все стадии развития камбалы (от личиночной, ювенильной до взрослой) используют эллиптический и циклический характер земных приливов для перемещения. Прилив приносит особей к берегу, а во время отлива они могут покинуть толщу воды и опуститься на дно. Это существенно влияет на энергозатраты, особенно во время ежегодных миграций между местами кормления и нерестилищами. Основными требованиями для таксона являются плавники (образованные плавниками лучами, дающими название кладе) и плавательный пузырь (производное свойство этой филогенетической группы). Кроме того, камбала обладает острым восприятием движения благодаря "широко расставленным глазам" и "боковой линией" на голове или теле, реагирующей на движение. Температурный градиент океана имеет решающее значение для всей морской жизни, поскольку некоторые виды специализированы для определенных регионов или используют температуру для направления миграций. Таким образом, виды, обитающие в умеренных широтах, как правило, имеют более широкие предпочтения и толерантность, чем виды, приспособленные к экстремальным температурам. Это делает тропические и полярные виды более уязвимыми к изменениям климата. Камбала негативно страдает от этих температурных сдвигов, и ее популяции продолжают сокращаться. В глобальном масштабе их численность уменьшается с 1970-х годов. Наиболее высокие темпы потепления (“LMEs нагреваются со скоростью в 2–4 раза превышающей глобальную среднюю скорость”) наблюдаются в регионах, где восстановление популяции не ожидается. Это изменение обусловлено не только изменением температуры, но и дополнительными факторами, связанными с изменением климата (например, закислением океана, дефицитом кислорода и снижением первичной продуктивности). Изменение климата представляет собой многофакторную проблему для скофтальмид, поскольку оно привело к изменениям в распространении и чистой продуктивности, в дополнение к вышеупомянутому сокращению численности популяции. Уменьшение размера тела, в среднем на несколько метров в десятилетие, связано с изменением температуры через уровень кислорода. Ограничение уровня кислорода, пропорциональное повышению температуры, негативно влияет на размер тела, добавляя еще один побочный эффект изменения климата. Дноуглубительное траление, осуждаемое морскими биологами, наносит вред экосистеме из-за перемещения донных отложений и организмов, а также необратимого ущерба, который оно причиняет.) и скофтальмиды реагируют погружением. В связи с этим, хотя камбала не образует косяков или стай как способ избежания опасности, особи косвенно собираются вместе, мигрируя в одном направлении. Это увеличение концентрации опасно, поскольку увеличивает улов тралом, часто даже когда камбала не является целевым видом (прилов). Усиливая свою маскировку, камбала проявляет поведенческие адаптации, дополняющие ее анатомию. Scophthalmidae имеют сильную склонность к закапыванию в грунт и прекращению движения, подавляя желание убежать до тех пор, пока опасность не станет очень близкой. Кроме того, в случае попадания в трал, камбала сталкивается с ограничением своей максимальной скорости плавания. Способная поддерживать определенную скорость лишь на относительно низких уровнях по сравнению с большинством костистых рыб, камбала обычно реагирует на трал короткими рывками и в целом остается неподвижной до момента, когда трал находится на расстоянии "примерно <1 метра".