Введение
Штатная автомагистраль в штате Мичиган, США. К северу от развязки с M-153 (Ford Road), M-39 пересекает границу Детройта. Оттуда дорога проходит через густонаселенные районы западной части города. В Детройте вдоль M-39 расположены еще три транспортные развязки, поскольку автомагистраль продолжается через жилой район на северо-западе города. Вблизи округа колледжа Уэйн автомагистраль пересекается с McNichols Road (6 Mile). Примерно в 1,6 км к северу находится еще одна развязка с 7 Mile Road. Далее дорога пересекает границу между округами Уэйн и Окленд и входит в Саутфилд на перекрестке с M-102 (8 Mile Road). Автомагистраль Саутфилд и M-39 заканчиваются на развязке с M-10 (John C. Lodge Freeway) вблизи 9 Mile Road. Southfield Road продолжается на север от окончания автомагистрали, находясь на местном обслуживании. Вся M-39 и участки Southfield Road по обеим сторонам, не находящиеся на государственном обслуживании, включены в Национальную сеть автомагистралей – систему дорог, имеющую важное значение для экономики, обороны и мобильности страны.
North of the interchange for M 153, (Ford Road), M 39 crosses into Detroit. From there the road continues through the densely populated areas of the west side of the city. There are three more interchanges along M 39 in Detroit as the freeway continues through the residential upper west side. Near the Wayne Community College District, the freeway meets McNichols Road (6 Mile). There is another interchange approximately 1 mile (2 km) north at 7 Mile Road as well. The road then crosses the border between Wayne and Oakland counties to enter Southfield at the interchange with M 102 (8 Mile Road). The Southfield Freeway, and M 39, terminates at an interchange with M 10 (John C. Lodge Freeway) near 9 Mile Road. Southfield Road continues northward from the end of the freeway under local maintenance. All of M 39, and Southfield Road on either end that is not under state maintenance, has been listed on the National Highway System, a network of roads important to the country's economy, defense, and mobility.
Предыдущие наименования
Две предыдущие автомагистрали носили обозначение М-39. Когда государственная система автомагистралей впервые была обозначена в 1919 году, этот номер был присвоен дороге, соединявшей Гранд-Рапидс и Лансинг. Самый западный участок в округе Кент, недалеко от Альто, был заменен на перестроенную М-16. В течение следующих нескольких лет западный конец был сокращен до района Вудбери, когда была продлена М-50, а оставшаяся часть была заменена продленной М-43 примерно в 1938 году. Следующей магистралью, получившей обозначение М-39, стало шоссе Шефер в 1939 году, которое проходило с севера на юг от US 25/M 17 (на пятистороннем перекрестке Шефера, бульвара Оуквуд и улицы Фрэнсис) в Мельвиндейле до US 16 (авеню Гранд-Ривер) в западном Детройте. После того, как в конце 1950-х годов М-39 была перенесена на Саутфилд-Роуд, шоссе Шефер стало дорогой местного значения.
Текущее наименование
М 39 была перенесена на Саутфилд-Роуд, которая проходит параллельно шоссе Шефер в 3 км к западу, соединяя I-94 с Северо-Западным шоссе в 1958–1959 годах. Первый участок, открытый в декабре 1961 года, имел протяжённость 4,3 км от Форд-Роуд на север до Чикаго-Роуд. Остальная часть автомагистрали между I-94, Lodge Freeway и 9-й Мильной дорогой была открыта к середине 1964 года, её общая стоимость составила 40 миллионов долларов. В 1966 году обозначение шоссе было продлено в юго-восточном направлении вдоль Саутфилд-Роуд до новой автомагистрали I-75 и конечной точки на M-85 (Форт-стрит). В 1987 году обозначение M-39 было немного укорочено, в результате чего магистраль официально перестала соединяться с M-85.